La nouvelle voiture de Huawei arrive en Europe et elle compte casser les codes. Au-delà de sa fiche technique, elle souhaite faire mieux que toutes ses concurrentes occidentales sur un marché en pleine expansion.
Huawei n’en est pas à son coup d’essai
Huawei n’en est pas à son coup d’essai dans les voitures électriques. La nouvelle Avatr 12 fait suite à la version 11 présentée il y a quelques jours. Mais c’est aussi le cas des Luxeed S7 et EH3. Et là on commence à se demander comment le fabricant chinois est parvenu à créer autant de voitures.
La réponse est assez simple : Huawei ne fabrique aucune de ces voitures. C’est d'ailleurs pour cette raison qu’elles ne sont pas estampillées Huawei, mais d’une autre marque. Les derniers modèles Avatr ou aussi appelé Avita, sont le fruit de la collaboration entre CATL et Changan Automobile. Le trio chinois est parvenu à créer une voiture aux caractéristiques impressionnantes. Et le plus important c’est qu’elle sera vendue en Europe !
Crédit : Ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information
On découvre ainsi une grande berline électrique qui fait à la fois penser à une Polestar plus profilée à l’avant et une Porsche Panamera à l'arrière. Deux comparaisons assez gratifiantes pour une nouvelle arrivante sur le marché.
Une belle fiche technique au prix attractif
Côté fiche technique on est une sur une grande voiture de 5 m de long, par 2m de large, par 1,46 m de haut. Pour propulser cette voiture, elle pourra compter sur un moteur de 230 kW ou deux moteurs avant et arrière de 195 kW et 230 kW. Les deux versions vont donc de 313 chevaux à 578 chevaux tout de même.
Pour alimenter ces moteurs, il faut une grosse batterie et le constructeur n’a pas lésiné sur les moyens. On retrouve un pack de 90 kWh pour la version de base et 117 kWh pour la version plus avancée. Cela donne une autonomie monstrueuse annoncée de 800 km en cycle CLTC. Et avant que vous trouviez ça absolument incroyable, il faut le convertir dans un cycle plus réaliste comme notre WLTP européen, ce qui donne plus ou moins 680 km. Ce qui reste très élevé !
Crédit : Ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information
La voiture devrait être présentée au salon de l’automobile de Munich le 5 septembre prochain. Côté prix, il semble qu’elle oscille selon la configuration entre 38 000 euros et 55 000 euros. Un tarif raisonnable pour une voiture avec ces caractéristiques.
On se doute bien que la touche Huawei se trouve dans le système d'infodivertissement qui est entièrement de leur conception. Maintenant que nous avons la fiche technique et le visuel, il n'en manque plus qu’à rouler avec pour ce faire un avis.