Bah c'est 26 pour PAL, 10 pour NTSC / NTSC-J
Avec pour PAL crash68, luca103, sambennettctr, oxidethebest, tingidial et vive-crash comme recordmen.
Et pour NTSC djanmfctr, V4E, BlackTeamFreezing, Platinum et LinkZer.
Mais les recordmen de PAL mentionnés ne jouent que sur cette version, contrairement aux recordmen de NTSC qui ont tous sans exception joué / fait des records en PAL.
greendayseb qwerty est en fait platinum sur ctr4ever, comme dit précédemment, donc t'en fais pas pour lui, si injustice il y a c'est nous qui la subissons <_<
sinon pour circuit turbo, c'est le circuit que l'on maitrise en général en dernier lorsqu'on commence CTR, vu qu'il est totalement différent des autres. Sur ce circuit, tu n'as aucune liberté de conduite, tu es obligé de suivre la bonne trajectoire et de faire tes turbos au bon moment et les bonnes séquences xD donc quand on apprend CTR et qu'on manque de précision et de controle, c'est fichu xDD
Tout ce qu'il y a a dire, c'est qu'il faut faire des longs dérapages turbos et de faire en sorte qu'ils terminent toujours sur un turbopad. Vu que chaque turbo pad donne l'USF, et qu'on dérapage turbo le fait perdre, il est donc très utile de vouloir le regagner immédiatement. En gros ton travail consiste a regarder les videos, voire quels sont les turbopads correspondant a la trajectoire parfaite, et essayer de trouver le moment ou commencer son dérapage pour qu'il terminer a longueur maximale pile sur la flèche. L'important étant d'arriver a conserver l'USF jusqu'au virage en épingle (mais pour ca il faut vraiment que tu sois parfait avec tes dérapages, et qu'ils finissent toujours sur les flèches, au besoin rajoute-en jusqu'à ce que ca suffise).
Deja que la 1ère partie de la piste est dure, mais en fait la deuxième est pire... parce que pour le virage en épingle il faut faire un triple u-turn en changeant deux fois de direction en plein u-turn sans arrêter le froggy ou se cogner contre un mur , et après si tu as réussi tout ca, je te donnerai même pas de conseil pour la fin, finis comme tu peux en freestyle xD de toute facon à la sortie de la chicane tu seras toujours dans des positions différentes, donc impossible de prévoir a l'avance quel chemin prendre...
et si tu craques complétement et que tu sais pas quoi faire, fais froggy, parce qu'avec la vitesse de l'USF, t'arrive encore a conserver la vitesse pendant un moment et perdre très peu de temps finalement.