Le 27 juillet 2018 à 12:19:27 BarneyFarm a écrit :

Le 27 juillet 2018 à 12:13:18 [lewishamilton] a écrit :
je ne comprend pas pour la r&d remis à zero pour simuler un changement de reglementation, pouvez vous me dire si c'est ça ?

par exemple je prend la toro rosso, j'ameliore le moteur a fond et le honda est au niveau de Mercedes, mais la r&d moteur est remise a zero, ça veut dire que la toro rosso est de nouveau en retard sur le moteur ?

Oui

Ah merde j'avais compris que tout le monde repartait sur le même niveau de performance

Ah mais c'est nul à chier.
Je pensais justement que la nouvelle hiérarchie dépendrait du niveau d'investissement pour la future réglementation moi.

C'est ce que je dis depuis le début

Sinon peut-être que les réglementations toucheront pas tous les secteurs à la fois ?

Faudra juste payer des points de R&D pour garder l'avantage, y a rien de sorcier là dedans

Nous ne serons pas les seuls puisque l'ia aussi verra sa "branche" de développement remise a zéro mais le soucis c'est que si sa se produit souvent,=impossible de développer sa voiture a fond donc retard par rapport a l'ia qui ne rate jamais ces épreuves de R/D en essais libres,je ne parle même pas du peu d'UP (unités de puissances,turbos) etc que l'on a en 2018.

Le 27 juillet 2018 à 13:00:10 Smock a écrit :
Faudra juste payer des points de R&D pour garder l'avantage, y a rien de sorcier là dedans

oui mais de tt façon il va falloir dans ce cas économiser donc arrêter le développement de la voiture pour dépenser après en début de saison prochaine,donc il y auras bien un retard a subir pour nous

Le 27 juillet 2018 à 12:56:59 BarneyFarm a écrit :
Sinon peut-être que les réglementations toucheront pas tous les secteurs à la fois ?

oui je le pense également, ce sera juste une branche remise a zéro mais j'espère pour le coup que,et meme si c'est gérer de manière aléatoire, que se soit pas trop souvent.

Le 27 juillet 2018 à 13:13:27 formule1-2013 a écrit :

Le 27 juillet 2018 à 13:00:10 Smock a écrit :
Faudra juste payer des points de R&D pour garder l'avantage, y a rien de sorcier là dedans

oui mais de tt façon il va falloir dans ce cas économiser donc arrêter le développement de la voiture pour dépenser après en début de saison prochaine,donc il y auras bien un retard a subir pour nous

Tu va booster ton moteur jusqu'à la mi saison, puis après tu économise pour sauver ton moteur la saison prochaine, y'a aucune réel économie des points là dedans. Dès la saison prochaine tu peux recommencer à améliorer les autres pièces

Puis c'était déjà le cas dans F1 16 et 17 ou tu pouvais dès Singapour arrêter d'améliorer pour avoir des points de R&D doublé pour la saison prochaine. Ça rejoint le même principe.

Le 27 juillet 2018 à 13:22:34 Smock a écrit :
Puis c'était déjà le cas dans F1 16 et 17 ou tu pouvais dès Singapour arrêter d'améliorer pour avoir des points de R&D doublé pour la saison prochaine. Ça rejoint le même principe.

oui t'a pas tord,va falloir vraiment bien réfléchir pour le coup et peut être plus développer plus une partie que d'autre, suivant les atouts de notre voiture.

Le 27 juillet 2018 à 12:55:18 MaReDioa a écrit :
Ah mais c'est nul à chier.
Je pensais justement que la nouvelle hiérarchie dépendrait du niveau d'investissement pour la future réglementation moi.

Mais pareil Mais c'est à chier en réalité

https://youtu.be/D8XPTeZxAOs

Le 27 juillet 2018 à 13:45:22 JohannZarcoGP a écrit :

Le 27 juillet 2018 à 12:55:18 MaReDioa a écrit :
Ah mais c'est nul à chier.
Je pensais justement que la nouvelle hiérarchie dépendrait du niveau d'investissement pour la future réglementation moi.

Mais pareil Mais c'est à chier en réalité

Putain quand je vous disais que ça allait juste être un retour à zéro random vous me croyiez pas.

Sinon on demande aux devs sur Twitter pour la R&D pour être sûr

Le 27 juillet 2018 à 17:04:14 mams936 a écrit :
https://youtu.be/D8XPTeZxAOs

"tain je m'attendais à une présentation de la grille avant la course un peu comme IRL, mais c'est le même que F1 2017...

Personne n'a de vidéo où un mec joue avec une toro rosso? J'ai pas encore entendu une seule fois le moteur honda

J'avoue je m'attendais à la présentation officielle pour la grille de départ c'est carrément un copié collé de f1 2017 . Pour le curseur de l'ERS aussi, il aurait du le mettre juste en dessous du carburant. Pour éviter d'utiliser beaucoup la flèche directionnelle et éviter de se faire déconcentrer.

Le 27 juillet 2018 à 17:19:17 RobertoMerhi a écrit :

Le 27 juillet 2018 à 13:45:22 JohannZarcoGP a écrit :

Le 27 juillet 2018 à 12:55:18 MaReDioa a écrit :
Ah mais c'est nul à chier.
Je pensais justement que la nouvelle hiérarchie dépendrait du niveau d'investissement pour la future réglementation moi.

Mais pareil Mais c'est à chier en réalité

Putain quand je vous disais que ça allait juste être un retour à zéro random vous me croyiez pas.

Si j'ai bien compris tout le monde n'a pas le même arbre d'upgrade, donc il y en a qui pourraient être plus touché que d'autres
Et pendant ce temps là, si t'avais investi plus que les autres ailleurs, tu vas faire un bon dans la hiérarchie

D'ailleurs on est sûr que c'est remise à 0 ou juste régression ?

Moi ce n'est pas ce que j'ai compris mais je fais confiance à Roberto, il est tellement sûr de lui...