cela peut vous paraître étrange mais il y a parfois des filles qui aiment jouer aux jeux et de plus en plus au jeux de voitures. C'est mon cas ainsi que deux autres amies. Bref passons, je tiens à préciser que ce "mini test" est une comparaison entre Grid et GRID2.
Vous allez me dire (du moins 75% des mecs) qu'est ce qu'elle y connais cette con... elle roule en citroen C1. Justement c'est le cas, je roule en C1 et je n'ai pas la prétention de m'y connaître dans le domaine technique des voitures (suspensions, direction, boite de vitesse, etc...). Par conséquent je n'en parlerai pas vu qu'en plus il n'y a pas de customisation technique dans grid2... Bon commençons.
INTRO
Pour l'intro, Grid 1 est supérieur à l'intro du 2. Niveau immersion, celà joue beaucoup. Pour ceux ne s'en souvenant plus, la musique met dans l'ambiance et ensuite on voit la terre zoomée jusque Miami où l'on effectue sa première course.
IMMERSION justement
Dans ce second opus, j'ai un peu l'impression de n'être qu'un pantin payé (en fans) par un homme afin de faire connaître sa catégorie. Pour ce faire, engranger les podiums et les fans...¨
Pas d'argent non plus vu que toutes les voitures nous sont carrément données... Mouais c'est toutefois plus cool de choisir en fonction de son compte en banque la voiture de nos rêves. Et réessayer plusieurs fois la même épreuve pour avoir assez de gain pour se l'offrir. Dans grid2, on vous l'apporte sur un plateau.
CUSTOMISATION VEHICULES
Alors là, c'est l'énorme point noir du jeu. On est loin, très très loin d'un NFS Shift2 étant donné que le garage ne permet pas de modifier quoi que ce soit. Enfin si, on peut choisir 3, 4, 5 sponsors,... et les couleurs de sa voiture.
IMMERSION CARRIERE
Bon, je dirai que Grid 1 gagne également même si la carrière et le scénario est à peu de chose près le même. La différence alors? Bien tout simplement le choix de créer une équîpe et l'opportunité de visionner un classement des meilleures team. (Peut_etre y a t'il cela aussi dans grid 2 mais je n'ai rien vu jusque maintenant. (J'ai fini l'asie)
GAMEPLAY
Là, nous avons, pour moi, carrément deux jeux différents! Je m'explique, dans le Grid1, les dépassements se faisaient comme dans une course réelle, aspiration, dépassement etc. Dans Grid 2, j'ai l'impression que c'est impossible d'attendre sagement derrière un concurent et attendre le bon moment pour dépasser, tout simplement car il y a des virages et des virages et des virages. 8 fois sur 10, je fonce dans la voiture devant moi.(Je ne sais pas bien joué peut_être) Donc j'ai l'impression qu'il est beaucoup plus "bourrin" que son ainé et moins réaliste (j'appelle même pas ça de l'ARCASIMULATION mais un jeu Arcade. Rien de simulation.
Dernière chose qui frappe, même si d'après codemasters, il n'y a que 5% qui jouent en vue cockpit (pour moi la meilleure est celle de NFS shift2). Ah ? Donc comme il n'y a QUE 5%, on supprime? Sympas ça. Niveau dégats, rien à dire sauf un petit triangle qui nous informe que... ben rien, il nous dit juste que la voiture à un problème. Parfois l'ingénieur précise de quel problème il s'agit (moteur, roue etc) Pour information, même avec une roue en moins, j'ai réussi à terminer ma course sur le podium...
CONCLUSION PERSO
Vous l'aurez compris si vous avez eu la maturité de lire tout ce mini comparatif, que je préfère et de loin, GRID Race Driver. J'ai comme l'impression que ce Grid a été fait pour un large TRES LARGE public. Les glissades, drift et compagnie, la plupart adorent. Pour ce qui concerne les épreuves, GRID2 est au top. Une dizaine d'épreuves différentes (promo dépassement, contre la montre, checkpoint, facea face, course normal, élimination, etc...)