n je ne sais pas drifter ac des voitures qui sont réglés o milipoils
mais je sais drifter ac des allemandes bourgeoises lourdes pas forcémen faites pour ca et sur des circuits ou la vocation premiere n´est surment pas le drift c´est la que tu retrouve un pilote de qualité au "simple" drifter de base

Et voici les Test de la M5 et de la Nismo R34
https://www.jeuxvideo.com/forums/1-7154-14527316-82-0-1-0-0.htm

Je vais essayer tes réglages pour la Re Anemeiya ainsi que ceux pour les protos de course
Dis moi tu as mis combien de temps pour élaborer ces réglages
J´invites les débutant à les essayer , ils sont vraiment top

J´sais pas trop je dirais 1 heure par réglages et moi aussi j´invite les débutants a les essayait

Voici du drift en Shelby Cobra ça fait longtemps que j´ai poster les tofs et les réglages sur le forum GT4 mais j´ai oublier de les mettre ici les voici donc autant dire que pour drifter avec une Cobra :

1. Beaucoup de fric car elle coute trés chére et il y a beaucoup de choses a acheter

2. Un bon niveau en drift car elle est trés réactive mais quand on la maitrise c´est un pur bohneur de drifter avec

Enfin bref voici les réglages :

A acheter :

- Echappement Course
- Kit de freins de course
- Controleur de freinage
- Suspensions réglables
- Transmission / Entiérement paramétrable
- DGL Variable
- Pneus Standard / Route
- Allégement étape 1 ; niveau 2 et niveau 3

Réglages :

- Controleur de freinage :
Equilibre des freins : 5 / 15

- Suspension :
Flex. du ressort : 11.0 / 11.3
Haut. bas de caisse ; 90 / 90
Amortisseur ( compress. ): 7 / 7
Amortisseur ( detente ) :6 / 6
Angle de carrossages : 2.5 / 0.5
Angle de pincement : 0 / 0
Barre antiroulis : 3 /2

- Transmission :
Paramétre auto : 5

- Assistance au pilotage :
Systéme CSA ( Survirage ) : 0
Systéme CSA ( Sousvirage ) : 20
SCT : 5

- DGL :
Couple initial : 20
Accélération DGL : 40
Décélération DGL : 20

Et voici les tofs ( trés nombreuses ) :

Photos en couleurs :

http://aycu18.webshots.com/image/29737/2004582868659579596_rs.jpg
http://aycu29.webshots.com/image/30108/2004561005836744389_rs.jpg
http://aycu27.webshots.com/image/29186/2004534807970959364_rs.jpg
http://aycu21.webshots.com/image/30460/2004501516124136545_rs.jpg
http://aycu20.webshots.com/image/29939/2004589800163351489_rs.jpg
http://aycu16.webshots.com/image/31815/2004510855959217764_rs.jpg

Photo avec un filtre de couleur particulier qui donne aux tofs un effet Neo - rétro :

http://aycu05.webshots.com/image/32204/2004586534901816766_rs.jpg
http://aycu01.webshots.com/image/29960/2004569299482865475_rs.jpg
http://aycu30.webshots.com/image/29029/2004273103802250102_rs.jpg
http://aycu05.webshots.com/image/29524/2004218744500865879_rs.jpg
http://aycu16.webshots.com/image/29375/2004258617054583001_rs.jpg
http://aycu01.webshots.com/image/32040/2004249518804311560_rs.jpg

Voila en éspérant que vous ayez apréciez mes tofs ( moi j´les aime bien )

de la mort !

je trouve la derniere magnifik ac le ragrd du gars o loin c´est vraiment stylé (pour ceux qui ont visité mon blog je ne peut y acceder...donc vos post devront attendre)

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ha kan la jeunesse en mettra plein la vue a la vielle garde

Bon on va faire renaitre ce topic de ces cendres avec des Séries tout en drift au volant de la Silvia S15 , de la M3 GTR , de la Charger 440 r/T et enfin de la Pagani Zonda C12 S commençons par et voici les régalges de la BMW M3 GTR :

A acheter :

- Kit de freins de course
- Controleur de freinage
- Tuning atmo niveau 1 ; 2 ; 3
- Transmission / Entiérement paramétrable
- Suspension réglables ( CO )
- Pneus Standard / Route ( N3 )
- Allégement étape 1 ; niveau 2 et 3
- Augmenter la rigidité
- Remise a neuf du chassis

Réglages :

- Contoleur de freinage :
Equilibre des freins : 10 / 24

- Kit de Suspension :
Flex. du ressort : 10.0 / 9.0
Haut. bas de caisse : 63 / 63
Amortisseur ( compress. ) : 7 / 7
Amortisseur ( detente ) : 6 / 6
Angle de carrossages : 5.0 / 4.0
Angle de pincement : 0 / 0
Barre antiroulis : 5 / 5

- Transmission :
Paramétre auto : 8

- Assitance au pilotage :
Systéme CSA ( Survirage ) : 0
Systéme CSA ( Sousvirage ) : 20
SCT : 5

Comme d´habitude voici mes tofs

http://aycu03.webshots.com/image/32562/2002934631325456292_rs.jpg
http://aycu10.webshots.com/image/34489/2002994293906467749_rs.jpg
http://aycu36.webshots.com/image/32875/2002912258034538135_rs.jpg
http://aycu36.webshots.com/image/35555/2002906488777285027_rs.jpg
http://aycu35.webshots.com/image/35954/2002951565283342014_rs.jpg
http://aycu18.webshots.com/image/34417/2002978025098097039_rs.jpg
http://aycu25.webshots.com/image/32864/2002953081576603817_rs.jpg
http://aycu09.webshots.com/image/32288/2002972161331971951_rs.jpg
http://aycu27.webshots.com/image/33346/2002972811807232122_rs.jpg

Bon aprés la M3 GTR au tour de la Nissan Silvia S15 de se faire star mais d´abord entrons en coulisses pour connaitre ses maquillages ( réglages ) :

A acheter :

- Filtre a Air et échappement de course
- Kit de freins de course
- Controleur de freinage
- Polissage des lumiéres
- Equilibrage moteur
- Puce compétition
- Transmission / Entiérement paramétrable
- Kit Turbine niveau 4
- Grand échangeur course
- Suspensions réglables ( CO )
- Pneus Standard / Route ( N3 )
- Allégement étape 1 / niveau 2 / niveau 3
- Augmenter la rigidité
- Remise a neuf du chassis
- Spoiler ( chez GT Auto )

Réglages :

- Controleur de freinage :
Equilibre des freins : 10 / 15

- Suspension :
Flex. du ressort : 10.0 / 9.0
aut. bas de caisse : 86 / 86
Amortisseur ( compress. ) : 7 / 7
Amortisseur ( détente ) : 6 / 6
Angle de carrossages : 5.0 / 4.0
Angle de pincement : 0 / 0
Barre Antiroulis : 5 / 5

- Transmission :
Paramétre auto : 9

- Aide au pilotage :
Systéme CSA ( Survirage ) : 0
Systéme CSA ( Sousvirage ) : 20
SCT : 5

Aérodybamisme :
Portance négative : 0 / 5

Et maintenant il est l´heure de se faire une petite séance photo :

http://aycu19.webshots.com/image/34458/2002306826461034702_rs.jpg
http://aycu04.webshots.com/image/34403/2002365598689074872_rs.jpg
http://aycu23.webshots.com/image/32942/2002312963059305902_rs.jpg
http://aycu02.webshots.com/image/35041/2002316734951963814_rs.jpg
http://aycu03.webshots.com/image/35002/2002374987147358114_rs.jpg
http://aycu24.webshots.com/image/33583/2002303606061072628_rs.jpg
http://aycu09.webshots.com/image/34648/2002384400090491009_rs.jpg
http://aycu26.webshots.com/image/32625/2002325939184265051_rs.jpg
http://aycu22.webshots.com/image/34741/2002315543453497133_rs.jpg
http://aycu30.webshots.com/image/34869/2002363545084442209_rs.jpg

Voici maintenant les réglages d´une ( trés ) belle italienne pour le drift la Pagni Zonda C12S ´00

A acheter :

- Filtre a air et échappement de course
- Kit de freins de course
- Controleur de freinage
- Tuning atmo. niveau 2
- Transmission / Entiérement Paramétrable
- Suspensions réglables
- Allégement niveau 3
- Augmenter la rigidité
- Remise a neuf du chassis

Réglages :

- Controleur de freinage :
Equilibre des freins : 5 / 15

- Kit de suspension :
Flex. du ressort : 11.3 / 11.0
Haut. bas de caisse : 71 / 71
Amortisseur ( compress. ) : 7 / 7
Amortisseur ( détente ) : 6 / 6
Angle de carrossages : 0.5 / 2.5
Angle de pincement : 0 / 0
Barre antiroulis : 5 / 5

- Transmission :
Paramétre auto : 9

- Assistance au pilotage :
Systéme CSA ( Survirage ) : 0
Systéme CSA ( Sousvirage ) : 20
SCT : 5

Et voici les photos :
http://aycu39.webshots.com/image/33638/2005499420280376485_rs.jpg
http://aycu33.webshots.com/image/34432/2005428269353256037_rs.jpg
http://aycu30.webshots.com/image/32349/2005459352047006983_rs.jpg
http://aycu06.webshots.com/image/33525/2005481036178357591_rs.jpg
http://aycu40.webshots.com/image/33719/2005497871257244916_rs.jpg
http://aycu03.webshots.com/image/34322/2005407724122701881_rs.jpg
http://aycu24.webshots.com/image/34863/2005446382282471805_rs.jpg
http://aycu03.webshots.com/image/34642/2005452495431794499_rs.jpg
http://aycu03.webshots.com/image/34642/2005476650610429447_rs.jpg

Et voici la derniére des quatre Séries + setup la Séires + setup de la Dodge Charger 440 R/T ´70 :

A acheter :

- Filtre a air et échappement de course
- Kit de freins de course
- Controleur de freinage
- Tuning atmo. niveau 2
- Transmission / Entiérement paramétrable
- DGL Variable
- Suspensions réglables ( CO )
- Pneus Standard / Route ( N3 )
- Allégement étpae 1 ; niveau 2 ; niveau 3
- Augmenter la rigidité
- Remise a neuf du chassis

Réglages :

- Controleur de freinage :
Equilibre des freins : 5 / 15

- Suspension :
Flex. du ressort : 11.0 / 11.3
Haut. bas de caisse : 96 / 96
Amortisseur ( compress. ) : 7 / 7
Amortisseur ( détente ) : 6 / 6
Angle de carrossages : 2.5 / 0.5
Angle de pincement : 0 / 0
Barre Antiroulis : 3 / 2

- Transmission :
Paramétre auto : 4

- Aide au pilotage :
Systéme CSA ( Survirage ) : 0
Systéme CSA ( Sousvirage ) : 20
SCT : 5

Et maintenant les photos je vous préviens parfois ça s´voit pas que j´suis en drift :

http://aycu33.webshots.com/image/32552/2003915183973469962_rs.jpg
http://aycu35.webshots.com/image/36074/2003977770273644434_rs.jpg
http://aycu16.webshots.com/image/36135/2003909432509402154_rs.jpg
http://aycu16.webshots.com/image/36135/2003915793394489812_rs.jpg
http://aycu37.webshots.com/image/35396/2003920596687565988_rs.jpg
http://aycu16.webshots.com/image/33455/2003900992921578458_rs.jpg
http://aycu23.webshots.com/image/33102/2003975927307361976_rs.jpg
http://aycu09.webshots.com/image/35528/2003932377162814466_rs.jpg
http://aycu16.webshots.com/image/31415/2003942956625289083_rs.jpg

Voila en éspérant que vous avez apréciez mes tofs

t´arrive a ne pas quiter ac la pagani?? perso je la deteste elle a une sale tenu de route

Ah bon C´est peut-etre une différence de réglages car moi elle partait trés bien et se ratrappait trés bien Tu pourrais m´passer tes réglages histoire de voir comment se comporte ta voiture ...

je ne parle pas de drift mais en général elle est afreuse en drift c´est bien pire psk elle a trop de puissance et je ne trouve aucue gomme qui me permetten de longue glisse corecte

Ah bon Pourtant avec mes réglages ça glisse mieux dans les longues courbes que dans les virages sérrés ...

Normal Raikko , le moteur est en position central arrière
J´avais essayé la Pagani de compet et c´est pas du tout impossible , faudrait que j´prennes note de tes réglages

maserat perd pas ton temps avec raiko!!! il passe son temps a ce la raconté!!! j ai des reglages de ouf pour mes japonnaise mais jme les gardes!!! jmeclate avec ma sleigthy88 460ch tires luxe,no dgl aucune aide de conduite,suspension course av3,6 rear3,6, hauteur95,95, rear wings sans reglages!!! deep forest and enjoy!!!! encore une fois ces regs me convienne mais ce n est le cas pour tout le monde!!! a chacun son style de conduite!!! vive le japon!!

Déja de une j´me la raconte pas parce que moi j´dit pas qu´mes réglages sont super géniaux pour les japonaise et de 2 si tu m´cherche tu va m´trouver ...

de un cretin remonte a ton post sur forza et relit toi tu vera ensuite raiko a just donner ses regs pr montrer aux autres si par ex il ya un jeune ki ya arive pa de trois mes reglage jj´en fai pa .de quatre les japonaise a part la lancer je n´en iame pa dnc chut et de 5 tu n´a donner aucune tof alor ke moi tu va sur mon blog
http://gexxouille.skyblog.com et tu vera dnc mon petit tai toi

ta dit cretin!!! en fait mazerat et raiko sont de vrais naze qui ce la raconte!! hey bouffon!! si un ptit c est pas regler ca caisse c est qu il est trop ptit pour le faire et d 1!! de 2 le drift est japonais tocard alors va drifter avec tes allemandes ou tes italienne mais dit le a personnes c est la honte!!!! de 3 vous etes deux gros pretentieux qui ce font mousser!!!!! et quand on vous le dit ca vous vexe!!!!mdr!!!!vos photos sont merdik!!!! mes videos arrivent sur youtube bientot jvous mettrai au courrant!!! maintenant pas de menace j ai pas votre age attention!!!! et aufait jdrift pour de vrai en s13 acheter au japon en 2001 avec stage et en full rs-r!!!! j ai 36 ans bientot et j vous emmerde!! gamins

t´as cru que perssone le savais que le drift était né au Japon il suffit d´aller ne serait ce 3 milliémes de seconde a Tokyo pour le savoir :sarcatic: . Nan mais si j´crée un topic sur le drift c´est que j´en sais des trucs et puis le drift est né au Japon et alors ? C´est pas parce qu´un gars est né dans un certains pays qui peut pas aller vivre dans un autre pays et puis nous au moins on innove . Et puis si tu nous trouve " gamins " t´as qu´a aller t´disputer avec des gars d´ton age et puis excuse nous si nous on vit encore chez nos parents et qu´on peut pas forcément toucher a leur Caméra ou Appareil photo . Donc maintenant arrete de chercher les embrouilles sur mon topic

T´en fais pas Raikko. Ce mec a peut-être 35 ans, mais il suffit de retirer le "3" et t´as son âge mental.

Ou le "5"...

Alors mon gars j´ai qu´un seul conseil à te donner, retourne jouer à ta Game-Boy, avec ton nounours ou va prendre ton biberon, mais laisse-nous en paix.

Allez je te laisse.

Ah oui j´ai failli oublier : Un petit lien intéressant pour toi :
http://www.amazon.fr/Petit-Larousse-illustr%C3%A9-grand-format/dp/2035825032

C´est peut-être un peu cher pour toi mais c´est excellent pour ton cas.

T´es trop marrant 9jared
Quelle prétentieux tu es , tu drift en S13 dans la vie réelle mais tu sais ça aussi on s´en fouts alors venir içi juste pour insulter des joueurs de GT4 parce que tu drift vec une vraie caisse , sa le fait pas trop
Içi on est sur un topic de jeu , on est là pour partager sa passion et ses exploits et conseiller ainsi qu´inviter les nouveaux qui sont frustés de voir leur voiture partir en tête à queue
Chacun son niveau , vient pas ramener ta vidéo