Aux dernières nouvelles c'est bien plus intéressant de jouer le D9...

Le G2 est le 109 le plus génial que j'ai jamais piloté ;)

En HB, il se débrouille bien, et en AB, une rafale = Une kill

Gama-no-Kami Voir le profil de Gama-no-Kami
Posté le 21 octobre 2014 à 23:46:43 Avertir un administrateur
Aux dernières nouvelles c'est bien plus intéressant de jouer le D9...

Mais ça je m'en fiche, le Ta 152, il est beau.

Woaw... c'était d'un niveau... exceptionnel.

Mais je m'en fout il est beau.

Et puis j'aime bien le 162 aussi.

"Vous me conseillez quoi entre le Me.410 B6R3 et le A1-U4 (?) ? "

Le 410 B-6

Pour ensuite débloquer le ho 229 :troll:

Nan sérieusement, au moins ses canons sont pas bugués.

Le ta 152 est bien, fonce pokémon

J'ai fait qq parties RB avec le 190 A4 et je suis un peu étonné. Sur la fin de ma dernière partie mon moteur n'avait plus de pêche. Je "patrouillais" comme les autres pour trouver le dernier survivant de la team adverse - moteur à 70-80%, pas de surchauffe ni rien, et d'un coup ma vitesse s'est écroulée et mon altitude avec, comme si le moteur était mort mais les hélices tournaient, aucun message d'avertissement rien. J'ai fini crashé à coté d'un village après avoir tenté un aterrissage d'urgence lamentablement foiré. Y'a un truc que j'ai loupé ou c'est un bug du nouveau 190 A4?

Ah oui, je précise j'avais encore 15min de carburant...

Ça m'arrive aussi assez souvent en HB, mais pas seulement sur le A4

oui , ca m'est arrivé , très chiant quand t'es en plein DF avec un F6F (oui , j'était en A6M2 ) , je précise que je n'avais recu aucun dégât

même chose pour moi..en ab

J'ai remarqué aussi, au lieu de faire un compteur avant que le moteur ne pète comme avant, le moteur devient petit à petit de plus en plus rouge (sur l'avion shématisé où on voit les dégâts) jusqu'à tomber en panne

Bah j'ai remarqué que depuis la MAJ, les moteurs allemands chauffe vachement vite, sa me gave!

Mouais, moi c'est la première fois. Je n'avais reçu aucun dégât, donc rien de visible. Je suis plutôt adepte des 109 en RB et je n'ai jamais eu de problème avec même si je trouve aussi qu'ils chauffent vite. Bon je referai des essais avec le A4.

"J'ai fait qq parties RB avec le 190 A4 et je suis un peu étonné. Sur la fin de ma dernière partie mon moteur n'avait plus de pêche. Je "patrouillais" comme les autres pour trouver le dernier survivant de la team adverse - moteur à 70-80%, pas de surchauffe ni rien, et d'un coup ma vitesse s'est écroulée et mon altitude avec, comme si le moteur était mort mais les hélices tournaient, aucun message d'avertissement rien. J'ai fini crashé à coté d'un village après avoir tenté un aterrissage d'urgence lamentablement foiré. Y'a un truc que j'ai loupé ou c'est un bug du nouveau 190 A4?"

Bug connu, que j'ai report il y a une semaine environ.

Voilà le mauvais côté du A-4

je comprend que dalle à ces fw en hb quand je tire à 300m les obus traversent la cible sans dommages,il tourne affreusement mal et perd de la vitesse à 10-15° d'inclinaison...et puis je sais pas si le système d'alignement nez/pointeur bug mais mon avion part dans tout les sens et se dandine quand je tourne un peu,sauf avec le f6f

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┊ xxxy98, le 22 octobre 2014 à 13:54:10
┊ https://www.jeuxvideo.com/forums/1-28343-917-133-0-1-0-german-air-force.htm#message_77290
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┊ les obus traversent la cible sans dommages
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Awé ?
Tu crois que quand je suis en B17 et que j'ai un focke wulf au cul tu crois qu'ca passe sans faire de dégats ?

B-17 en même temps ...

le a4 croise pas de b17 les anglais que j'ai croisé ont rien pris jusqu'a ce qu'un seul coup de mgff arrache l'aile d'un spit comme par miracle,alors si je doit compter que la dessus