Bonjour à vous

Je voulais savoir si vous étiez beaucoup à rouler avec de l’E85, ? Le prix est vraiment plus attractif que l'essence ou le diesel voire même le GPL, il y a des stations qui proposent 0.80 centimes du litres, qu'en pensez-vous, sinon il faut acheté le boîtier de compatibilité ?

Une bonne partie avec modifs, kit ou reprog

100% d'origine peu de voiture savent le faire

Ma ST roule 100% à l'éthanol après reprog depuis 30 000 km environ, 0 soucis

Mieux vaut privilégier une reprog plutôt qu'un boîtier selon moi, car certaines voitures sont plus capricieuses que d'autres avec les boîtiers (après la reprog est illégale évidemment)

Pas moi, j'ai un 1.2 puretech

Boitier FleXfuel de chez feu vert qui fonctionne très bien depuis 40 000 km sur 2.0 150 BMW
Avant ça sur le 1.6 16v Renault, j'avais juste mis des injecteurs plus gros (sur conseil de topicmodos qui me les avais même fournis ), ça tournait impec
Et encore avant ça sur 1.2 16v Renault, je tournais full sans modif zéro cancer

J'ai roulé sans modifs à 100% avec la Yaris pendant un mois, ràs

9 ans que je roule qu'à l'E85 !
Une bonne reprog flexfuel et aucun soucis

125000kms en Ford Puma E85 d’usine, je vais devoir bientôt changer les injecteurs, ce ne sera que le 2eme fois que je les change.

Mais sinon c’est hors électrique le plus économique

Oui une reprog semble indispensable pour rouler à l'E85.

En tout cas, pour ma motorisation, c'est reconnu que c'est carrément dangereux à moyen / long terme.
Dommage car elle consomme un max.

Moi depuis 3 ans sur ma deuxième voiture pour le boulot

45 balles le plein 90 bornes par jour jamais eu de pb. Reprog obligatoire par contre

Le 07 février 2025 à 10:02:45 :
Pas moi, j'ai un 1.2 puretech

La courroie aimera peut être mieux l’E85
Augmentation de longévité grâce au carburant pas cher

Puretech purifié à l’E85!

Le 07 février 2025 à 11:44:56 :
Oui une reprog semble indispensable pour rouler à l'E85.

En tout cas, pour ma motorisation, c'est reconnu que c'est carrément dangereux à moyen / long terme.
Dommage car elle consomme un max.

Ça flingue un peu le modèle économique s’il faut souvent changer les injecteurs!

Ca doit faire presque 20 ans que je roule à l'E85. Au début c'était galère car peu répandu et peu de mecs savaient faire des gestions pour ce carburant. Actuellement 100% sur la BM (gestion), 80% sur la Ford (sans modif), et 60-40 sur la Corolla (sans modif).

Le 07 février 2025 à 11:58:24 :

Le 07 février 2025 à 11:44:56 :
Oui une reprog semble indispensable pour rouler à l'E85.

En tout cas, pour ma motorisation, c'est reconnu que c'est carrément dangereux à moyen / long terme.
Dommage car elle consomme un max.

Ça flingue un peu le modèle économique s’il faut souvent changer les injecteurs!

C'est bizzare
J'ai fais 140 000 en E85 injecteur toujours d'origine

Le 07 février 2025 à 12:17:46 :

Le 07 février 2025 à 11:58:24 :

Le 07 février 2025 à 11:44:56 :
Oui une reprog semble indispensable pour rouler à l'E85.

En tout cas, pour ma motorisation, c'est reconnu que c'est carrément dangereux à moyen / long terme.
Dommage car elle consomme un max.

Ça flingue un peu le modèle économique s’il faut souvent changer les injecteurs!

C'est bizzare
J'ai fais 140 000 en E85 injecteur toujours d'origine

En fait cela dépend de ton modèle / ta motorisation.
Certains moteurs l'acceptent très bien même sans reprog et pour d'autres c'est carrément à éviter.

Ne JAMAIS faire une reprog éthanol

je faisais des mélanges E85 et SP95 dans ma clio 3, sans modification... j'ai arrêté parce que je roule pas assez pour m'embêter à faire un mélange.
30L de SP95E10 me dure le mois sur un réservoir de 55L

E85 sur la Auris avec un boîtier payé à 100% par la région, 4,7€/100km, quasi imbattable pour une voiture thermique non rechargeable

Ma ST roule à l'éthanol depuis plus de 2 ans, après je roule pas beaucoup car j'ai une moto à côté et que ça consomme beaucoup, j'ai du faire moins de 10 000km depuis
Aucun soucis depuis la reprog, juste en hiver où je mets quelques litres de 98 pour qu'elle démarre au quart de tour, mais sinon RAS

Elle a un stage 1 en plus, et des pièces perf aussi (intercooler, decata, ligne inox, admission, injecteurs de la RS, bougies perf...)

Pour même pas 40€ le plein ça vaut le coup pour moi, même si en contrepartie je fais un peu moins de kms, mais bon vu que même d'origine ça consomme pas mal une ST ya pas forcément une grosse différence

Je faisais environ 70-80% sans modifs avec mon ex C200 W202
La plupart des Mercedes en injection électronique des années 90, début 2000 supportent bien sans modifs