Le 10 septembre 2019 à 21:15:40 -dEFacyDe- a écrit :

Le 10 septembre 2019 à 20:20:46 IHaveALotOfAKRA a écrit :

Le 10 septembre 2019 à 20:14:43 RelaxGoNuts1 a écrit :
Mais en vrai le volant fait pas si vieux, je le trouve pas si mal Ma photo le met pas trop en valeur.

Oui elle est hyper en forme pour ses 260cv, très agréablement surpris je ne pensais pas qu'elle allait mieux marcher que la Z

En fait je trouve qu'il est trop " neutre " comme volant tu vois ? Pas assez " raffiné " par rapport a ceux que l'ont peut voir aujourd'hui.

Sinon c'est ouf tu marche autant que moi alors que j'ai 40 chevaux de plus
T'as 40 kg de moins que moi selon Zeperf.
Y'as pas un petit stage 1 la dessous ?

El famoso stage 1 sur un atmo

Non rien de ouf, un peu comme les gti moderne du style 308 GTI qui même avec un turbo et des puissances casi similaire à ce qui se faisait y'a 15 - 20 ans font pas mieux en perf

Ça prend combien ça ? 10 chevaux

10cv c'est le bout du monde

Mais elle en a vraiment pas besoin, c'est juste très bien comme ça.

T'as pris rdv pour ta révision ou pas encore ?

Non Narco elle a été révisée juste avant la vente, j'irais printemps 2020

On s'en branle des reprog et autre stage de mes couille sur les atmo en fait car y'a rien à gagner sur les valeurs du calculo ou traffiquer la pression du turbo ect c'est pourtant pas dur à comprendre
Et quand tu as déja 300 chevaux ou autre tu en as rien à cirer de gagner 20 ou 30 chevaux on voit ça que chez les jean-turbo en manque de centieme sur des da

Une prépa moteur atmo c'est arbre à came vm réalesage ect des trucs lourds et contraignants pour gagner en comportement sportif (prendre plus de tours plus rapidement) avoir une plage mieux optimisé, par exemple et un "peu" de puissance".
Y'a pas de stage je sait pas combien sur une atmo faudra le répéter combien de fois

Sur des voitures comme les Boxster S y'a que des Dylan pour avoir envie de reprog, un peu comme si tu était avec une femme déja superbe qui te comble et que pour une raison inconnu tu voulais lui faire prendre un bonnet de taille de sein alors que ces seins sont déja parfait

aaah ok en effet t'es tranquille
printemps 2020 on se croisera p-e là-bas alors

On s'en branle des reprog et autre stage de mes couille sur les atmo en fait car y'a rien à gagner c'est pourtant pas dur à comprendre.

Et quand tu as déja 300 chevaux ou autre tu en as rien à cirer de gagner 20 ou 30 chevaux on voit ça que chez les jean-turbo en manque de centieme sur des da

Sur des voitures comme les Boxster S y'a que des Dylan pour avoir envie de reprog

Le 10 septembre 2019 à 21:28:15 -dEFacyDe- a écrit :

On s'en branle des reprog et autre stage de mes couille sur les atmo en fait car y'a rien à gagner sur les valeurs du calculo ou traffiquer la pression du turbo ect c'est pourtant pas dur à comprendre
Et quand tu as déja 300 chevaux ou autre tu en as rien à cirer de gagner 20 ou 30 chevaux on voit ça que chez les jean-turbo en manque de centieme sur des da

Une prépa moteur atmo c'est arbre à came vm réalesage ect des trucs lourds et contraignants pour gagner en comportement sportif (prendre plus de tours plus rapidement) avoir une plage mieux optimisé, par exemple et un "peu" de puissance".
Y'a pas de stage je sait pas combien sur une atmo faudra le répéter combien de fois

Sur des voitures comme les Boxster S y'a que des Dylan pour avoir envie de reprog, un peu comme si tu était avec une femme déja superbe qui te comble et que pour une raison inconnu tu voulais lui faire prendre un bonnet de taille de sein alors que ces seins sont déja parfait

C'est exactement ça, cette caisse je la trouve "finie", je veux rien de plus, rien de moins, j'ai déjà tous les ingrédients pour me faire plaisir

Le 10 septembre 2019 à 21:28:50 Narcotique a écrit :
aaah ok en effet t'es tranquille
printemps 2020 on se croisera p-e là-bas alors

Yes, au fait sur ton 996 t'arrives bien a voir le niveau d'huile sur la jauge ? La jauge est tellement longue, le temps que je la sorte je distingue à peine le niveau sur la jauge

Ouais j'y arrive bien + j'ai le contrôle via l'odb, pas toi ?

Ok, j'ai peut être pas assez attendu après avoir roulé, si mais je voulais vérifier

Le 10 septembre 2019 à 21:28:15 -dEFacyDe- a écrit :

On s'en branle des reprog et autre stage de mes couille sur les atmo en fait car y'a rien à gagner sur les valeurs du calculo ou traffiquer la pression du turbo ect c'est pourtant pas dur à comprendre
Et quand tu as déja 300 chevaux ou autre tu en as rien à cirer de gagner 20 ou 30 chevaux on voit ça que chez les jean-turbo en manque de centieme sur des da

Une prépa moteur atmo c'est arbre à came vm réalesage ect des trucs lourds et contraignants pour gagner en comportement sportif (prendre plus de tours plus rapidement) avoir une plage mieux optimisé, par exemple et un "peu" de puissance".
Y'a pas de stage je sait pas combien sur une atmo faudra le répéter combien de fois

Sur des voitures comme les Boxster S y'a que des Dylan pour avoir envie de reprog, un peu comme si tu était avec une femme déja superbe qui te comble et que pour une raison inconnu tu voulais lui faire prendre un bonnet de taille de sein alors que ces seins sont déja parfait

Tu sais j'en ai tellement rien à faire des chevaux que je prévois de seulement garder le flexfuel et virer le stage 1 , ce qui m’intéresse sur la Mégane c'est le châssis.

EDIT : 275 chevaux ça me suffis déjà LAAARRRGEMENT.

Bonne idée

Le 10 septembre 2019 à 21:28:15 -dEFacyDe- a écrit :

On s'en branle des reprog et autre stage de mes couille sur les atmo en fait car y'a rien à gagner sur les valeurs du calculo ou traffiquer la pression du turbo ect c'est pourtant pas dur à comprendre
Et quand tu as déja 300 chevaux ou autre tu en as rien à cirer de gagner 20 ou 30 chevaux on voit ça que chez les jean-turbo en manque de centieme sur des da

Une prépa moteur atmo c'est arbre à came vm réalesage ect des trucs lourds et contraignants pour gagner en comportement sportif (prendre plus de tours plus rapidement) avoir une plage mieux optimisé, par exemple et un "peu" de puissance".
Y'a pas de stage je sait pas combien sur une atmo faudra le répéter combien de fois

Sur des voitures comme les Boxster S y'a que des Dylan pour avoir envie de reprog, un peu comme si tu était avec une femme déja superbe qui te comble et que pour une raison inconnu tu voulais lui faire prendre un bonnet de taille de sein alors que ces seins sont déja parfait

Tout à fait d'accord.

Après perso sur mon V8 atmo je fais un stage 1 pour retrouver les ch d'origine car elle ne les sort pas (comme toutes les M3 V8 ) et surtout pour faire un flexfuel (svp pas de débat sur le E85 bordel )

De toute façon ça passera mal un passage au flexfuel pour l'historique, et puis osef c'est ma voiture de week end, sp 98 > all

Début du detailing pour la grosse

Le 11 septembre 2019 à 20:30:01 RelaxGoNuts1 a écrit :
De toute façon ça passera mal un passage au flexfuel pour l'historique, et puis osef c'est ma voiture de week end, sp 98 > all

Tu le dis a personne. C'est ce que je compte faire pour ma M3
Rien dire en mode incognito ! Comme ça je perd pas d'acheteurs.

Fin du détailing pour la belle...

Le 17 septembre 2019 à 00:46:04 Glucide a écrit :

Le 11 septembre 2019 à 20:30:01 RelaxGoNuts1 a écrit :
De toute façon ça passera mal un passage au flexfuel pour l'historique, et puis osef c'est ma voiture de week end, sp 98 > all

Tu le dis a personne. C'est ce que je compte faire pour ma M3
Rien dire en mode incognito ! Comme ça je perd pas d'acheteurs.

Non mais je parlais des boxster, osef des M3, je sais pas si ça un impact sur la valeur moi

Le 11 septembre 2019 à 20:30:01 RelaxGoNuts1 a écrit :
De toute façon ça passera mal un passage au flexfuel pour l'historique, et puis osef c'est ma voiture de week end, sp 98 > all

Parce que tu crois que je vais le dire que j'ai fait rouler ma caisse à l'E85 ? .... avec tout les mecs dubitatif.

Le 24 septembre 2019 à 21:09:38 IHaveALotOf370Z a écrit :

Le 11 septembre 2019 à 20:30:01 RelaxGoNuts1 a écrit :
De toute façon ça passera mal un passage au flexfuel pour l'historique, et puis osef c'est ma voiture de week end, sp 98 > all

Parce que tu crois que je vais le dire que j'ai fait rouler ma caisse à l'E85 ? .... avec tout les mecs dubitatif.

Sur des MRS t'auras toujours des mecs qui voudront l'acheter déjà flexfuel, même si tu touches moins de monde ça se revends sans problème a la côte de la voiture.

Le 24 septembre 2019 à 21:11:56 RelaxGoNuts1 a écrit :

Le 24 septembre 2019 à 21:09:38 IHaveALotOf370Z a écrit :

Le 11 septembre 2019 à 20:30:01 RelaxGoNuts1 a écrit :
De toute façon ça passera mal un passage au flexfuel pour l'historique, et puis osef c'est ma voiture de week end, sp 98 > all

Parce que tu crois que je vais le dire que j'ai fait rouler ma caisse à l'E85 ? .... avec tout les mecs dubitatif.

Sur des MRS t'auras toujours des mecs qui voudront l'acheter déjà flexfuel, même si tu touches moins de monde ça se revends sans problème a la côte de la voiture.

Non mais je remet la carto d'origine pour la vente hein.