Le 18 août dernier sortait Microsoft Flight Simulator et il n'aura pas fallu attendre bien longtemps pour voir apparaitre les premières initatives en termes d'ajouts de décors. Nous allons résumer les premières contributions des joueurs, dont certaines sont tout simplement à couper le souffle.

Microsoft Flight Simulator est un jeu relativement réaliste et comme tout bon simulateur, ce dernier propose un ATIS au niveau du menu ATC/Radio. Vous l'avez peut être déjà remarqué sur le menu radio quand vous débutez un vol. L'ATIS, de l'anglais Automatic Terminal Information Service, est un service automatique de diffusion. Il permet aux pilotes de recevoir en continu des informations sur les aéroports les plus fréquentés. Ce message est assez court et codé afin d'y mettre un maximum d'information. Nous vous expliquons aujourd'hui de quoi il retourne dans notre solution complète de Flight Simulator. Les diffusions ATIS contiennent des informations essentielles, telles que des informations météorologiques actuelles, des pistes actives, des approches disponibles et toute autre information requise par les pilotes, comme des NOTAM importants. (Les NOTAM sont des messages publiés par les agences gouvernementales dans le but d’informer les pilotes d’évolutions sur les infrastructures). Les pilotes écoutent généralement une émission ATIS disponible avant de contacter la tour de contrôle, ce qui réduit la charge de travail des contrôleurs et soulage la congestion des fréquences. L'enregistrement est mis à jour à intervalles fixes ou lorsqu'il y a un changement significatif dans les informations, par ex. un changement de piste en service. Il reçoit une désignation de lettre (par exemple bravo) de l'alphabet OACI. La lettre progresse dans l'alphabet à chaque mise à jour et commence à Alpha après une interruption de service de 12 heures ou plus. En contactant la tour, le pilote indique par cette même lettre le message qu'il a entendu. Cela aide le contrôleur ATC à vérifier que le pilote dispose des dernières informations. À noter que dans le jeu, les messages ATIS sont en anglais. C'est aussi le cas pour tous les aéroports internationaux comme Paris Charles de Gaules. Les aérodromes disposent d'ATIS en français mais ces derniers restent en anglais dans le jeu pour le moment. Vous trouverez un exemple ci-dessous d'un message ATIS pendant une approche de l'aéroport de Denver (KDEN), les indications en gras ne sont pas comprises dans le message : Denver (KDEN): 01 This is Denver arrival information Bravo, 02 Main landing runway one seven Right, 03 Transition level 50, 04 Two zero zero degrees, one one knots, 05 Visibility one zero kilometres, 06 Few 1300 feet, scattered 1800 feet, broken 2200 feet, 07 Temperature one five, dewpoint one three, 08 QNH niner niner five hectopascal, 09 No significant change, 10 Contact Approach and Arrival callsign only, 11 End of information Bravo. # Indique que la diffusion concerne les aéronefs à destination de Denver et la lettre d'identification du bulletin # La piste principale utilisée pour l'atterrissage est la 17R, ce qui indique la direction (170 degrés magnétique) et la droite implique qu'il existe d'autres pistes avec une direction similaire (17L (gauche), et peut-être d'autres... # L'altimètre de l'avion est réglé à une valeur commune de 1013 hPa au-dessus du niveau de transition, qui est à 5000 pieds d'altitude équivalente au niveau de vol 50 dans ce cas. Un aéronef grimpant à une altitude de 5 000 pieds repositionnerait son altimètre pour afficher le niveau de vol 50, et vice versa pour un aéronef en descente. Au-dessus du niveau de transition, la pression atmosphérique actuelle est abandonnée au profit de la communauté du calage altimétrique dans tous les aéronefs. # Direction du vent depuis l'azimut 200 degrés magnétique (sud-sud-ouest), moyenne 11 noeuds # Visibilité de 10 kilomètres ou plus # Couches nuageuses à l'altitude indiquée au-dessus de l'aéroport # Température et point de rosée en degrés Celsius # QNH (pression barométrique ajustée au niveau de la mer) 995 hectopascal # Aucun changement climatique significatif attendu # Lorsque vous êtes invité à contacter le contrôleur d'approche et d'arrivée, enregistrez-vous avec l'indicatif uniquement (par souci de concision) # Fin du bulletin et à nouveau la lettre d'identification du bulleti. Si vous avez besoin de temps, sachez que le message de l'ATIS va tourner en boucle. N'hésitez surtout pas à vous munir comme dans la vraie vie de quoi noter les informations les plus pertinentes pour votre vol comme, par exemple, la piste en service, le code transpondeur, le niveau de transition (premier palier d'altitude à atteindre), le QNH etc. ; avec le temps, cette opération sera simple comme bonjour ! Si vous voulez de l'aide concernant l'ATIS, n'hésitez pas à nous demander sur le forum. À lire également : * Microsoft Flight Simulator 2020, bien débuter : décoller, atterrir, visiter... Tous nos guides * Flight Simulator : Comment installer et appliquer des livrées de compagnies aériennes aux avions * Survoler et visiter un endroit précis dans le monde grâce aux coordonnées Google Maps Microsoft Flight Simulator : tous nos guides et astuces

Quand vous êtes en croisière dans Microsoft Flight Simulator, il n'est pas toujours évident de savoir quand commencer sa descente en vue de l'atterrissage. En effet, tous les avions ne disposent pas d'ordinateurs de bord calculant cette information. Cependant, il existe un calcul simple. Ce résultat vous donnera la distance approximative en milles nautiques (NM) de l'aéroport pour commencer une descente de 500 pieds par minute. Idéal pour un avion léger de type Cessna 152, 172, etc. Quand descendre : la formule à connaître Le calcul est le suivant : Il faut prendre son altitude actuelle, réduire l'altitude du terrain, de le multiplier par trois et d'enlever les trois zéros. Par exemple, si vous volez à 7500 pieds vers un aéroport qui se situe à une altitude de 500 pieds ; faites : (7500 - 500) x 3 = et vous obtiendrez 21000. Enlevez les trois derniers zéros, et cela vous indique qu'il faudra commencer la descente à 21NM du terrain'''. (pour une descente avec un taux de 500/min). Vous pouvez afficher la distance de l'aéroport via le GPS et la fonction "Direct-To". Le GPS peut également indiquer les informations type d'un terrain comme son altitude, pistes, fréquences etc. À lire également : * Microsoft Flight Simulator 2020, bien débuter : décoller, atterrir, visiter... Tous nos guides * Flight Simulator : Comment installer et appliquer des livrées de compagnies aériennes aux avions * Survoler et visiter un endroit précis dans le monde grâce aux coordonnées Google Maps Microsoft Flight Simulator : tous nos guides et astuces

Microsoft Flight Simulator est avant tout un simulateur de vol et si ce dernier est particulièrement mis en avant par ses graphismes impressionnants, il ne faut pas oublier que le rôle principal est de pouvoir piloter des avions dans des conditions les plus réalistes possible. Les développeurs proposent donc différents systèmes allant des simples instruments mécaniques aux complexes G1000, G3000, Pro Line Touch ou autres FMS/FMGS présents respectivement dans les Boeing et Airbus. Ces systèmes complexes peuvent rebuter les débutants. Nous allons voir dans ce guide les bases du pilote automatique sur plusieurs avions. Vous allez voir que pour les autres avions, les similitudes sont telles que vous serez en mesure de vous y retrouver. Un pilote automatique, c'est quoi ? Le pilote automatique est un système utilisé pour contrôler la trajectoire d'un avion sur deux plans : Vertical et horizontal sans nécessiter un contrôle manuel constant. Le pilote automatique ne remplace pas les pilotes mais permet de simplifier le pilotage de l'avion et permet aux pilotes de vérifier d'autres paramètres comme la trajectoire, les conditions météorologiques, la radio et autres systèmes embarqués. Certains systèmes peuvent être utilisés en conjonction avec un autothrottle, soit un système de contrôle de la puissance délivrée par les moteurs. Il y a plusieurs modes du pilote automatique, chacun gérant l'avion ou la trajectoire de manière differente. Nous allons décrire dans ce guide les principales caractéristiques de ces modes. Nous allons également simplifier certains termes afin de permettre une meilleure assimilation. Le pilote automatique sur les G1000 Liste des avions équipés du pilote automatique sous G1000 Vous trouverez ce type de pilote automatique sur les : Cessna 208 B Grand Caravan, Beechcraft Baron G58, Beechcraft Bonanza G36n Cessna 172 Skyhawk (G1000). Cirrus SR22, Diamond DA40 NG, Diamond DA62. À noter que le pilote automatique du G1000 peut être légèrement différent notamment sur le panneau gérant le pilote automatique. Certains disposent même d'un petit clavier. Mais les modes affichés ainsi que leur logique sont les mêmes. Nous n'allons pas décrire dans ces colonnes les différentes configurations de G1000. Sur la photo ci-dessus, une capture d'écran du poste de pilotage du Cessna 172 G1000. Notez que ce type de pilote automatique dispose de deux interfaces permettant de gérer ce dernier. Dans l'ordre nous allons trouver : AP, FD, HDG, ALT, NAV, VNV, APR, BC, VS, Nose Up/Down et FLC. Ces termes un peu barbares permettent de gérer plusieurs aspects du vol et nous allons les décrire ci-dessous. Important: Avant d'enclencher votre pilote automatique, vous devrez vous assurer d'être stable et bien compensé au niveau du trim. Les modes de navigation bien sélectionnés au niveau du PFD (L'écran de vol principal ou PFD pou Primary Flight Display). Sur le PFD du G1000, vous avez dans la ligne du bas, des touches programmables ou "softkeys" sont les touches qui sont situées au bas du PFD et du MFD et permettent de configurer le G1000 via les indications qui vont s'afficher sur l'écran. Pour le pilote automatique, nous allons gérer principalement : le CDI (Indicateur d'écart de cap) et le rotacteur HDG (Heading). Le bouton CDI en bas du PFD permet de choisir la source du pilote automatique. Le mieux est de le passer en GPS (couleur magenta). Une fois activé, vous allez voir le HSI en haut passer en magenta avant l'indication GPS. Cela indique que le PFD va utiliser le GPS comme source de navigation. * AP : Pour activer le pilote automatique. * FD : Active le directeur de vol. Il va fournir des informations de guidage sur le PFD * HDG : Activer le pilote automatique en mode "Cap". * ALT : Activer le maintien d'altitude * NAV : Activer le mode NAV (choisir la source via la SoftKey CDI du PFD) * VNV : Activer le mode de navigation verticale (ces altitudes doivent être paramétrées dans le GPS/Planificateur de vol) * APR : Mode Approche (ILS et Glide Slope) * BC : Back Course * VS : Mode Vertical Speed * Nose Up/Down : Augmenter ou réduir les valeurs du maintien d'altitude * FLC : Mode Flight Level Change Le HDG (Heading) aura pour simple fonction de maintenir l'avion dans un cap donné. Vous pouvez choisir ce cap via la molette HDG qui se trouve à gauche du PFD. Le second est le mode NAV qui aura pour fonction de maintenir l'avion sur une route donnée (il faudra bien passer en mode GPS via la SoftKey CDI en bas du PDF). Ce mode pourra avoir des changements de direction et suivre ainsi une route complexe. Le mode APP aura pour fonction de guider l'avion sur un seuil de piste en vue d'une approche. Ce mode peut prendre en compte la descente de l'avion (Glide Slope). Il y a aussi des modes qui gèrent uniquement le profil vertical (la montée ou la descente) : Le mode VS (Vertical Speed) qui va privilégier le taux de montée (sans se soucier de la vitesse). Ensuite, il y a le mode FLC (Flight Level Change) similaire au VS mais cette fois il va privilégier la vitesse plutôt que le taux de montée. Le bouton VS définira donc une vitesse verticale positive ou négative (en pieds par seconde) vers l'altitude que vous indiquez avec le bouton ALT. Vous devez également sélectionner la vitesse verticale elle-même avec les boutons Nose UP et Nose DN (pressés à plusieurs reprises). Dans certains systèmes de pilote automatique, les boutons Nose UP et Nose DN sont remplacés par un cadran ou un bouton. La vitesse verticale que vous définissez sera indiquée à droite de votre indicateur de vitesse verticale sur le MFD. Le bouton BC est similaire à APR, mais il s'accroche à la trajectoire arrière d'un localizer de piste (ILS), ce qui vous permet un certain degré de guidage même lorsque vous approchez d'une direction dans laquelle il n'y a pas d'aides à l'atterrissage. Cela étant dit, tous les aéroports ne l'ont pas et il n'y aura pas de descente. Il guidera uniquement votre cap vers l'axe de piste, mais pas votre descente. C'est un usage restrictif et plutôt destiné aux utilisateurs avancés. Vous pouvez ainsi vous entraîner à changer de vol. Nous insistons sur le fait qu'il est primordial que l'avion soit stable avant d'armer le pilote automatique. Si vous avez des questions sur l'utilisation du pilote automatique ou du G1000 n'hésitez pas à poser vos questions sur le forum dédié. À lire également : * Microsoft Flight Simulator 2020, bien débuter : décoller, atterrir, visiter... Tous nos guides * Flight Simulator : Comment installer et appliquer des livrées de compagnies aériennes aux avions * Survoler et visiter un endroit précis dans le monde grâce aux coordonnées Google Maps Microsoft Flight Simulator : tous nos guides et astuces

La licence Flight Simulator a souvent fait figure de proue pour Microsoft depuis les années 80 et vient tout juste de reprendre son envol avec aux commandes le studio bordelais Asobo Studio. Vous ne le savez peut-être pas mais le premier Microsoft Flight Simulator a vu le jour pour la première fois en 1979 sous la direction de subLOGIC Corporation puis Microsoft à partir de 1982 afin de servir de jeu phare à l'éditeur de Redmond. Le titre était alors : "Microsoft Flight Simulator 1.0", soit pour ainsi dire le même nom que l'épisode de 2020. Savez-vous combien de simulateurs de vol Microsoft ont développés par le passé ? Il y en a eu plus de dix avec Microsoft Flight Simulator de 2020 qui fait couler beaucoup d'encre. Voyez comment tout a commencé grâce à l'initiative de FSHistory. Ce service vous permet de jouer en ligne, directement dans votre navigateur, aux 4 premiers jeux de simulation de vol développés par Microsoft de 1982 à 1989. Ils disposent d'un contrôle complet de la souris et du clavier et peuvent même être joués sur votre mobile... Cependant, un clavier est recommandé. Il vous suffit de cliquer ici pour vous replonger dans le passé et constater les progrès réalisés en plus de 40 ans de simulation ! À lire également : * Microsoft Flight Simulator 2020, bien débuter : décoller, atterrir, visiter... Tous nos guides * Flight Simulator : Comment installer et appliquer des livrées de compagnies aériennes aux avions * Survoler et visiter un endroit précis dans le monde grâce aux coordonnées Google Maps Microsoft Flight Simulator : tous nos guides et astuces

L'Airbus A320neo est un avion emblématique de Microsoft Flight Simulator. Cependant, comme nous l'expliquions dans notre test, certains avions manquent d'homogénéité dans les systèmes. Si les petits avions monomoteurs comme le DR400 s'en sortent avec les honneurs, les plus gros en revanche semblent un peu paresseux dans la profondeur de leurs systèmes. Plus on évolue dans la masse des avions, plus ces derniers sont simplifiés. Un petit collectif a pour objectif, via le SDK, de proposer régulièrement des améliorations pour l'A320neo pour pallier les faiblesses des systèmes. A terme, il souhaite même proposer d'autres variantes de la famille A320, à savoir un A318, A319 ou encore A321. Si ce groupe de passionnés arrive à garder le cap, il se pourrait que Flight Simulator se dote d'un "Zibo" pour ceux qui connaissent. Zibo est le nom d'un moddeur, très connu sous X-Plane 11 qui a pu, avec le temps, transformer le Boeing 737 par défaut de Xplane en un avion ultra réaliste pratiquement au même niveau qu'un PMDG. Le groupe est très motivé et progresse rapidement comme l'attestent les ajouts déjà proposés. Pour le moment, les moddeurs de ce collectif améliorent surtout les pages ECAMS manquantes (ce sont les affichages sur les écrans fournissant aux pilotes moult informations). À terme, les ADIRS devraient être modélisés tout comme le BLEED, température cabines, signale attacher votre ceinture et bien plus encore. Voilà actuellement les fonctionnalités déjà ajoutées : * Suppression de la propriété INOP de tous les boutons de page ECAM * Ajout de la page APU ECAM * Ajout de la page ECAM de porte * Ajout de l'espace réservé de la page Bleed ECAM * Correction de la consommation de carburant * Correction de l'heure de démarrage de l'APU * Ajout d'une indication de changement de MODE à l'affichage de navigation Pour suivre leur ambitieux projet, vous pouvez cliquer ici pour vous rendre sur la page github. Pour l'installation, téléchargez le fichier "Master" et placez-le dans le dossier "Community" là ou votre jeu est installé. Vous pouvez également trouver de l'aide pour l'installation sur la page du projet ou bien demandez sur le forum du jeu ! À lire également : Comment installer et appliquer des livrées de compagnies aériennes aux avions Microsoft Flight Simulator : tous nos guides et astuces

Microsoft Flight Simulator est disponible depuis quelques jours et les premiers freewares commencent à arriver. Parmi eux se trouve un pack de livrées (des peintures) pour deux des avions du jeu, à savoir l'Airbus A320neo et le Cessna 208B Grand Caravan. Pour installer ces livrées ou n'importe quels autres freewares, rien de plus simple. Il faut vous rendre à l'emplacement d'installation du jeu. Veuillez trouver ci-dessous l'emplacement par défaut. Si vous avez installé le jeu dans un autre emplacement, faites une recherche du dossier "Community" jusqu'à pouvoir le localiser. Pour installer le pack de livrées, rendez-vous à cette adresse et téléchargez l'archive RAR de 140 mo. Il faudra ensuite le décompresser dans le dossier ci-contre. Une fois cette étape effectuée, vous n'avez plus qu'à lancer le jeu et sélectionner l'Airbus A320neo ou Cessna 208B Grand Caravan dans le menu de sélection et d'aller dans la partie "livrées" de l'avion. Bons vols ! Microsoft Flight Simulator : tous nos guides et astuces

Cdiscount propose un pack plutôt intéressant si vous souhaitez acquérir Microsoft Flight Simulator sur PC. En effet, le jeu et le joystick Thrustmaster sont proposés dans un pack au prix de 109,99€ au lieu de 139,99€. Promo Cdiscount : Pack Microsoft Flight Simulator PC + Joystick Thrustmaster Le prix du Joystick Thrustmaster se situant aux alentours des 69,99€, ce pack vous fait donc économiser quelques dizaines d’euros puisqu’il vous permet d’acquérir le jeu de simulation de vol et son périphérique dédié pour un total de 109,99€. Achetez Pack MicrosoftFlight Simulator PC + Joystick Thrustmaster au prix de 109,99€ au lieu de 139,99€ Le Thrustmaster TCA Sidestick Airbus Edition dispose de 17 boutons d’action intégrés au sein d’un manche inspiré de l’emblématique Airbus, en reproduction 1.1. Ce périphérique intègre une manette des gaz avec un mécanisme d'inverseur de poussée et des capteurs magnétiques qui augmentent la précision. Microsoft Flight Simulator est le dernier opus de la franchise de simulation de vol. Pilotez des avions légers ou des gros porteurs au travers de toute la planète. Développez votre plan de vol en prenant en compte les conditions météorologiques, qui changent en temps réel. Cthulhus Note : 18/20 Tout en confirmant leur ambition de créer un simulateur qui perdurera dans le temps, Microsoft et Asobo Studio réalisent l'exploit de mettre entre nos mains un simulateur de vol des plus excitants. Accessible au grand public mais suffisamment profond pour satisfaire les aficionados de la série, Flight Simulator assure surtout le spectacle avec une reproduction de la planète à l’échelle 1, des textures des plus impressionnantes et un scan 3D de plus de 400 villes, pour un rendu plus photoréaliste que jamais. Les nombreux avions disponibles liés à une instrumentation solide, certes perfectibles, inciteront la large gamme d'utilisateurs à choisir leur monture pour parcourir le monde. Totalement remis au gout du jour et s’appuyant sur des technologies innovantes, ce Microsoft Flight Simulator nous invite véritablement à découvrir le monde comme nous ne l’avons encore jamais vu. Nous vous invitons à lire le test complet pour plus d'informations sur ce titre. Retrouvez l'ensemble des bons plans gaming sur jeuxvideo.com

Avec la sortie de Flight Simulator, vous vous posez peut-être la question du niveau d’exigence technique du titre. Car un simulateur de vol, surtout aussi beau, a toutes les chances de mettre à genoux la plus vaillante des configurations. Mais détrompez-vous : si le jeu d’Asobo et Microsoft est certes plus gourmand que la moyenne, il s'accommode d’une large gamme de PC. On vous détaille tout ça, après l’avoir testé sur 16 modèles de cartes graphiques.

Microsoft Flight Simulator est un jeu qui permet pour la première fois d'afficher une terre complète à un niveau de détail jamais atteint dans le monde du jeu vidéo. Ces données sont streamées en temps réel et une bonne connexion est de mise. En effet, Microsoft et Asobo Studio se sont associés avec Bing Maps pour retranscrire le monde qui nous entoure de manière photo réaliste. En plus des zones photos, je jeu possède plus de 400 villes à un niveau supérieur grâce aux scans 3D en photogrammétrie. Malheureusement, les utilisateurs les moins chanceux en termes de débit internet peuvent se sentir floués et avoir le sentiment de passer à côté de quelque chose. Même si le titre est disponible via un mode offline, ce dernier est loin de ce que peut proposer le titre en terme de graphisme. Cependant, il existe une option dans le jeu permettant de précharger une zone complète. Pour cela, allez dans les options du jeu via le menu pricipal, puis cliquez sur la première option : général. Une nouvelle page s'affiche avec un nouveau menu à gauche. Cliquez sur "Données" puis en bas de cette nouvelle page, vous allez voir "Cache Manuel". Cliquez sur "Voir". Une nouvelle page s'affiche avec la carte du monde. Vous devrez créer un fichier cache globale. Prévoyez un fichier ayant une taille assez conséquente. A titre de comparaison, il faudra compter 6 gigas pour une ville photogrammétrique de la taille de Bordeaux. Il y a 3 types de données du cache en fonction du niveau de détail. Plus on zoome, plus le niveau de détail est élevé. En fonction de votre niveau de zoom, vous allez voir le niveau de qualité du cache changer à droite. A noter que l'astuce des coordonnées via la zone de recherches en haut à gauche fonctionne aussi ici. Une fois placé sur la zone désirée, à l'aide du bouton droite de la zone, déterminez la zone à mettre en cache. Une fois terminée, donnez-lui un nom et cliquez sur "Terminer et télécharger" en bas à droite. Le téléchargement va débuter. Ce délai peut être plus ou moins long en fonction de votre connexion internet. Donc, soyez patient. À noter qu'il sera possible à tout moment de gérer ces zones téléchargées comme leurs suppressions. Si vous jouez en mode "Off Line", ces données seront utilisées. Microsoft Flight Simulator : tous nos guides et astuces

Pour la sortie de Microsoft Flight Simulator, la rédaction de jeuxvideo.com vous propose un zoom sur l'évolution graphique de cette série mythique, qui est apparue pour la première fois à la fin des années 1970...

Microsoft Flight Simulator, la nouvelle simulation de vol développée par les Français d'Asobo Studio, est désormais disponible sur PC. Et bonne nouvelle : le titre est inclus dans le Xbox Game Pass PC ! Prêt pour le décollage ?

Microsoft Flight Simulator est un jeu qui invite les utilisateurs à parcourir le monde, mais la World Map du jeu ne permet pas pour le moment de trouver, à la manière d'une application de carte, certains endroits précis, comme la ville ou le village de votre enfance ou certains monuments naturels. En effet, zoomer dans l'interface du jeu ne permet pas actuellement ce type de recherche. Il existe cependant une possibilité très simple. Via Google Maps, vous pouvez trouver ce que vous voulez et récupérer par la suite les coordonnées GPS afin de les rentrer dans le jeu. Comment visiter un endroit précis dans Flight Simulator grâce aux coordonnées Rendez-vous sur le site de Google Maps. De là, faites votre recherche. Ensuite, avec un clique gauche de la souris, indiquez là sur la carte le lieu où vous voulez apparaître. Notez qu'en bas de votre page une petite boîte s'affiche. Notez les coordonnées. Lancez Microsoft Flight Simulator et rendez-vous sur la première icône du jeu : La World Map ou Carte du Monde. Sur cette interface se trouve une fonction de recherche qui se trouve sur votre gauche. Collez-y les coordonnées précédemment notées et validez ! Et voilà, le jeu place désormais un repère et vous n'avez plus qu'à lancer le jeu via cet emplacement ! * A lire également : * Microsoft Flight Simulator, bien débuter * Comment bien décoller, le guide * Comment bien atterrir, le guide Microsoft Flight Simulator : tous nos guides et astuces

Microsoft Flight Simulator vous fait atterrir, décoller et visiter le monde... Pour peu que vous y arriviez. Ce sera assurément chose faite, avec notre guide pour bien débuter dans Flight Simulator ! Si par le passé les simulateurs de vols étaient souvent austères et peu attrayants pour le grand public, il semblerait que pour cette nouvelle édition, Microsoft cherche à redéfinir le genre, en rendant Flight Simulator beaucoup plus accessible. Cependant, MFS est avant tout un simulateur de vol et si ce dernier est particulièrement mis en avant par sa robe graphique alléchante, il ne faut pas oublier que le rôle principal de ce dernier est de pouvoir piloter des avions dans des conditions les plus réalistes possible. Et cela peut en effrayer plus d'un ! Heureusement, nos guides sont là. Bien débuter dans Flight Simulator Notre guide pour bien débuter dans Flight Simulator va vous aider lors des premières étapes de votre vol ! Choisir son avion, sa destination, réussir à décoller vers les cieux et à atterrir en un seul morceau... Découvrez tous nos tutos et conseils sur nos pages. Si vous avez une demande spécifique, n'oubliez pas que vous pouvez poser vos questions sur le forum de Microsoft Flight Simulator. Guides techniques * Notre sélection de matériel * Quelle version choisir ? * Précharger une zone complète dans le jeu pour améliorer les graphismes * Mods : Comment installer et appliquer des livrées de compagnies aériennes aux avions * Mods : Comment améliorer l'Airbus A320neo Guides de voyages * Survoler et visiter un endroit précis dans le monde grâce aux coordonnées Google Maps * Retrouvez directement toute la faune du jeu * Liste des villes en photogrammétrie * Guide de voyage : Visitez les lieux présentés par Microsoft durant les trailers Cours de pilotage pour débutants * Comment bien décoller, le guide * Comment bien atterrir, le guide * Bien atterrir : Savoir si on est trop haut ou trop bas * Les symboles des pistes : les déchiffrer et les comprendre * Mémo des instruments de bord * A quoi servent les volets (Flaps) * Les avions à train classique * Comment utiliser le pilotage automatique, notre guide * Savoir quand commencer à descendre, notre guide Cours de pilotage pour utilisateurs avancés * Utilisation du Garmin G1000 * S'aider d'un VOR pour se guider Microsoft Flight Simulator : tous nos guides et astuces

Alors que les joueurs ayant accès à la bêta fermée réalisent leur baptême de l'air, les développeurs de Microsoft Flight Simulator annoncent qu'une fonctionnalité VR arrivera rapidement.

Microsoft Flight Simulator débarque le 18 août prochain sur PC via le Microsoft Store et Steam, et sur le Xbox Games Store et plus tard sur la prochaine console de Microsoft. Cependant, il n'est pas toujours facile de comprendre les differentes versions que propose l'éditeur américain. Pour nous aider à nous décider, Microsoft propose une petite vidéo expliquant les differents contenus proposés.

Alors que la simulation de vol de Microsoft est prévue pour un décollage le 18 Août sur PC Windows, la rédaction de Jeuxvideo.com s’est penchée sur le matériel idéal pour en profiter. Configuration PC, joysticks, H.O.T.A.S, palonniers et sièges de jeu, voici notre sélection des meilleurs composants pour prendre son envol dans les meilleures conditions. LA CONFIGURATION PC Quel que soit le type de contrôle que vous choisissiez, l’essentiel pour jouer à Flight Simulator est d’avoir un PC capable de le faire tourner dans de bonnes conditions. Microsoft a d’ailleurs déjà partagé ses recommandations en termes de configuration, et on peut dire que l’accès au jeu n’est pas aussi élitiste qu’on pouvait l’imaginer. La configuration recommandée reste en effet tout à fait accessible et vous n'aurez peut-être pas besoin de mettre à jour votre PC pour en profiter. A partir d'une Radeon RX 590 ou une GeForce GTX 970, ainsi qu'un CPU Ryzen 5 1500X ou Core i5-8400, vous devriez pouvoir lancer le titre d'Asobo et Microsoft dans ce bonnes conditions. L'écart entre la configuration recommandée et la configuration idéale est cependant impressionnant ; pour en profiter dans les meilleures conditions possible (probablement en Ultra HD à 60 FPS) il faudra donc mettre la main au portefeuille et passer sur une RTX 2080/Radeon VIII, notamment. La quantité de RAM semble également jouer un rôle important. Les benchmarks du la version alpha/bêta sont encore difficiles à trouver mais nous avons eu la confirmation qu'un PC équipé d'un processeur Ryzen 7 1700X, 16 Go de RAM et une GeForce GTX 1080 Ti permet de profiter de 50 à 60 FPS en 1440p. Une belle performance, pour un jeu qui semble donc bien optimisé. UN JOYSTICK POUR LE PILOTAGE MANUEL Que ce soit pour la prise en main d’avion légers, de jets ou de gros-porteurs, les sensations de pilotage sont bien meilleures avec un joystick qu’avec une simple souris lorsqu’il s’agit de prendre le contrôle de son avion. Dans cette catégorie d’accessoires, la référence actuelle en entrée de gamme est clairement le T16000 FCS de Thrustmaster. Confortable, précis, avec une prise en main ambidextre, il a surtout le double avantage de proposer un contrôle débrayable de la dérive en axe Z et un mini fader pour le contrôle des gaz. Acheter le T16000 FCS au meilleur prix : Parfaitement adapté aux pilotage aérien ou spatial, ce joystick existe même depuis peu en version “vol civil” : le TCA Sidestick Airbus Edition, créé en partenariat avec le célèbre avionneur européen et reprenant la prise en main comme les couleurs du joystick de l’A320. Ces deux modèles profitent d’ailleurs de presets complets dans Flight Simulator histoire de simplifier leur utilisation au maximum. Acheter le TCA Sidestick Airbus Edition au meilleur prix : Le H.O.T.A.S. pour vraiment prendre les commandes. Une main sur le Joystick, l’autre sur la manette des gaz, voilà ce que l’acronyme H.O.T.A.S. signifie (Hands On Throttle and Stick). C’est surtout un bon moyen de ressentir pleinement son avion, d’en apprécier les commandes sans avoir à passer par la souris ou le clavier. Ces combos joystick + manette des gaz existent à tous les prix et l’entrée de gamme nous invite à reparler de Thrustmaster et sa série TCA puisque le fabricant vient tout juste de sortir un Officer Pack Airbus Edition comprenant le TCA Sidestick et une console centrale avec double levier pour la poussée. Là encore, on apprécie le côté Plug’n play dans Flight Simulator, la combinaison des deux accessoires étant immédiatement reconnue dans le jeu. Acheter le Officer Pack Airbus Edition au meilleur prix : Chez Logitech, trois combos H.O.T.A.S. devraient faire votre bonheur : les X52, X52 Pro et X56. Alors que nous avions énormément apprécié le X52 Pro pour son rapport qualité prix, la prise en main de son joystick, les nombreuses commandes disponibles et la possibilité de changer de preset à la volée, le X56 ajoute une double commande des gaz et un nombre impressionnant de commandes programmables. Développés avant tout pour le vol spatial, ils s’intègrent néanmoins facilement dans une configuration civile ou militaire et profitent de trois axes permettant de gérer la dérive directement au joystick. Acheter le Logitech G X-56 au meilleur prix : Retour chez Thrustmaster avec leur fer de lance, l’impressionnant HOTAS Warthog. Réplique de l’avion d’attaque A-10C de l’U.S. Air Force, il se compose d’un joystick amovible sur châssis métal et d’un throttle à double manette des gaz rempli de commandes. Là encore il s’agit d’un ensemble développé pour le vol militaire, mais qui s’adapte parfaitement à une utilisation en vol civil. Plus volumineux qu’il n’y paraît, il jouit surtout d’une stabilité exemplaire, d’une grande précision, et d’une construction métal à toute épreuve. Le joystick est aussi pensé pour l’aviation plus que pour le vol spatial avec sa limitation volontaire à deux axes. C’est donc le compagnon idéal d’un palonnier indépendant, avec contrôle au pied, tel le Pendular Rudder, toujours chez Thrustmaster. Acheter le HOTAS Warthog au meilleur prix : Prenez vous pour un pilote avec un véritable Yoke Si le joystick rappelle bien l’avion de chasse ou le gros-porteur, tout ce qui est intermédiaire s’identifie plus facilement avec un Yoke, c’est à dire deux manettes tournant autour d’un même axe pour gérer le roulis et proposant une gestion du tangage par la profondeur des manettes. En clair, on tire pour monter, on pousse pour descendre. Ce type de contrôle est moins répandu que le joystick, notamment parce qu’il s’adapte mal au vol militaire ou spatial, mais en termes d’immersion, c’est le top. Depuis le rachat de Saitek, c’est désormais sous sa propre marque que Logitech propose un ensemble avec un Yoke et un panneau de contrôle, pour un total de 5 axes et 25 boutons programmables. Avec un tarif très compétitif, puisqu’on le trouve régulièrement sous la barre des 150€, le Flight Yoke System permet de s’initier aux vols privés, avec là encore une intégration facilitée dans Flight Simulator et une installation rapide et sécurisée sur n’importe quel bureau. A noter que Logitech propose plusieurs modules pour compléter son cockpit de simulation, entre palonnier, panneau de boutons, contrôleur radio et affichage d’instruments. De quoi imiter au mieux une vraie cabine de pilotage. Acheter le Flight Yoke System au meilleur prix : Un peu plus cher, le Yoke de Honeycomb jouit d’une excellente réputation. Il intègre plusieurs boutons programmables directement sur la base et sur les manettes du manche, créant du coup une solution complète et compacte pour votre bureau. Pour accompagner la sortie de Microsoft Flight Simulator, la jeune marque américaine a récemment annoncé l’arrivée d’un quadrant complet, avec six manettes et une roulette, très typiques des modèles équipant les avions d’Airbus. Ce quadrant est attendu pour la fin de l’année 2020. Acheter le Yoke de Honeycomb au meilleur prix :

Il est temps de faire le point hebdomadaire sur la prochaine simulation de vol d'Asobo. L'équipe du jeu s'apprête à lancer sa bêta fermée, et nous livre de nouveaux visuels.

Comme tous les jeudis, Microsoft a communiqué les derniers avancements du développement du très attendu Microsoft Flight Simulator et nous gratifie d’une surprise assez inattendue : La prise en compte dès le premier jour du réseau VATSIM.

Comme chaque semaine, Asobo fait le point sur les mises à jour intégrées à sa simulation de vol. Nous avons cette fois droit à des détails sur le programme marketplace (place du marché) du jeu.