Le Tenways AGO Air, nouveau venu dans la gamme du constructeur hollandais, marque une évolution importante avec son premier moteur central. Positionné sur le segment du VTC électrique polyvalent, ce vélo promet de concilier usage urbain et escapades champêtres, le tout à un prix contenu de 2 199 €.

Le Tenways AGO Air se présente comme un vélo électrique hybride, conçu pour répondre aux besoins des cyclistes urbains tout en offrant les capacités nécessaires pour s'aventurer sur les chemins. Avec ses équipements complets et son moteur central puissant, il vise une clientèle en quête de polyvalence sans exploser le budget. Après plusieurs semaines d'essai, voici mon analyse complète de ce vélo qui ambitionne de démocratiser l'électrique premium.

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Fiche technique

Design : l'épurement au service de l'élégance

Le Tenways AGO Air adopte un design moderne et épuré qui ne laisse pas indifférent. Le cadre en aluminium à enjambement bas facilite grandement l'utilisation urbaine, permettant de monter et descendre aisément même avec des vêtements de ville. Cette approche pratique se marie parfaitement avec une silhouette contemporaine.

L'intégration des câbles dans le cadre témoigne du soin apporté à l'esthétique. La batterie semi-intégrée de 561,6 Wh se loge discrètement dans le tube diagonal, préservant les lignes épurées du vélo. Si le cache de protection n'est pas toujours des plus pratiques et peut parfois se décrocher, l'effet visuel reste réussi.

La finition générale est soignée pour un vélo de ce prix. Les soudures sont discrètes, la peinture résistante, et les trois coloris proposés (Noir Minuit, Gris Arctique, Rouge Velours) offrent de belles options esthétiques.

Technologie et assistance électrique : le moteur central fait la différence

Le choix du moteur central Bafang M410 développant 80 Nm de couple marque une évolution majeure pour Tenways, qui abandonne pour la première fois ses moteurs roue sur ce modèle. Cette motorisation offre une assistance progressive et naturelle, particulièrement efficace dans les montées et avec des charges importantes.

Le capteur de couple intégré assure une réponse immédiate et proportionnelle à l'effort fourni. L'assistance se déploie de manière souple et constante, sans les à-coups caractéristiques des moteurs roue, offrant une expérience de pédalage plus naturelle.

L'écran TFT couleur Digiwise, bien que compact, affiche clairement toutes les informations essentielles : vitesse, niveau d'assistance, autonomie restante, et distance parcourue. Sa lisibilité reste excellente même en plein soleil, un point appréciable pour les trajets diurnes.

L'application Tenways : connectivité simplicité

L'application Tenways, disponible sur iOS et Android, transforme l'expérience utilisateur. Elle permet le déverrouillage automatique du vélo via Bluetooth, une fonctionnalité particulièrement pratique au quotidien. Cette fonction antivol d'appoint rassure, même si elle ne remplace pas un bon antivol physique.

La navigation GPS intégrée à l'écran constitue un véritable atout. Les directions s'affichent directement sur l'écran du vélo, évitant de sortir constamment son smartphone. L'application propose également un suivi détaillé des trajets, des statistiques de performance et permet de personnaliser les paramètres d'assistance.

Lors du test, la connexion Bluetooth s'est montrée stable, ce qui n’est pas toujours gagné. L'application, que Tenways améliore régulièrement, progresse dans la bonne direction et enrichit considérablement l'expérience utilisateur.

Sur la route : confort et polyvalence comme maîtres mots

Le comportement routier de l'AGO Air se montre particulièrement rassurant et confortable. La position de conduite droite et détendue offre une excellente visibilité sur la route, idéale pour les trajets urbains. La potence réglable permet d'ajuster facilement la position selon sa morphologie et ses préférences.

La fourche suspendue Zoom avec ses 65 mm de débattement fait merveille sur les revêtements dégradés. Elle absorbe efficacement les chocs et vibrations, notamment sur les pavés ou les chemins légèrement accidentés. Cette suspension peut être bloquée pour optimiser le rendement sur bitume lisse.

Les pneus Kenda de 50 mm de section offrent un excellent compromis entre confort et performances. Ils assurent une bonne adhérence sur différents types de surfaces et leur bande réfléchissante améliore la visibilité. Si l'accroche n'est pas parfaite sur terrain gras, elle convient parfaitement à l'usage mixte prévu.

La transmission Shimano CUES à 9 vitesses complète parfaitement l'ensemble. Son fonctionnement fluide et fiable, avec une plage de rapports de 373%, permet de gravir sereinement les côtes sans jamais trop mouliner. L'étagement est bien pensé pour un usage polyvalent.

Avec ses 27,4 kg tout équipé, l'AGO Air n'est pas un poids plume. Ce poids conséquent se fait sentir lors des manipulations à pied, comme le portage ou le rangement. Cependant, cette masse reste dans la moyenne pour un VTC électrique bien équipé.

En roulage, le vélo reste maniable et stable. Une fois lancé, l'inertie se fait oublier et la conduite reste sûre et prévisible. L'équilibre général du vélo, avec sa batterie centrale, contribue à une bonne répartition des masses.

Cette masse est le prix à payer pour une batterie de bonne capacité et des équipements complets. C'est un compromis assumé entre autonomie, robustesse et légèreté.

Freinage et sécurité : Shimano égal qualité

Les freins à disque hydrauliques Shimano assurent une puissance de freinage excellente et progressive. Le mordant est présent, même sur terrain humide, et la modulation reste facile à doser. Cette fiabilité du freinage rassure, particulièrement pour les trajets urbains intensifs où les arrêts sont fréquents.

L'éclairage avant de 60 lux, conforme à la norme StVZO, offre un bon niveau de sécurité en ville. Cependant, le faisceau un peu étroit peut limiter la visibilité sur routes non éclairées. Les cyclistes nocturnes réguliers auront intérêt à compléter avec un éclairage additionnel.

Le feu arrière intégré et les équipements de sécurité (garde-boue, béquille, porte-bagages) complètent efficacement la dotation pour un usage quotidien sécurisé.

Autonomie : peut mieux faire, mais convenable

Avec sa batterie de 561,6 Wh, le Tenways AGO Air affiche une autonomie maximale de 100 km en mode éco. En conditions réelles, avec dénivelé et assistance maximale, l'autonomie se situe plutôt autour de 60 km. Cette performance reste tout à fait correcte compte tenu du poids du vélo et du profil des parcours testés (forêt, dénivelé urbain et conditions climatiques défavorables).

Dans des conditions plus favorables, en mode intermédiaire, on peut raisonnablement tabler sur 75 km d'autonomie. La batterie amovible constitue un véritable avantage pour la recharge, malgré quelques galères au début du retrait à cause du cache.

Le temps de recharge d'environ 6 heures avec le chargeur fourni reste dans la moyenne du marché. Cette autonomie s'avère largement suffisante pour une majorité d'usages urbains et périurbains, avec la possibilité d'enchaîner plusieurs trajets sans recharge quotidienne.

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Un VTC électrique avec des compromis logiques