Tesla n’arrive pas à produire assez de batterie en Europe

Tesla commence doucement mais sûrement à produire des batteries à cellule format 4680. Ce type de batterie permet à la marque de proposer de meilleures performances pour ses futurs modèles de véhicules. Et pour cause, ces cellules permettent d'emmagasiner beaucoup plus d’énergie que celles actuelles. Pour faire simple, ce type de batterie pourrait fournir six fois la puissance nécessaire que les batteries actuelles, et cinq fois la capacité de stockage.

Dès 2020, Tesla a indiqué que ce nouveau type de cellule allait permettre d’augmenter l’autonomie des véhicules d’environ 16%, en réduisant le coût du Kilowatt heure de 14%. Le modèle de batterie est aussi conçu pour se recharger beaucoup plus rapidement que les versions présentes sur le marché, mais rien n’a encore été confirmé de ce côté là.

C’est via le média allemand Handelsblatt que Tesla indique des grandes difficultées à produire des batteries à cellules 4680 à la Gigafactory de Berlin. Les différents tests sur les véhicules sortis d’usines dans la capitale allemande montraient des soucis concernant le revêtement sec des électrodes qui forment les batteries 4680. Les prototypes s’en sortent cependant très bien, c’est la production à plus grande échelle qui poserait problème.

Récemment, Tesla a communiqué que la production à grande échelle de ces batteries était au goût du jour à la Gigafactory du Texas et que le modèle allait enfin pouvoir équiper le Tesla Semi. Le but de la marque d’Elon Musk reste toujours à pouvoir maîtriser le processus de création de ce type de cellule à Berlin afin d’équiper plus facilement les véhicules électriques de la marque qui sortiront en 2023 sur le continent européen.

Tesla Semi

Depuis maintenant quelques temps, la Gigafactory de Berlin commence à produire des Tesla Model Y Grande Autonomie, mais les processus de plus en plus longs de la production des batteries obligent Tesla a faire produire certaines pièces aux Etats-Unis. Pour l’instant, les Tesla Model Y européen sont équipées de batterie avec des cellules 2170, importées de Chine.

Un gros retard pour Tesla ?

Comme on peut facilement le deviner, le souci majeur sera l’approvisionnement de matériaux d'ici le début de l’année 2023. Tesla prévoit trois nouveaux véhicules pour l’année prochaine, le Cybertruck, le Tesla Semi, et enfin la Roadster II. Ces véhicules inédits devraient profiter des nouvelles technologies de batteries plus performantes, mais si les ravitaillements et les processus de fabrication restent en retard dans la Gigafactory de Berlin, les futurs clients européens pourraient en pâtir.

Cybertruck

En effet, qui dit manque d’approvisionnement dit long délai, voire même une augmentation des prix en France. Alors que la Tesla Model 3 est le véhicule du fabricant le plus populaire en France, il serait bête pour la marque de ne plus pouvoir proposer des engins censés être révolutionnaire pour l’année prochaine, en même temps que pour le territoire américain.

Pour l’instant, Tesla n’a encore rien communiqué par rapport aux prix des leurs futurs véhicules équipés de batterie à cellules 4860, mais on risque d’avoir des nouvelles d’ici la fin d’année 2022.