jean todt , entre 1 ou 2 pages de réponses bien expliqué à chaque fois .
bernie , c'est plus court .

bon faut dire que je met plusieurs mois pour préparer un dossiers avec plusieurs sujet ( entre 20 et 30 pages ) .
des dizaines d'heures de recherches sur internet et de rédactions en français et de traductions en anglais pour bernie .

bernie , en janvier 2011 , je lui ait envoyé une carte de vboeux avec photo de 13 pages .

T'es pote avec eux presque

qua

La touche TAB a encore frappé

presque potes ,

des fois , pour bernie j'envoie par le mail pour une de ses assistantes perso.

jean todt pareil .

pour une page ou 2 , ça m'évite d'aller relier les dossiers dans une imprimerie , d'aller à la poste et de claquer des tunes en timbres internationaux .

bernie travaille à londres et jean todt au sièges de la FIA en suisses .

jean todt : en contact depuis juin 2010 .
bernie depuis octobre 2007 .

personne ne respecte bernie et jean todt autant que moi sur terre .

Respect man !

Sur un forum Retour Vers Le Futur, y avait un mec qui envoyait des lettres à Todt aussi.

Et tu as déjà eu des "cadeaux" ? (genre carte postale avec authographe)

Depuis 2004 , période ou j’étais au chômage , je regarde toute les courses de F1 le dimanche .

Quand j’ai ressenti l’incertitude de l’organisation du gp de France en 2007 , j’ai créé rapidement en 1 mois un dossier ( 2 semaines de recherche , 1 semaine de rédaction et une semaine de traduction en anglais ) et je l’ai envoyé le 24 septembre 2007 à Bernie et Max Mosley.

17 janvier 2008 , je pensais que Bernie était encore vice président de la FIA .

Je me suis rendu compte rapidement de cette fausses informations trouvé sur wikipedia français qui m’ont induit en erreur .

Quand la Fédération française du Sport Automobile a annoncé l’arrêt du GP de France le 15 octobre 2008 , j’ai voulu créer un dossier concernant les différentes candidatures .
Cependant , comme j’ai été piégé par wikipédia français diffusant de fausses information , j’ai voulu d’abord enrichir mes connaissances sur la F1 et rassembler un maximum d’informations avant de créer un nouveau dossier .

La F1 est ma passion , voire une drogue , Je voulais tout connaître de ce sport . Comment elle est organisé , son histoire et évolution , ses dirigeants , les différents circuits utilisés , les écuries qui ont participé à ce championnat , les règlements techniques et sportifs , les critères d’homologations des circuits pour accueillir une course de F1 , ses drames et périodes de crises , les pilotes légendaires ( Ayrton Senna , Alain Prost , Stirling Moss , gilles Villeneuve , ) .

J’ai meme réussi à obtenir l’information la plus sensible et la plus secrète que j’ai découvert sur la formule 1 .
Un exemplaire des accords concordes (( les droits commerciaux de la F1 . . En anglais et en intégralité édition 1997 .

J’ai recherché les biographies uniquement d’un point de vue professionnelles des 4 personnes qui dirigent la F1 sur les 30 dernières années : Bernie Ecclestone le responsable des droits commerciaux , Jean Marie Balestre l’ancien président de la fia , Max Mosley le président de la FIA à l’époque, suivi de Jean Todt quand il a remplacé Max Mosley .

Sites internet spécialisés en formule 1 , wikipedia en anglais , forums , presses générale , interview des 4 personnes précédentes , site de la FIA . Chaque semaine , j’achetais le même magazine français de sports mécaniques .

Comme je suis célibataire , sans enfant , ni animaux de compagnie et que je ne vit plus chez mes parents , tout mon temps libre y passait . En moyenne c’était 4 heures par jours sur internet . Les semaines ou je ne travaillais pas , c’était carrément la nuit entière de 22 heures à 7 heures du matin . chez moi , je pensais formule 1 , au travail je pensais formule 1 , la nuit je rêvais formule 1 . J’étais devenu Bernie Ecclestone Junior .
Cette période intense à durée d’octobre 2008 à fin avril 2010 .
après une estimation de plusieurs centaines d’heures de recherches sur le net et une montagne d’informations récoltés , j’ai rédigé 2 dossiers ( 1 sur le GP de France et 1 autres sur les futurs circuits du championnat ainsi que d’autres idéaux pour accueillir ce championnat ) en 2 semaines ( rédaction et traduction en anglais ) et envoyé début juin .
La carte de vœux de Bernie envoyé en janvier 2012 , 2 mois de recherche pour 13 pages photo et textes en anglais . bernie m’a répondu personnellement .

« Et tu as déjà eu des "cadeaux" ? (genre carte postale avec authographe) »
non aucun cadeaux mais des réponses non pré fabriqué avec des enveloppes et lettres spécifiques ( avec les logo de la FOM et de la FIA ) et les signatures de jean todt et de bernie .

concernant les autographes , j’ai vu ça sur internet sur les sites de fans , tu envoie un courrier à bernie à son adresses professionnelles avec des timbres et il t’envoie une photo de lui avec sa signature .

Franchement respect

J'aime les sports méca, mais pas à ce point

T'as jamais pensé à essayer d'avoir des invitations pour les GP ?

pas le temps pour les gp , je travaille en supermarché du lundi au samedi ( levé à 5 heures du matin à chaque fois ) et je n'ais meme pas de thunes pour partir en vacances .

mes vacances et jours de repos , c'est : dodo , télé et jeux vidéos .

le seul gp que j'ai assisté , j'avais 4 ans .

c'est le gp de france ........... au paul ricard en 1986 .

En parlant du Ricard, Magny-Cours ou Paul Ricard pour le futur GP de France ?

Moi je suis pour le HTTT car beaucoup plus proche (moins de 30km)

Magny-Cours pour ma part, circuit bien meilleur.
Au pasage Respect Walherich ! Bon courage pour la suite parce que pas partir en vacances ça doit être assez difficile si tu te lèves tous les matins à 5h ...

ce qui m'énerve c'est la mauvaise insonorisation des cabines qui fait qu'on entend le bruit de F1 n'importe quand

et leur concours "en quelle position est Vettel" alors que c'est écrit en-bas de l'écran qu'il est premier

beh il vont pas demander qui a réalisé le 13eme temps de la 2eme séance d'éssais le vendredi 15 juillet 1978. Il faut que le concour soit facile mais c'est vrai que c'est lourd avec le jingle à la con. Mais le plus chiand c'est les pubs.

Le concours top-bide est un attrape-nigaud

Bin l'insonorisation des cabines, c'est pas trop de la faute de TF1 hein ?? Ca faut voire avec la FIA ou la FOM qui installe ces cabines..
Je sais pas du tout comment ça se passe pour les autres chaines, mais, par exemple, sur TSR le commentateur n'est pas toujours sur place, donc c'est pour ça qu'il n'y a pas dans le fond le bruit des F1.. Mais si tu regardes la BBC, RTBF, RTL, ils ont le même problème que TF1.

Ils ont pas arrêté de râler à cause du problème d'insonorisation de la cabine. En même temps, on a la cabine qu'on mérite.

Réponse de TF1 - Bourde

Bonjour Monsieur,

TF1, chaîne de l’événement et des grands rendez-vous sportifs, diffuse actuellement la Coupe du Monde de Rugby 2001 , qui se déroule en Nouvelle Zélande. Dimanche 9 octobre prochain, TF1 diffusera ainsi à 9h30 le quatrième Quart de Finale de la compétition.

Hum

" En parlant du Ricard, Magny-Cours ou Paul Ricard pour le futur GP de France ? "

Paul Ricard HTTT :

longueur tracé : 5 KM 861 dont une ligne droite de 1 800 mètres .
plan du tracé : oui
capacités total des tribunes : 8 à 10 000 environ .
nombre de place de parking : inconnu
surface total circuit : 1 000 hectares ( circuit et aéroport )
norme HQE : oui ( hôtel )
budget total ( en millions d'euros ) : inconnu
circuit permanent ou semi-permanent : permanent
financement public ou privé : inconnu
distance de paris : 806 KM

équipement :
compétitions et essais aérodynamique : 179 configurations de pistes différentes ( de 826 à 5861 m )
piste d'apprentissage de stage de conduite : 4 pistes ( de 826 m à 2072 m )
piste de glisse comprenant un système d'arrosage ( ligne droite de 128 m avec cercle de 74 m de diamètre ) .
piste de karting de 964m avec 5 configurations .
Espace événementiels et centre de congrès
centre médical , centre des médias , restaurant , boutique , hôtel 3 étoiles de 117 chambres , aéroport .

mesure d'écologie : récupération de l'eau de pluie .
Une centrale photovoltaïque a été installée sur 5500m² du toit d'un hangar de l'aéroport International du Castellet. Les travaux ont été achevés en septembre 2009, inauguration prévue début février .( besoin annuel de 250 personnes soit 65 tonnes de CO2 )
limitation des émissions sonores .

personne s'occupant du projet : Gérard Neveu , directeur du circuit a évoqué en détail le 22 mai 2009 sur le site internet du circuit l'hypothèse d'accueillir le futur GP de France .

Mon avis :
Annoncé le 15 novembre 2008 : 
 Les droits commerciaux de la F1  , sont au nom de l’épouse de Bernie Ecclestone , laquelle n'est pas domicilié en Grande-Bretagne. ! Et sont au nom d’une entreprise dénommée SLEC, pour SLavica ECclestone  et domiciliée dans un paradis fiscal, l’ile de Jersey  !  
 
Tout le monde pensait que le Paul Ricard ne pouvait pas accueillir une course de F1 car conflit d’intérêt . 
 
l’annonce des médias concernant la demande de divorce change tout car dans ce cas là :
Propriétaire du Paul Ricard : Bernie Ecclestone ;
Propriétaire des droits de la F1 , Slavica  Ecclestone
Comme le propriétaire du circuit et des droits commerciaux de la F1 sont 2 personnes différentes , le Paul Ricard peut être candidat pour organiser le GP de France .
dossier de presse de 54 pages disponible sur le site internet du circuit .
en 2005 , l'institut Fia pour la sécurité en sport automobile l'a choisi comme 1er circuit de référence
comprend des innovations et système de sécurité révolutionnaire (zone de dégagement de type run-off associé au concept blue line ) .

l'avantage est que le circuit est construit et n'a pas besoin de travaux d'aménagements important .
De 1971 à 1990 , il a accueilli 14 fois le GP de France de F1 .
Pendant 10 ans , il n'a pas accueilli de courses .

Depuis la réorganisation des courses et l'ouverture au public le 8 mars 2009 avec des prix d'entrée abordable , c'est un grand succès .
Le circuit s'améliore au fur et à mesure .
Le nombre de tribune installé , d'écrans géants et de place de parking devra être important afin d'obtenir un événement de grande qualité avec une réussite total .

Il manque plus qu'à trouver des investisseurs ( état ou région par exemple ) comme promoteur d'un futur GP de France sur ce circuit .

Relevé dans auto hebdo du 10 mars 2010 :
Gérard neveu , directeur du circuit Paul Ricard HTTT , annonçait que le tracé provençal n'était plus candidat . «  Pendant un temps , notre circuit a été dans la course . La direction du circuit et ses actionnaires ont annoncé le retrait de cette éventualité . Le circuit avait émis préalablement 5 conditions pour envisager accueillir le GP de France sur le site du Castellet . Après plusieurs mois de réflexions , force est de constater que plusieurs de ces conditions ne sont pas réunies . Par conséquent , il n'est pas raisonnable d'envisager à ce jour , l'organisation d'un GP de F1 sur le circuit Paul Ricard »

Etat du projet : projet pas sélectionné au départ mais suite au nombreux retrait depuis un an ( 4 annulations de candidature sur 6 ) , il peut être d'actualité . Retrait le 10 mars 2010 .

MAGNY COURT :

longueur tracé : 4 KM 411
plan du tracé : oui
capacités total des tribunes : de 90 000 à 148 000
nombre de place de parking : inconnu
surface total circuit : inconnu
norme HQE :
budget total ( en millions d'euros ) : 30
circuit permanent ou semi-permanent : permanent
financement public ou privé : public
distance de paris : 259 KM
distance de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle : 285 KM

équipement :
piste école de 2530 mètres
piste de karting de 1110 mètres
technopole d'industrie automobile de pointe .

mesure d'écologie : inconnu

personne s'occupant du projet :
dossier présenté le 2 avril 2008 par François Patriat , président du conseil général de bourgogne

Mon avis :

l'implantation de ce circuit pour le GP de France est un choix strictement politique .
Rappel :
circuit créé en 1960 par Jean Bernigaud . Qui rachète le circuit à la famille Bernigaud en septembre 1986 ? Le conseil général de la Nièvre .
Qui était président de la société d'économie mixte créée à cette occasion ? Monsieur Jean Glavany ( parti socialiste ) . Chef de cabinet du président de la république de 1981 à 1988 .
Pour l'anecdote il a démissionné de ce poste la veille de l'inauguration du circuit par le président .

président de la république de 1982 à 1995 : François Mitterand ( parti socialiste )
maire de Nevers de septembre 1983 à mai 1993 : Pierre Bérégovoy ( parti socialiste )
premier ministre avril 1992 à mars 1993 : Pierre Bérégovoy ( parti socialiste )

ce circuit est très critiqué car tous ceux qui y sont allé disent que c'est l'enfer .

Magny court à fait récemment des efforts important pour conserver la F1
D'abord les 2 défauts de ce circuits :
A ) l'accès au circuit : un accès très problématique avec d'énorme embouteillage . Sur les forums internet , ça critique fort dans le même sens .
Le problème est bientôt réglé . Une 4 voies ( autoroute A 77 ) avec accès direct au circuit sera terminé en juin 2010 ( déclaration de monsieur Hubert Arriat , responsable de la communication de Magny court , dans Auto hebdo dans le numéro du 13 janvier 2010 .
B ) le manque de chambre d'hôtel dans la région .
Sur 100 000 places disponible , il y a eu plus de 70 000 entrée . Le circuit n'était pas plein mais pourtant les hôtels sont saturé dans la région .
2 hôtels supplémentaire sont programmé sur le site . Hôtel haut de gamme de 250 chambres et un complexe hôtelier de 200 chambres .

Ensuite des travaux sont programmé sur le circuit de mi-novembre 2009 à mars 2010 :
restructuration du bâtiment principal avec 27 stands plus grand ( de 4 mètres sur 12 mètres à 8 mètres sur 21 mètres ) , une salle de presse d'une plus grande capacité d'accueil .
Voie des stands et une ligne droite de départ plus large ( de 12 mètres à 18 mètres ).
Couverture de la tribune principale .
Passerelle de la ligne de départ remplacé par un passage souterrain .
construction d'un stadium dans le complexe du lycée d'une capacité de 20 000 places .

Etat du projet : projet toujours en cours

Le mans :

longueur tracé : 13,629 kilomètres avec plusieurs lignes droites de 2 kilomètres .
plan du tracé : oui
capacités total des tribunes : plus de 250 000
nombre de place de parking : inconnu
surface total circuit : inconnu
norme HQE : inconnu
budget total ( en millions d'euros ) : inconnu
circuit permanent ou semi-permanent : semi-permanent
financement public ou privé : inconnu
distance de Paris : 207 KM

relevé dans le journal direct soir du 16 janvier 2008 :
Du Luart ne veut pas de GP au Mans
L'éventualité d'organiser un Grand Prix au mans avait fait surface lorsque Bernie Ecclestone , qui gère les droits de la Formule 1 , avait indiqué son intention de rompre le contrat avec le circuit de Magny Court . Mais le président du conseil général de la Sarthe , Roland du Luart , s'y refuse . L'élu UMP dénonce au passage la politique du « bakchich » des dirigeants de la série automobile .

Je ne suis pas d' accord avec son opinion .
Tout le monde sait que bien que l'ACO est membre de la FIA et que les grillages des tribunes du circuit des 24 heures du mans sont au norme FIA , l'ACO et la FIA sont en guerre froide . Ils proposent chacun un championnat parallèle de courses d'endurance avec des prototype et des Grand Tourisme .

En pleine guerre FIA-FOTA en 2009 , qui donna le départ des 24 heures du mans en juin cette année ?
Monsieur Luca di Montezemolo président de Ferrari … mais surtout président de la la FOTA à cette époque !
Pourquoi ? Pour inciter Ferrari à quitter la F1 pour s'engager au mans .

Simplement , il ne veut pas que le championnat star ( la formule 1 ) réglementé par l'ennemie ( la FIA ) viennent sur un circuit ( circuit Bugatti ) exploité par l'ACO .

Le Conseil général de la Sarthe est à la tête de la Société d'économie mixte (SEM) propriétaire du circuit automobile, loué à l'Automobile club de l'ouest (ACO) qui l'exploite et y organise les 24 Heures du mans .

le 15 octobre 2006 , le circuit bugatti accueille le DTM . Pourquoi ?
Parce que le nouveau DTM ( Deutche Tourenwagen Masters depuis 2000 ) n'est pas un championnat de la FIA .
Il est dirigé et organisé par l'ITR ( Internationale Tourenwagen Rennen ) .

la fameuse politique de l'argent des dirigeants de la série automobile :
je pense que c'est une jalousie de la puissance financière de la F1 .

Chiffre d’affaire détaillé de la F1 ( en millions de dollars )
Le Financial Times montre le détail des revenus de la Formule 1 en 2008 ( révélé le 20 mars 2009 ) :
403.8 M$ (Revenus circuits)
379 M$ (Droits TV)
170 M$ (Publicité circuit)
150 M$ (Hospitalité)
60 M$ (Partenaire F1)
50 M$ (Merchandising)
40 M$ (GP2)

Je ne pense pas que les 24 heures du mans soit gratuit que ce soit pour les spectateurs comme pour les écuries qui souhaitent y participer .
Si ce n'était pas Bernie Ecclestone qui était propriétaire des droits commerciaux de la F1 , est ce que monsieur Du Luart aurait formulé la même critique ?
Son salaire est public et peut être trouvé sur le net . Toutefois , par souci de confidentialité du secret professionnel et de respect de la vie privée de Bernie , je ne le révèle pas dans ce rapport .

La FIA joue la transparence concernant les règlement techniques et juridiques en publiant absolument tout sur son site internet .

Tout le monde accuse Bernie Ecclestone de proposer des tarif élevé de droit d'entrée afin de s'enrichir personnellement sur le dos de la F1 et des organisateurs mais c'est tout le contraire .
1 ) Suite à l'annulation du GP du canada en 2009 , dans une interview à radio canada et traduite en français visible sur internet , il a expliqué avec détail pourquoi l'inscription du Canada pour le championnat 2009 a été un échec . De même il a justifié pourquoi le droit d'entrée au championnat est aussi élevé .
2 ) Les accords commerciaux de la F1 ( les fameux accords Concorde ) bien que secret et très convoité sont disponible en intégralité ( 120 pages ) . Uniquement la 4eme version ( celle de 1997 ) a été révélé en 2006 .

Que ce soit la FIA ou Bernie Ecclestone , Rien n'est secret , rien n'est opaque , aucune dictature financière ou politique . Tout est transparent , détaillé sur leurs site internet et entièrement justifié .

Le circuit du mans est idéale en version 24 heures . C'est mon préféré dans le monde . Je l'ai souhaité dans mon premier rapport de 2007 .
Une capacité de 250 000 spectateurs , des stands vastes et moderne , un circuit mondialement célèbre et de qualité . Bonne capacités hôtelière dans la région , excellent réseau de transport avec autoroute à coté , bus , tramway et à 2 heures de train de Paris .

Si Bernie Ecclestone souhaite aller au mans , il doit convaincre une personne . Monsieur François Fillon , le 1er ministre .
Né au mans , il est députe de la 4 eme circonscription de la Sarthe depuis 1981 et a effectué de nombreuses fonctions politiques locales .

Passionné de sport automobile , il a participé en 2003 au 24 heures du mans classic .
Il a donné le départ de la courses des 24 heures du mans en 2004 .
l'année dernière , il était au mans dans la cabine des commentateurs avec micro-casques .
il est membre du comité de direction des 24 heures du mans et de l'ACO .

Un interlocuteur important et sérieux qui connait le sujet .