Le 08 mars 2021 à 00:34:41 Jusliens a écrit :
https://www.autoscout24.fr/offres/mazda-mx-5-sports-line-2-0-essence-rouge-7bea628d-5164-4feb-82d2-26b3ddf0ab87?cldtidx=20&cldtsrc=listPage&searchId=-1691963875

on est d'accord que c'est une bonne affaire ?
le 160 il est resté combien de temps sur la nd ?

Je ne la trouve pas "bonne affaire".
La mienne je l'avais payé 19K5 euros pour 15K km, il y a plus de 2ans et c'était un model de 2017 encore sous garantie constructeur.

Les versions 2.0 sont d'offices en finition la plus haute.
A savoir qu'en France et en Belgique les finitions, ça joue a une chrome par ci, par là, mais ce n'est pas ouf non plus les différences. Dans certains pays, il n'y a pas d'écran central, siège tissus etc. Ce n'est pas le cas chez nous.

Elle n'a pas le pack sport (celui ci comprend l'échappement sport que l'on verrait avec une sortie chromé).
Elle n'a aucune option aréo.
Elle n'a pas le pédalier alu, quasi sur qu'elle n'a pas les bas de porte alu.
Elle n'a pas de caméra de recule. (même si ça enlaidie pour rien).
Elle n'a pas l'air d'avoir les détections d'angle mort.
Les autres options pourraient être visibles sur le côté gauche et bas de la planche de bord. Mais les photos ne permettent pas de voir.
Mais je doute quelle a une seule option en dehors de celle de série.

Les versions 2015 ont pour la majorité eu le soucis de la capote qui frotte les arceaux. Des fois réparés, ça revient quand même. A verif, mais ça peut percer la toile dans le pire des cas.
Les premières 2.0 comme celle que tu links peuvent avoir des soucis de boite de vitesse. Des vitesses qui accrochent ou ne passent pas et la boite qui pète, Mazda le reconnait (difficilement) et prend en charge si tu sais prouver que c'est un défaut qui vient de chez eux.

Quasi 100K km, une 2015, je trouve cela trop cher. Les ND ont une cote qui ne bougent pas, voir qui remonte déjà, c'est difficile d'en trouver une en dessous de 20K en 2.0.
Mais rajoute 2K euros, ce n'est pas grand chose, prends toi un modèle moins kilométré, plus récent et mieux optionnés. Surtout que c'est une auto fragile intérieur et extérieur ou alors négocie la à fond.

En dehors de ça, c'est vraiment un plaisir a conduire.

Ça me déprime cette surcote

Le 08 mars 2021 à 12:34:16 Jusliens a écrit :
Ça me déprime cette surcote

Pareil khey, il y a 6 mois y avait des NC 2.0 à 8k€ à foison en Allemagne, maintenant c'est une par semaine et elle part en 10min.. (et c'est plutôt 10k€)

J'aimais bien la NC mais pour moi ça vaut pas autant, je commence réellement à me demander si je vais pas laisser tomber les MX5.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1846976646.htm

C'est l'enfer la côte de ces caisse bordel
18k€ une nc de 1.8 qui a 7ans wtf...

A ce prix là je peux te garantir qu'elles partent pas.
Personne arrive à vendre des NC a 16 - 17 000. (Ou alors l'acheteur est vraiment con, et elle reste 1 an sur le marché)

Ma NCFL (RC) 1.8L de 62 000 km je l'ai vendue il y a pas très longtemps 14 400 euros. (En une semaine)

Noire avec cuir beige.

Et je te le dis : j'ai pas eu énormément de demande. J'ai surtout eu des curieux ou des gens qui voulaient négocier 1000 euros.

(Je l'avais acheté 13 750 euros 10 mois avant)

Autant dire... A 18 000 c'est impossible de réussir à la vendre.

C'est le prix d'une ND 1.5L

Déjà la mienne à 12k elle a mis un an à partir

1 an a partir ? 1.8L NCFL ?

Je sais pas combien de km elle avait mais c'est bizarre la par contre

En tout cas je suis étonné de la côte qu'à pris la NC en 1 an.

C'est sensé être la mal aimée, et pourtant elle a pris +1000 euros environ depuis l'an dernier.

A contrario, y'a des ND qui sont très abordables alors qu'entre une ND et une NC honnêtement y'a une énorme différence d'un point de vue plaisir.

(Et le design mais ça c'est subjectif)

La nd 1.5 vous validez ?

Entre une ncfl 2.0 et une nd 1. 5 c'est quoi le plus fun

En vrai j'ai du mal à saisir une telle surcote.
C'est pas spécialement la mode, c'est pas pratique, sans surcote c'est déjà chère, ça s'adresse à une marché de niche (mec celib amateur de ce concept)
Alors OK t'as pas grand chose à foutre en concurrence mais quand même

ND 2.0 184 > ND 1.5 > > NA 115 > ND 2.0 160 > NA 90 > NB 1.8 > NC 2.0 > NC 1.8 > NB 1.6

Pour avoir eu une NCFL 1.8 et actuellement une ND 1.5L (+ testé toutes les gen), mon ressenti c'est que :
La NC est une bonne voiture, il n'y a pas a le nier.
Par contre elle est un peu lourde et mieux adaptée en daily.
La NB elle, semble plus légère a conduire et plus fun mais moins adaptée en daily.

La ND bizarrement sait faire les 2.
Donc c'est source sûre.

Vous pensez quoi d'un modèle un peu kilométré ?

Exemple https://www.leboncoin.fr/voitures/1943112027.htm

Phase 1, 170 000 km, 11 000 euros...

C'est hors de prix

Perso j'achèterai pas ça, pour peu que tu lui mettes 30 000km tu finis marié avec.

Après, c'est fiable et elle semble propre mais bon...
A ta place je préférerai économiser un peu et prendre une ND peu kilomètrée.

Ou une NCFL mais c'est full touchette donc à voir

[12:18:27] <MeuhPhine>
1 an a partir ? 1.8L NCFL ?

Je sais pas combien de km elle avait mais c'est bizarre la par contre

107k km. J'avais même pas de coups de fil.

Le 11 mars 2021 à 15:26:41 MeuhPhine a écrit :

C'est hors de prix

Si tu pars sur la 3eme gen prends une face-lift. Les premières SUV ça vaut pas le coup.
Vu la galère que moi et youki avons eu à les vendre, tu prends les annonces les plus anciennes et tu négocies

Merci pour vos précieux conseils les kheys.
Je commence à comprendre le marché.
Va falloir être patient en tout cas

Je connais pas ton budget mais de temps en temps il y a aussi des ND entre 16 000 et 17 000 a la vente, sous les 100 000km. (Et avec toutes les options nécessaires, je parle pas des éditions eco+ sièges tissus / volant plastique qui ressemblent à rien)

Donc regarde aussi les ND

Ca te fait dépenser un peu plus d'argent mais t'es sûr de pas en perdre a la revente donc ça vaut le coup
Et en plus les ND se vendent bien.