1500

Le 08 avril 2018 à 20:16:19 RelaxGoNuts a écrit :
6k vu l'état + première main c'est plus que bien, ça se revend 8k en étant pas pressé je pense. Les roadster cote plus que les coupé

https://www.leboncoin.fr/voitures/1398884267.htm?ca=12_s et c'est un 150, https://www.leboncoin.fr/voitures/1399234865.htm?ca=12_s "Magnifique bruit du V5 Aud"

Ca se touche

Bordel comment elles ont grimpés par rapport à cette hivers.
Je me tatais dessus il y a quelques mois, histoire d'avoir un cab pour l'été elles étaient à 6K max des propres bien optionnées à ~120k km.

C’est pour ça, 6k€ le 1.8T 180 dans cet état 93kkm entretien Audi, même si la config et les options c’est pas ouf c’est un très bon prix je pense

Hâte de l’avoir

https://www.leboncoin.fr/vi/1443601006.htm

Qu’en pense l’élite ?

C'est de la merde.
Go Clio 2 RS vidée, ça c'est une vraie voiture d'homme.

Non sérieux tu valides ?

Elle est fiable et vachement propre
Maintenant c'est un peu cher la x-type à mon goût

Ouais elle est belle mais faut vouloir mettre 7k dans une X-Type sans GPS quoi.

La config casse des culs, le gamos est de qualité, c'est validé

A ce prix tu trouves des S-Type phase 3
https://www.leboncoin.fr/voitures/1449246871.htm/?ca=12_s
C'est toi qui voit mais 7k dans une X-Type c'est beaucoup. Même si elle est magnifique.
Après si t'aimes les état concours pourquoi pas.

ReWi, les S-Type en V8 c'est un non ferme et définitif, ou y'a des millésimes qui valent le coup ?

Dès la phase 3 en 2004 tu peux foncer.
Faut juste viser de préférence une qui a eu une vidange de BVA, vu que c'était, selon Jaguar, pas nécessaire. Tous les 80-100'000km ça suffit.

Bordel la X-Type

Mon pere en a une actuellement mais c'est une pauvre 2.0D BDG En plus elle est toujours en panne j'avais fait une courte prez y'a quelque temps

Mais avant ils avait une autre X-Type Sport avec le V6 2.5 Duratec bordel elle cassait des bouches elle etait noir intérieur cuire noir jante 17pouces et double échappement

L'epoque ou il avait des thunes bordel sa manque il avait une 607 V6 2.7hdi comme daily en meme temps et ma mere roulais en Xsara VTS 2.0 16v

Et leur fils qui roule en mondeo guezmer 90cv, la crise est passée par là.

Sinon, cette st200 elle vient ou non ?
On s'impatiente de la prez' et de ses premières péripéties nous !!!

Oui c’est sûr que 7k la X-Type ça commence à faire

Vous pensez quoi de la cote des R8 V8 ? Ça tombe pas sous les 50k depuis des années, ça serait donc le dernier prix ?

Ca tombera pas plus bas, peut être sur les R-tronic rincé

Le cout d'entretien doit être un frein (je peux me renseigner si tu veut) , c'est combien de diff entre la v8 et la v10 ?

Le 26 juin 2018 à 15:28:45 -dEFacyDe- a écrit :
Ca tombera pas plus bas, peut être sur les R-tronic rincé

Le cout d'entretien doit être un frein (je peux me renseigner si tu veut) , c'est combien de diff entre la v8 et la v10 ?

Le cout d'entretient ne doit pas être si élevé que ça.

Franchement perso pour le même prix je fonce direct sur la GTR même si l'entretient est plus cher, la supériorité de celle ci compense allègrement

Sinon je pense que les prix de la R8 v8 va encore stagner un bout de temps...

El famoso GTR à 45K qui vas te couter 1/4 du prix annuel en entretien.

https://www.motorlegend.com/voiture-collection/nissan-gt-r/2,18863.html

Révisions à faire dans centre Nissan agréé tous les 6 à 12 mois selon la conduite adoptée, et l'usure des fluides indiquée par l'ordinateur de bord.

! C'est même un piège redoutable : si elle se montre abordable au plus grand nombre à l'achat en occasion, elle reste excessivement onéreuse en entretien, parfois autant que des rivales au blason bien plus prestigieux.

Rien que les disque av / ar y'en à pour 4K.

Avant fallait faire le service aussi dans des concess spécialisé qui avait l'agrément pour la GTR et ça chiffre ultra fort (un collègue à mon père en à fait les frais à l'époque )
Il à une F430 depuis un moment d'ailleurs et ça lui coute limite moins cher en entretien

Je pense pas que le coût d’entretien d’un R8 V8 soit sensiblement plus élevé que celui du CLS 55