Yo les clés
Voila 3 mois que je scrutais les sites d'annonces européens tous les jours pour ce modèle, aujourd'hui je l'ai achetée 
C'est donc une M5 E34 3.6L de 315cv nobles,225.000km et 6 cylindres en ligne si y'a besoin de le préciser
Mes critères étaient:
-Avant 1992 (pour éviter le fist des taxes/assurances belge) donc le choix d'un 3.6L plutôt qu'un 3.8L est inévitable
-Carrosserie saine
-Toit ouvrant
-Couleur peu importe, au coup de cœur
-Historique non douteux
Elle est super clean dans l'ensemble, peinture datant d'il y a 2 ans, intérieur présente super bien, je l'ai ramenée par la route (+-300km)
Historique de malade mental, tout est suivi depuis le début:

Le mec qui l'avait maintenant est un garagiste spécialisé E28, c'était sa voiture personnelle et il la vendait comme particulier 
Un aperçu du stock du bonhomme, il pèse:
Au niveau du ressenti:
Avant celle-ci j'étais jamais montée dans une M5 E34, c'est une caisse qu'on voit vraiment rarement du coup j'ai essayé de trouver le max d'info d'époque ou d'aujourd'hui pour me donner une idée du gamos
Exactement comme je m'attendais, moteur au bruit hyper pointu, ça tracte à mort malgré le poids, suspension au top du top ferme mais pas arrache-lombaires, sièges sports pourtant t'as l'impression d'être dans ton salon, bruit de malade.. Bref c'est du lourd. 
Au niveau des options elle a ce qu'il faut ou il faut:
-Toit ouvrant électrique
-Airco Automatique bi-zone
-4 vitres électriques
-Direction assistée
-Sièges sports réglables électriquement
-Ordinateur de bord
-Régulateur de vitesse et toi? 
-Lave-phares
-...
Place aux photos:
Le volant à gerber avec airbag va jarter illico, je meurs comme un homme 
Sinon petite ligne d'échappement mais j'pense pas exagérer juste une autre sortie (:hap:) + Détailling complet chez mon khey washwax + probablement d'autres jantes (style 37) même si celles-ci sont sympas et neuves + Entretien complet par mes soins + 2-3 défauts rien d'alarmant que je vais faire au fur et à mesure
Le gamos est bavarois 