Le cl13 est l'avion de plus frustrant du monde. Tu pilotes une fusée propulsée à l'anti-matière armée avec des catapultes à cacahuètes.

Après bon je suis nul mais quand même

Sur les chasseurs ça passe je trouve. En revanche dès que ça dépasse la taille d'un Mustang...

Le c2b doit être joué en mouche en merde ou B&Z à la limite, un véritable duel est à éviter à tout prix

Je vais commencer à penser que j'aurais mieux fait de maxer les rosbifs

Salut ,je suis à la fin de recherche pour les he-162 ,pour la suite j'ai le choix entre le me-262A1a ,mig-15bis et l'arado-234B2 ,que me conseillez-vous ?

Le 06 septembre 2015 à 13:26:20 RoiDesMouches a écrit :
Salut ,je suis à la fin de recherche pour les he-162 ,pour la suite j'ai le choix entre le me-262A1a ,mig-15bis et l'arado-234B2 ,que me conseillez-vous ?

Bah le mig-15 bis

Bon ok pour le mig-15bis merci

Le 06 septembre 2015 à 16:31:41 RoiDesMouches a écrit :
Bon ok pour le mig-15bis merci

comme ça tu galère pas tout de suite avec tout les me 262 a débloquer pour avoir le sabre , fait le après

Yop, je me permet de up ce topic pour vous demander quels sont les meilleurs avions par Tier chez les allemands et le quelle es le plus sympa a jouer pour débloquer les tier 5.
Je suis actuellement avec le FW A5 Tier III et je vais rush le bf 109 G2 car a ce qu'il parait il es bon même si 1 canon de 200 balle sa fait peur
Je joue en RB merci de vos réponse.

M'est avis que tu devrais rester sur la ligne des Fw-190 (d'autant plus que le Bf-109G-2 sera nerf avec la 1.53, ci-mer Opti pour les infos).

Ce sont les avions les plus capables dans la majorité des situations. Le Fw-190A-8 est difficile à utiliser en raison de performances assez "médiocres" (plus lourd qu'un Fw-190A-5, donc moins mapeuvrant/rapide, toussa), mais sa solidité et son armement en font un excellent chasseur de bombardier. Et une fois arrivé au Fw-190D-9, tu devrais pouvoir te faire plaisir. Ça va vite, ça grimpe bien, c'est bien armé et c'est suffisamment manœuvrant, au détriment de la solidité légendaire des Fw-190A, néanmoins.

Et un canon utilise des obus, pas des balles, vilain monsieur !

sinon, je vient de découvrir que salamander+ technique=brain de tout le monde. en plus, les gens te sous estime tellement qu'il te passe a côté, te laissant de magnifique occasion de tirer.j'adore cet avion bordel

Bien ta grotte?

Le he-162 est loin d'être un mauvais avion.

Le 03 octobre 2015 à 13:05:20 _UnPokemon_ a écrit :
Bien ta grotte?

Le he-162 est loin d'être un mauvais avion.

je l'ait eu hier soir, nuance je peut pas connaitre les perf d'un avion avant de l'avoir jouer hein

Le 03 octobre 2015 à 11:55:50 Spoutnik_no_29 a écrit :
M'est avis que tu devrais rester sur la ligne des Fw-190 (d'autant plus que le Bf-109G-2 sera nerf avec la 1.53, ci-mer Opti pour les infos).

Ce sont les avions les plus capables dans la majorité des situations. Le Fw-190A-8 est difficile à utiliser en raison de performances assez "médiocres" (plus lourd qu'un Fw-190A-5, donc moins mapeuvrant/rapide, toussa), mais sa solidité et son armement en font un excellent chasseur de bombardier. Et une fois arrivé au Fw-190D-9, tu devrais pouvoir te faire plaisir. Ça va vite, ça grimpe bien, c'est bien armé et c'est suffisamment manœuvrant, au détriment de la solidité légendaire des Fw-190A, néanmoins.

Et un canon utilise des obus, pas des balles, vilain monsieur !

Au plasir !

bonjour,

j'ai une question très simple ; est-ce que c'est moi ou le 190a8 est vraiment pas ouf ? au niveau de l'armement ça va mais je trouve qu'il climb vraiment lentement et aussi une autre question ; 190d9 ou d12 ?

Le 190A-8 est le plus lourd des Fw-190. Ne t'attend pas à faire aussi bien qu'un Fw-190A-4/5 avec.
Il compense par une certaine robustesse et un armement encore plus dévastateur, très adapté à la chasse aux bombardiers ou aux tirs sans précision.

D-9.

D-9.
Même si le D-12 est plus performant à haute altitude, tu te retrouveras plus performant avec le D-9 dans la plupart des parties.

Le 190 A-8 n'est pas un chasseur, il est conçu pour détruire les cibles au sol, d'où son emport de roquettes, son armement, et ses munitions. (je dis sûrement des bêtises, mais tel que je vois l'appareil, il est fait pour ça )

Le 27 décembre 2015 à 22:05:48 Spoutnik_no_29 a écrit :
Le 190A-8 est le plus lourd des Fw-190. Ne t'attend pas à faire aussi bien qu'un Fw-190A-4/5 avec.
Il compense par une certaine robustesse et un armement encore plus dévastateur, très adapté à la chasse aux bombardiers ou aux tirs sans précision.

D-9.

C'est ce que je me disais,j'arrive pas ausi bien (voir pas du tout) qu'avec le A4 ou A1.
Merci

Le 190 A-8 n'est pas un chasseur, il est conçu pour détruire les cibles au sol, d'où son emport de roquettes, son armement, et ses munitions. (je dis sûrement des bêtises, mais tel que je vois l'appareil, il est fait pour ça )

Les roquettes BR 21 ont été conçues pour attaquer les box de bombardiers, par pour attaquer au sol.
Et l'augmentation de l'armement était également fait exprès pour attaquer les bombardiers, ainsi que les blindages supplémentaires.
Le Fw-190A-8 est un chasseur.

Le 27 décembre 2015 à 22:31:26 MichelFou a écrit :
Le 190 A-8 n'est pas un chasseur, il est conçu pour détruire les cibles au sol, d'où son emport de roquettes, son armement, et ses munitions. (je dis sûrement des bêtises, mais tel que je vois l'appareil, il est fait pour ça )

C'est le F-8 qui est plus orienté attaque au sol.

Le A-8, c'est un chasseur, bien bousin, bien bûcheron, mais un chasseur.