20/20, pour remonter les notes très basses qui sont, à mon sens, complètement injustifiées.
CTR Nitro-Fueled est une très bonne alternative à Mario Kart, pour peu que l'on veuille avoir des mécaniques de jeu légèrement différentes et que l'on aime (ou que l'on veuille découvrir...) l'univers de Crash Bandicoot.
Le contenu est très bon, je dirais même légèrement supérieur à Mario Kart concernant le mode solo (ici entendez mode aventure). Ce dernier reprend les bases des anciens Crash Bandicoot, à savoir le run normal (ici il est question de finir 1er évidemment), mais aussi refaire les circuits avec d'autres objectifs (récupération de gemmes dans un temps imparti, obtenir les lettres CTR disséminées stratégiquement sur le circuit tout en arrivant 1er, ainsi que les courses contre les boss).
D'emblée, nous avons le droit à 31 circuits (disponible en Reverse également), à 10 arènes de combat, ainsi qu'à une multitude de personnages. Tous ces derniers sont emblématiques de la série Crash Bandicoot, contrairement à ce qui a été dit dans certains commentaires. Les personnages, karts, autocollants, et couleurs se débloquent via le mode aventure. Il faut savoir que la personalisation des karts est purement esthétique, seul les caractéristiques des personnages influent sur la conduite. Ceci dit, cela n'enlève rien au plaisir du jeu.
Graphiquement, c'est une refonte complète des deux jeux originaux. Sur Switch, le rendu est très convaincant (testé en mode TV), avec certes des graphismes très légèrement en deçà de Mario Kart, mais il ne faut pas oublier que c'est un jeu cross-platerforme. J'entend par là que, contrairement à des portages Switch ratés graphiquement comme Assassin's Creed 3, Xenon Racer, V-Rally 4 et autres, CTR Nitro-fueled a le mérite d'avoir été très bien porté sur la console de Nintendo. Le jeu tourne apparemment qu'à 30 images par seconde max, mais ce frame rate est toujours constant et reste ainsi donc fluide du début à la fin de la course, que ce soit en solo contre IA ou en écran splitté (jusqu'à 4 joueurs) + IA.
La maniabilité, quelque peu déroutante au début car requiert un peu d'entrainement, se révèle très efficace après quelques courses. Ainsi, le système à 3 turbo enchainé successivement devient même inné par la pratique. De plus, 3 niveaux de difficulté d'IA sont disponibles, que ce soit pour l'aventure solo ou les modes multijoueurs. À mentionner qu'il est possible de choisir entre 2 systèmes de commande (accélération via gâchettes ou via les touches classiques).
Comme si cela n'était pas suffisant, à ce d'ores et déjà bien conséquent contenu s'ajoutera de futurs DLC (via un mode appelé Grand Prix), qui proposera au fil de saisons de nouveaux personnages, autocollants, couleurs, karts et bien sûr nouveaux circuits, le tout déblocable en remportant certains défis.
L'ensemble sera proposé dans les semaines à venir sous différents DLC entièrement gratuits : 1er Grand Prix prendra place le 3 juillet 2019.
Pour le online, je n'ai pas encore testé. Apparemment, certains bugs rencontrés par les joueurs seront bientôt résolus par l'équipe de développeur... so, wait and see...
Un dernier point important pour certains, le jeu est, tout comme Crash Bandicoot N. Sane Trilogy, entièrement localisé en français, textes et voix comprises.
Compte-tenu de toutes ses qualités mentionnées ci-dessus, CTR Nitro-Fueled mérite bien la note de 18/20 et vaut largement les 40 euros sur l'eshop (prévoyez 7,5 Go d'installation environ, futurs DLC gratuits non compris bien évidemment).
Bonne course.