J'ai enfin mon sabre!!!!!
Il envoie du pâté surtout niveau maniabilité et vitesse
Et j'ai trouvé le skin parfait!

Le 23 février 2015 à 02:29:15 battledimension a écrit :
J'ai enfin mon sabre!!!!!
Il envoie du pâté surtout niveau maniabilité et vitesse
Et j'ai trouvé le skin parfait!

Il ne lui manque plus que le collier $ et la casquette retournée...

Pourtant c'est historique... mais c'est vrai que ça fait pas guerrier

C'est une escouade qui a vraiment existé: les golden hawks.
Après chacun ses gouts, mais moi je le trouve beaucoup mieux comme ça
Par contre je suis déçu par l'absence du WEP en RB.
Et ca s'appelle comment le mécanisme à l'avant des ailes quand on fait un virage serré?

gg

sinon pour le mécanisme à l'avant des ailes quand on fait un virage serré ce sont peut être les aérofreins ?

Non non les aérofreins c'est les trucs en rouge, moi je parle des trucs en bleu à l'avant des ailes:

Je suis pas sur, mais il me semble que c'est une gouverne hydraulique permettant au pilote de pas forcer de façon excessive sur le manche. Le Sabre est lourd, donc s'il n'a pas ça c'est comme conduire un 38 tonnes. Ou alors ce sont les commandes de vol électriques, mais pas sur que les A-5 adoptait un tel système avant, qui je pense fut mis en place sur les modèles E (donc comme l'écorché que tu montres).

Si vous regardez certains avions russes , ils ont le même système , en fait , c'est le bec de bord d'attaque qui se deploit en dessous d'une certaine vitesse , afin d'augmenter la portance et l'agilitée de l'appareil

Le me262 les a aussi, ce sont les extensions de bords d'attaques.

1998ème post !
Kom c ma naissance
Sinon, je voulais demander, c'est quoi la différence entre le premier et le second mustang ?
Je vois pas trop, en fait

Le second a un skin plus stylé et, il me semble, moins de munitions. La question se pose surtout pour le D-20 NA premium ...

Le D30, en tout cas j'en ai l'impression, grimpe plus facilement et surchauffe moins.
Le D20 premium, je crois que y'a rien qui change avec le D5 (je l'ai pas hein, précisons) mais comme c'est premium ba gros bonus d'exp. c'est comme l'A6M5 ko, il est exactement comme le A6M5 normal (pas le Otsu qui a une 13.7) mais il rapporte plus d'exp.

Sinon, B29 spam incomming.

Fw 200 spam incoming

J'adore le wildcat, je le trouve très agréable à joué, avec ses 4 mitrailleuse de 12.7 ou 6. Et surtout ça tankiness. Je l'adore!

C'est compréhensible, c'est un très bon avion.
Son look de tonneau tout mignon, sa tankiness en effet, son armement expéditif à ce niveau, la possibilité d'apponter, cette manœuvrabilité...

Je préfère nettement le F4F-3 néanmoins. Primo, parce que avoir 6 12,7mm avec autant de balles qu'avec 4 12,7mm, c'est trop vite épuisé, et secundo parce que le F4F-3 a un meilleur moteur.

C'est vrais qu'il a une bonne tête de gros tonneau. Je n'ai que la première version car je viens juste de commencé les américains. Je suis plus avancé sur les anglais, allemand et jap.

Le 13 mars 2015 à 15:29:21 Spoutnik_no_29 a écrit :
C'est compréhensible, c'est un très bon avion.
Son look de tonneau tout mignon, sa tankiness en effet, son armement expéditif à ce niveau, la possibilité d'apponter, cette manœuvrabilité...

Je préfère nettement le F4F-3 néanmoins. Primo, parce que avoir 6 12,7mm avec autant de balles qu'avec 4 12,7mm, c'est trop vite épuisé, et secundo parce que le F4F-3 a un meilleur moteur.

Donc , je ne suis pas le seul à préférer le 3 au 4

Yo les noobs, je viens de débloquer le 1er Corsair ...

Il est moins bon que le F6F sur tous les points, c'est normal ?

Le corsair Id full est exellent

le corsair usmc est génial et le f6f est une bête undertiered,pas etonnant qu'il soit si performant