AH ben depuis le temps que tu l'as en signature, je l'attendais.

Belle bête, en 3.2 en plus, t'as bien fait.
IMS neuf (en céramique j'espère où un stock ? ), embrayage neuf, t'es tranquille pour un moment.
COmpteurs blancs, soit on aime, soit on déteste, perso j'adore.
Elle est sympa la position de conduite sur cet engin ? Enfin ça j'imagine, mais pour tous gabarits ?
Rien à prévoir alors ? La capote est étanche ?

Ah et surtout : comparé à la Z, t'as gagné au change globalement tu trouves ? Elle te plaît mieux ?
Profite-bien.

Bel achat khey , j'adore l'intérieur des Porsche de cette gen mais je préfère la Cayman quand même

Le 27 août 2019 à 21:26:30 _-EliTe-_ a écrit :
Profite bien

Merci khey

Le 27 août 2019 à 21:31:01 ReWi98 a écrit :
AH ben depuis le temps que tu l'as en signature, je l'attendais.

Belle bête, en 3.2 en plus, t'as bien fait.
IMS neuf (en céramique j'espère où un stock ? ), embrayage neuf, t'es tranquille pour un moment.
COmpteurs blancs, soit on aime, soit on déteste, perso j'adore.
Elle est sympa la position de conduite sur cet engin ? Enfin ça j'imagine, mais pour tous gabarits ?
Rien à prévoir alors ? La capote est étanche ?

Ah et surtout : comparé à la Z, t'as gagné au change globalement tu trouves ? Elle te plaît mieux ?
Profite-bien.

Merci, céramique oui Position de conduite au top mais je n'aurais pas été contre pour un peu plus de place en effet, ou un volant réglable en hauteur justement, mon genoux étant pas loin de celui ci. Pour les 1m90+ c'est peut être juste

Rien à prévoir, j'ai juste une rayure de fdp a côté du logo sur le capot, je vais essayer de la récupérer au maximum avec un stylo de retouche + detailing.

La capote est en très bonne état, faut que je vois comment ça se passe pour l'entretien d'ailleurs

Pour la comparaison avec la Z, si tu compares avec les deux stocks, oui tu gagnes en agrément, mais ma Z avait une ligne et decata, ça ajoute un énorme plus, surtout avec ce V6. Niveau perf c'est kiff kiff, mais après t'as des sensations différentes..

Avec le V6 de la Z tu pouvais rouler au couple, prendre des ronds points en 6ème sans pression, c'est un moteur qui s'exprime merveilleusement bien a bas et mi régime. Et même dans ces derniers retranchements ( nurb ) j'ai pris un plaisir fou et elle a encaissé sans problème.

Avec la Porsche, tu sens que le poids est a l'arrière, dès mes premiers virages a vitesse soutenu je l'ai ressenti, j'en ai conclu que ça allait être un peu plus joueur que la Z. T'as le moteur qui ronfle juste derrière les oreilles, pas besoin de ligne, c'est le moteur qui parle + le cab.

Bref t'as des sensations différentes, pour ça que je pars du principe qu'il faut goûter a tout quand on aime les bagnoles

Le 27 août 2019 à 21:31:37 CVH_Engine a écrit :
Bel achat khey , j'adore l'intérieur des Porsche de cette gen mais je préfère la Cayman quand même

Merci

L'écusson Porsche sur le volant doit faire son petit effet.

Probablement la meilleure version des 986. N'hésite pas à regarder la chaine "Piston kirk" tu pourrais avoir des petites infos pratiques.
Profite bien du gamos et bienvenue dans le cliché des keke proAllemandeMatuvu

Magnifique caisse ! Le gris est moche et très classe en même temps, quand tu roule avec ce genre de caisse quand il fait très froid
(Vieux délire je sais)

Pour le tarif c'est clairement intéressant

Niveau révision ca donne quoi environ ?

1ere Porsche du 80 - 180, on attend ton classement

La 350z est devenu quoi?

Wow excellent, elle est vraiment très classique dans cette config, mais passe vraiment bien.
Ca doit être un vrai régal à conduire

Je lorgne sur cette version ou sa cousine (987) mais pas le même budget

Propre

Pour les 1m90+ c'est peut être juste

Sinon chouette caisse! En plus t'es sur d'être tranquille pour un moment vu les frais dessus

stylée :cool

Merci les kheys

ProfesseurSlow : merci oui je connais sa chaîne, ces tutos sont vraiment bien.

Fury999 : niveau révision je prévois d'en faire une printemps prochain chez un spécialiste Porsche sans passer par la concession, le prix ne devrait pas être trop exorbitant

Tkt c'est prévu pour le 80-180

Chrysler : https://m.jeuxvideo.com/forums/42-1000019-60304421-1-0-1-0-les-accidents-ca-n-arrive-pas-qu-aux-autres.htm

Metalgearsolid : oui c'est vraiment sympa, la 987 me fait de l'œil aussi en version S, à voir car dans ce budget il y a du choix.

Tu vas aller chez qui pour ta révision ?

Franchement pour le prix elle est vraiment canon

Phase 2 bon point tu as tellement de différences avec la 1 qu’on ne remarque pas forcément
Au delà de la vitre arrière en verre en lieu et place de l’ancienne en plastique
Très bel achat
Je m’étais grandement renseigné fut un temps
Tu connais donc forcément Piston Kirk sur YouTube ?

Aïe aïe j’adore

Ça boit combien ?

Gg khey pour ce bel achat

La phase 2 à l'avantage d'avoir la capote en verre bien moins fragile que le mica de la phase 1, de plus la carrosserie légèrement restylé lui donne un coup de jeune

Je trouve ça assez tape cul sur route dégradée mais des que la route est lisse c'est un régal, l'embrayage été assez dur sur la mienne mais bon sur mon ancienne 350z aussi.

17k5 pour 100mkm en phase 2 c'est un bon prix j'ai vendu mon phase 1 plus cher avec un peu plus de bornes

Pour la grosse révision chez un spécialiste avec changement du liquide de frein j'ai payé 1100e

Et pour répondre à vdd ça boit 8 à 9l sur l autoroute a vitesse stabilisée, 11 à 12l en roulant sport et facile plus de 15 quand on attaque fort.

Super achat, un gamos qui me tente mais pas de garage donc impossible, profite

Narco : je vais aller chez le spécialiste que tu m'as conseillé.

Glucide : cimer chef

Nero : merci, oui je connais c'est cool d'avoir un mec qui a une chaîne spécialisé dans le modèle

Saucisson : 12l en moyenne je dirais, le plein part très vite, le réservoir est pas gros.

Multiplabarth : merci, l'embrayage est très confortable comparé à la Z, après le mien est neuf.

JR : Merci khey

12l c'est dans quelles conditions aussi? Conduite dynamique, ou mode grand père?