Faut voir les photos. Mais je la trouve donnée pour 3k€.

1.6 90cv rouillée et sans option, faudrait quand même pas déconner

Le 31 janvier 2021 à 20:06:53 La_Courgette a écrit :
1.6 90cv rouillée et sans option, faudrait quand même pas déconner

C’est ce que je me dis.
Je ne pense pas la vendre plus de 5000€ en la restaurant.

[20:17:39] <SlackerCats>

Le 31 janvier 2021 à 20:06:53 La_Courgette a écrit :
1.6 90cv rouillée et sans option, faudrait quand même pas déconner

C’est ce que je me dis.
Je ne pense pas la vendre plus de 5000€ en la restaurant.

À moins d'avoir une peinture et capote neuve, + hardtop, en effet

les kheys,
j'ai envie d'une NC en 160, faut privilégier quelle génération FL FL2 ? quel équipement ?
10-12k€ ca vous parait ok pour pour une NC propre ?

Le 28 février 2021 à 15:26:28 Jusliens a écrit :
les kheys,
j'ai envie d'une NC en 160, faut privilégier quelle génération FL FL2 ? quel équipement ?
10-12k€ ca vous parait ok pour pour une NC propre ?

Le mieux ça reste une NCFL et pour 10-12k tu peux en trouver une en Allemagne largement. Mais par contre ça part super vite.. parfois en quelques minutes

Le 28 février 2021 à 16:26:30 Wesk31 a écrit :

Le 28 février 2021 à 15:26:28 Jusliens a écrit :
les kheys,
j'ai envie d'une NC en 160, faut privilégier quelle génération FL FL2 ? quel équipement ?
10-12k€ ca vous parait ok pour pour une NC propre ?

Le mieux ça reste une NCFL et pour 10-12k tu peux en trouver une en Allemagne largement. Mais par contre ça part super vite.. parfois en quelques minutes

J'avoue que j'ai un peu la flemme d'aller en Allemagne, les prix sur les MX5 m'ont pas parru super intéressant non plus

FL1 ou FL2

Suspension revu et plus courte
Meilleurs insonorisation
Prend plus de tour.

La diff entre la FL1 et FL2 c'est le parchoc avant pour les chocs avec les piétons.

10-12K ce sera une NC en France, les FL c'est 13-14k

En FL(1 ou 2 c'est pareil) oui, 500 tours de plus que celle de base, suspension revue. En Allemagne tu trouveras des versions avec le cruise control

en fait j'ai lu le topic du khey, ca m'a découragé de ouf

Le 28 février 2021 à 17:37:36 Jusliens a écrit :
en fait j'ai lu le topic du khey, ca m'a découragé de ouf

Quel topic par curiosité

Le tuto pour acheter importer une caisse allemande

Le MX5 c'est bien la merguez qui coute un bras en essence et meme en huile ?

Ou je confond ?

Je suis sur d'avoir entendu un truc comme ca sur Villebrequin

Culture automobile d'un 2000 biberonné à YouTube

Salut, je viens d'acheter une mx5 na de 1990 1er main en Allemagne pour deux cacahuètes.
Problème ? 10 ans qu'elle n'a pas roulé.

Mon projet est de la refaire entièrement et d'en profiter pour apprendre la mécanique.
Lorsque je l'ai démarré en Allemagne, aucuns soucis tout fonctionnait parfaitement. Pas de fumé, rien à signaler.
Je l'ai fais revenir en camion et au démarrage chez moi grosse fumée blanche épaisse.

L'essence qui est dedans à plus de 10 ans, pensez-vous que cela peut être la cause ? Ou bien joint de culasse obligatoirement ?

Le moteur tourne très bien mais gros gros nuage de fumée blanche légèrement bleuté.

Est-ce la conséquence d'une remise en route foiré ?

En général on évite de simplement tourner la clefs d'une caisse qui n'a pas tourné pendant 10 ans

D'abord on change les filtres, vidange, vidage du circuit d'ssence par de l'essence neuve
Etc

Le 02 mars 2021 à 20:44:19 Benssawi a écrit :
En général on évite de simplement tourner la clefs d'une caisse qui n'a pas tourné pendant 10 ans

D'abord on change les filtres, vidange, vidage du circuit d'essence par de l'essence neuve
Etc

Tout a été changé avant le démarrage sauf l'essence. Même le radiateur à été changé car complétement mort.
De toute façon je pense que je vais devoir ouvrir le moteur.

Je pars sur une grosse grosse restauration, mais véhicule acheté pour deux fois rien (2000 € pour 170.000km) un peu de rouille aile arrière droite mais c'est tout.

Alors oui la vieille essence ça peut jouer oui

Essayé de vidanger tout le circuit d'essence de mettre de l'essence neuve et de changer à nouveau le filtre a essence avant de la démarrer
Et un check de la distri aussi
Voir de la faire tout simplement
Parce que la courroie doit être vieille aussi

Le 28 février 2021 à 15:26:28 Jusliens a écrit :
les kheys,
j'ai envie d'une NC en 160, faut privilégier quelle génération FL FL2 ? quel équipement ?
10-12k€ ca vous parait ok pour pour une NC propre ?

10-12k tu trouveras pas des NCFL en 2.0 en France.