Les pods sur le A-5/U2 c'est la mort non? Ça te fait diviser les perfs par 2 quasiment...

C'est surtout bien inutile... sauf en arcade.

Même en arcade, tu ressembles plus à un chameau asthmatique qu'à un avion de chasse.

Dites, comment qu'on vise avec du 30mm dans le pif et 700km/h dans les fesses? Pour les bombers ça passe mais quand j'essaye d'aligner un chasseur avec mon tout nouveau 163, là c'est le drame

C'est chaud quoi.

Alors je vais t'expliquer, je suis le maître (ou pas ) du me 163.

1- monte à 4000m, ça dépend des fois mais il y a des mecs là haut.

2- éteins ton moteur quand il te reste 4:30 de fuel (même avant).

3- Le me 163 tourne le mieux vers 400km/h, essaie d'engager le dogfight à cette vitesse là.

4- Les f9f sont assez faciles à descendre, focus les. Tu les outturn, mais le f9f-5 est plus rapide que toi.

5- SURTOUT, SURTOUT, ne gâche pas de fuel à essayer de rattraper les f-86. Ils le savent bien que tu es plus lent, donc ils abusent de la technique de faire une passe, se barrer à fond et revenir, etc etc.

6- En parlant du f-86, tu peux outturn une série de sabre (A-5 mais à vérifier). Mais pas sûr, peut-être que ce sont des sabres de base.

7- Le me 163 est bien en SB, ses 30mm font du dégât contrairement en RB où tu sparkle tellement (un coup j'ai vidé mes balles sur un F-86 à 200m, au moins 80% des balles ont touché mais j'ai eu que deux hit. J'ai pas touché le me 163 pendant deux semaines )

8- Adversaires : F-86 toutes versions (A-5 plus rare) et jap, F9f toutes versions, meteor mk 8 mais rare.

lors d'un rare undertiered : sea meteor et meteor mk 4, vampire, venom, ki 200.

Sache que tu seras jamais contre les russes

voilà voilà

Wé, merci du développement.

Ce qui m'étonne en fait c'est qu'on croise quasiment personne en altitude alors qu'en face il y a masse de Mig 15, 262, etc qui ont un climb pas moisi non plus (d'ailleurs du coup j'infirme ce que tu me dis, je tombe contre les russes... en arcade par contre). Comprends pas leur volonté de rester à 2000m alors qu'en 30s on est au double de hauteur.

Du coup avec le 163 on DF? Nan parce que j'ai passé 500h à B&Z avec les allemands et les russkofs, j'ai du mal à me dire qu'il faut changer de méthode
Au final on quel gros avantage avec ce zinc? Climb, vitesse, turn? Par rapport à la majorité des cibles j'entends. Je passe d'un BR 5.3 à du 8.7 grâce à Gaijin qui a laissé le 163 au milieu de la branche des Me, du coup je suis tout paumé dans les caractéristiques

"En parlant du f-86, tu peux outturn une série de sabre (A-5 mais à vérifier). Mais pas sûr, peut-être que ce sont des sabres de base. "

Le Me-163 outurn n'importe quel sabre à basse vitesse.

Bon ben selon ce que dis Gama, le me 163 c'est DF à fond.

Merci.

Je préfère quand même son rôle d'intercepteur de bomber, moins risqué (je suis un froussard).

"je suis un froussard"

Non, tu es sensé

Ce n'est pas antinomique. "Le sage est celui qui a peur" comme dirait l'autre

"Bon ben selon ce que dis Gama, le me 163 c'est DF à fond."

M'enfin moi je parle de performances pures, après sur le terrain ce serait con de df un Sabre avec, parce que si le pilote en face est pas con il va jouer avec les manoeuvres pour que le Komet épuise son carburant avant d'avoir une fenêtre de tir.

Sinon j'ai testé le Fw-190 A4, et ça fait du bien d'avoir un avion allemand autre que le D9 qui n'est pas une victime en SB

Des conseils pour jouer le me 262

ça fait du bien de voir un topic pas rongé par les kikoos

Holy crap.
Je me suis finalement décidé à acheter le 109 G2 trop pour l'event d'aujourd'hui.

Woaw, vraiment woaw. Ses performances sont impressionnantes et son 20mm fait de gros dégâts!

Une très bonne surprise!

Heureusement que t'as pas vu le G-6 avec 3 mk 108

Pour l'instant je recherche surtout la branche FW pour avoir le Ta 152.

Le Ta152 est pas terrible en AB mais en HB il se défend bien.

Ca tombe bien, je ne joue jamais en AB.

FW 190 A8 débloqué.
Recherche du D9 lancée, le dernier avion qui me sépare du Ta.