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Test high tech J’ai testé la trottinette électrique Segway Ninebot E2 Plus E II : enfin des amortisseurs sur une trottinette pas chère !
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Profil de Loïc Nicolay aka « nicoln » ,  Jeuxvideo.com
Je suis un passionné de Tech et de science : de l’astronomie aux voitures électriques, en passant par l’informatique qui est à l’origine de ma passion pour la Tech. Sans oublier mes sports : la force athlétique, le tennis et les sports mécaniques. Bref, ma vie gravite autour du sport et de la Tech.

La Segway Ninebot E2 Plus E II, trottinette électrique ultra-accessible, se positionne comme une alternative idéale pour les trajets urbains. J’ai ainsi pu rouler et analyser son confort, son autonomie, sa sécurité et son ergonomie, en mettant en lumière ses points forts et ses faiblesses. Et la première chose qui ressort : enfin des amortisseurs pour une trottinette pas chère.

Sommaire

  • Caractéristiques techniques et design
  • Ergonomie et utilisation
  • Conduite et confort
  • Freinage et sécurité
  • Autonomie et recharge
  • Application et connectivité
  • Conclusion

Segway, leader sur le marché des trottinettes électriques, présente la E2 Plus E II comme un modèle accessible et performant pour les trajets urbains du dernier kilomètre. Ce test approfondi vise à analyser ses performances, ses points forts et ses faiblesses afin de déterminer si elle répond aux attentes des utilisateurs urbains soucieux de mobilité pratique et économique.

J’ai testé la trottinette électrique Segway Ninebot E2 Plus E II : enfin des amortisseurs sur une trottinette pas chère !

À un prix défiant toute concurrence, Segway s’attaque avec sa nouvelle version de la E2 Plus de secondes générations à Xiaomi. En théorie, la fiche technique surpasse ses concurrentes autour des 300 euros, mais que vaut-elle dans la réalité ?

Caractéristiques techniques et design

Dimensions (déplié)108,1 x 47,5 x 117,7 cm
Poids16 kg
Poids max conducteur90 kg
Couleur(s)Noir
Vitesse max25 km/h
Autonomie max annoncée25 km
Résistance à l'eauIPX5
Capacité batterie220 Wh
Temps de charge7,5h
Moteur300-500 W
FreinageÉlectronique à l’avant et tambour à l'arrière
PharesAvant + LED arrière (auto)
Pneus8,1 pouces increvables alvéolés
BluetoothOui (application)
NFCNon
Modes de conduite0-5 km/h, 0-20 km/h, 0-25 km/h
ClignotantsOui
Prix de lancement299€

La Segway Ninebot E2 Plus E II reprend les lignes générales de son prédécesseur, avec un design sobre et épuré, clairement orienté vers la fonctionnalité. Les dimensions compactes et le pliage aisé permettent un rangement facile. Seul problème qui persiste génération après génération, le crochet de fermeture qui fait aussi office de sonnette. Résultat : à chaque fois que l’on accroche ou décroche le guidon de la trottinette de son support, la sonnette sonne.

J’ai testé la trottinette électrique Segway Ninebot E2 Plus E II : enfin des amortisseurs sur une trottinette pas chère !

En revanche, on retrouve une grosse avancée : la suspension avant à ressort, ajout crucial, qui promet un confort amélioré. Mais cela sera détaillé plus tard dans le test pour voir à quel point c’est une amélioration. Et enfin, la certification IPX4 souligne la résistance aux éclaboussures, mais pas à la pluie torrentielle ou à la boue.

Ergonomie et utilisation

La Segway Ninebot E2 Plus E II se manipule facilement au vu de sa compacité. Le plateau est large et offre une bonne stabilité. La position de conduite est confortable, même pour de plus longs trajets (pas plus de 7km). Le guidon est ergonomique et les commandes sont accessibles. Le pliage est rapide et simple, facilitant le transport et le rangement. Avec comme seul défaut cette fameuse sonnette qui sonne à chaque verrouillage du guidon.

J’ai testé la trottinette électrique Segway Ninebot E2 Plus E II : enfin des amortisseurs sur une trottinette pas chère !

Le poids de la trottinette, d'environ 16,8 kg, est légèrement supérieur à certains modèles concurrents. Cela peut être un inconvénient pour les personnes souhaitant la transporter régulièrement. Malgré tout, elle reste suffisamment légère pour la transporter facilement deux à trois étages.

Conduite et confort

La suspension avant est un atout majeur dans la conduite. Elle atténue significativement les vibrations et les irrégularités du sol, améliorant le confort, particulièrement sur les routes accidentées. En revanche, les pavés se font bien ressentir, au point même que la sonnette (souple avec un ressort) vibre tellement qu’elle se met à sonner sans cesse. Un peu dérangeant quand on est dans la circulation et que tout le monde pense qu’on le klaxonne.

J’ai testé la trottinette électrique Segway Ninebot E2 Plus E II : enfin des amortisseurs sur une trottinette pas chère !

Pour ce qui est de la maniabilité, elle est bonne, la trottinette réagissant aux commandes avec précision. Son moteur de 300 watts, pouvant atteindre 500 watts en pointe, offre une puissance suffisante pour une utilisation urbaine, notamment pour les dénivelés modérés (jusqu'à 12%). La vitesse maximale de 25 km/h est satisfaisante pour les déplacements urbains en mode Sport.

J’ai testé la trottinette électrique Segway Ninebot E2 Plus E II : enfin des amortisseurs sur une trottinette pas chère !

Freinage et sécurité

Le freinage double est efficace et réactif. Le frein E-ABS avant procure une décélération progressive et sûre, tandis que le frein à tambour arrière offre une réponse rapide et fiable. Le système de régénération d'énergie du frein avant contribue à prolonger l'autonomie. La visibilité, accrue grâce aux clignotants, est un élément majeur de sécurité. Une avancée qui a fait son entrée dans toute la gamme Segway.

J’ai testé la trottinette électrique Segway Ninebot E2 Plus E II : enfin des amortisseurs sur une trottinette pas chère !

Côté confort et sécurité, les pneus alvéolés de 8,1 pouces, en caoutchouc composite, sont résistants aux crevaisons et augmentent l'absorption des chocs, favorisant le confort de conduite. Autre atout, le système de double freinage, combinant un frein électronique avant E-ABS avec régénération d'énergie et un frein à tambour arrière, garantit un freinage efficace et sûr, un point important pour la sécurité en ville. Le freinage électronique pourrait être optimisé pour une régénération encore plus importante d'énergie.

J’ai testé la trottinette électrique Segway Ninebot E2 Plus E II : enfin des amortisseurs sur une trottinette pas chère !J’ai testé la trottinette électrique Segway Ninebot E2 Plus E II : enfin des amortisseurs sur une trottinette pas chère !

En fin de compte, le freinage est souvent le point qui pêche le plus sur une trottinette dans un budget serré. Ici Segway parvient à sortir une trottinette abordable qui intègre un bon système de freinage. Nous sommes certes loin d’un double frein hydraulique à disque, mais l’E-ABS fonctionne de mieux en mieux.

Autonomie et recharge

L'autonomie de la trottinette est un point critique. Bien que les spécifications constructeur annoncent jusqu'à 25 km en mode Sport et 20km en mode standard, l'autonomie réelle est inférieure avec 15 km en mode sport. Étant donné que le mode standard ne permet pas d’aller jusqu’à 25km/h, on se retrouve à rouler uniquement dans ce mode. La batterie de 220 Wh se retrouve ainsi limité.

Il est important de noter que cela est aussi dépendant fortement de divers facteurs : poids de l'utilisateur, vitesse, inclinaison des routes, conditions climatiques, état des pneus. En conditions de ville, avec utilisation modérée, une autonomie de 13-16 km est plus réaliste. Le temps de charge est satisfaisant, mais la capacité de la batterie est clairement un point faible.

J’ai testé la trottinette électrique Segway Ninebot E2 Plus E II : enfin des amortisseurs sur une trottinette pas chère !

Notons tout de même que le chargeur est vraiment compact et rentre dans une poche de veste sans soucis. Donc, charger la trottinette sur le pouce ne sera pas un problème non plus, à partir du moment où vous avez une prise à proximité.

Application et connectivité

L'application Segway Ninebot offre des fonctionnalités pratiques. Le verrouillage à distance, les modes de conduite personnalisables, les paramètres de contrôle et l'accès aux tutoriels sont utiles pour un meilleur contrôle et une personnalisation optimale de l'expérience d'utilisation.

J’ai testé la trottinette électrique Segway Ninebot E2 Plus E II : enfin des amortisseurs sur une trottinette pas chère !

La déception, en revanche est de pouvoir certes régler la vitesse de chaque mode, mais pas de pouvoir passer le mode standard à 25 km/h. Donc, on ne peut pas avoir un mode avec moins d'accélération, mais qui monte jusqu’à 25.

Conclusion

Conclusion

Points forts

  • Suspension avant qui améliore significativement le confort
  • Freinage efficace pour une trottinette
  • Clignotants intégrés qui améliore la visibilité et la sécurité
  • Prix compétitif

Points faibles

  • Autonomie limitée
  • Poids
  • Sonnette à revoir

Note de la rédaction

La Segway Ninebot E2 Plus E II est une trottinette électrique intéressante pour les déplacements urbains de courtes distances, soit environ 5km. Le confort de conduite, renforcé par la suspension avant et les caractéristiques de sécurité, avec notamment les clignotants, sont des points positifs. Cependant, l'autonomie limitée, inférieure aux valeurs annoncées et l'absence de réglage de la vitesse max jusqu’à 25km/h, sont des points faibles qui pourraient dissuader certains utilisateurs. L'équilibre entre prix, fonctionnalités et performance est extrêmement satisfaisant pour une trottinette d'entrée de gamme, mais une plus grande précision et des données plus réalistes sur l'autonomie seraient essentielles.


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