je crée ce topic aprés une constatation de ma part perssone ou trés peu ne drifte sur GT4 dans c´forum tout simplement parce qu´ils ne savent pas régler leur bagnole alors voici quelques réglages :

Réglages pour la Mercedes 190E 2.5 Evolution II ´91 :

A acheter :

- Freins paramétrable
- Suspension Course
- Echappement course ( pas obligatoire )
- Puce ( pas obligatoire )
- Pneus Luxe ou route ( Les pneus Luxe conviennent mieux aux débutant car la voiture a de trés minces chances de finir en tete a queue par contre en pneus luxe la voiture a beaucoup de mal a partir en drift les pneus de route sont réservés au Semi - Pro car si certes la voiture part mieux en Drift elle a de plus grandes chances de finir en tete a queue )
- Tuning Atmo Niveau 3 ( Réservé au Semi - Pro )

Réglages :

- Freins : 10 / 15

- Suspension :

Flex du ressort : 10.0 / 9.0
Haut. bas de caisse : 77 / 77
Amortisseur compression et détente : 8 / 8
Angle de carrosage : 5.0 / 4.0
Angle de pincement : 0 / 0
Barres Stabilizatrices : 5 / 5

- Aide au pilotage :

CSA ( sur-virage ) : 0
CSA ( sous virage ) : 20
SCT : 5

Equilibrage poids :

Lest : 200
Equilibrage avant arr. : -40

ça donne ceci
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2002166416369963211

Réglages pour Volkswagen W12 Nardo :

A acheter :

- Pneus N3
- Freins course et répartiteur de freins
- Suspension Course
- Différentiel a Glissement limité variable
- Tuning Atmo Niveau 3 ( vous allez me dire pourquoi tout simplement pour avoir plus de puissance et faire de belles et larges dérives )
- Kit Nos ( utile pour certains virages )

Réglages :

- Freins :

Equilibre des freins : 5 / 15

-Aide au pilotage :

CSA ( sur-virage ) : 0
CSA ( sous-virage ) : 20
SCT : 5

- DGL :

Couple initial : 20
Accélération DGL : 40
Décélération DGL : 20

- Suspension :

Flex. du ressort : 11.0 / 11.3
Haut. bas de caisse : 95 / 95
Amortisseur ( compress. ) : 7 / 7
Amortisseur ( détente ) : 6 / 6
Angle de carrossages : 2.5 / 0.5
Angle de pincement : 0 / 0
Barre antiroulis : 5 / 5

- Poids :

Lest : 0
Equilibrage avant / arr. : -40

vous pourrez drifter comme sur ces tof avec de l´entrainement :
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2005851304393454338

Voici des réglages pour les protos j´ai cherché pendant des heures et des heures des réglages sans en trouver pis j´ai essayer mes réglages pour la W12 Nardo légérement modifier et j´peut vous dire qu´il marche du tonerre je les rapelle pour ceux qui ont la mémoire courte :

A acheter :

- Pneus N3
- Kit Turbine Niveau 3 et 4

Réglages :

- Freins :
Equlibre des freins : 5 / 15

- Aide au pilotage :
CSA ( survirage ) : 0
CSA ( sousvirage ) : 20
SCT : 5

- Portance négative :
Chaque paramétre au minimum

- DGL :
Couple initial : 20
Accélération DGL : 40
Décélération DGL : 20

-Suspension :
Flex. du ressort : 11.0 / 11.3
Haut. bas de caisse : 95 / 95
Amortisseur ( compress. ) : 7 / 7
Amortisseur ( détente ) : 6 / 6
Angle de carrossages : 2.5 / 0.5
Angle de pincement : 0 / 0
Barre antiroulis : 5 / 5

Poids:
Lest : 0
Equilibrage avant / arr : -40

http://allyoucanupload.webshots.com/v/2005878710763724389

Réglages pour NISMO Z Z-tine (Z33) ´03 :

A acheter :

- Pneus N3
- Freins course et controleur de freinage
- Suspension course
- Transmission paramétrable
- DGL Variable
- Kit Turbo niveau 2 ( pas obligatoires )

Réglages :

Freins :

Equilibre des freins : 10 / 15

Suspension :
Flex. du ressort : 10.0 / 9.0
Haut. bas de caisse : 88 / 88
Amortisseur ( compress. ) : 8 / 8
Amortisseur ( détente ) : 8 / 8
Angles de carrossages : 5.0 / 4.0
Angle de pincement : 0 / 0

Assistance au pilotage :

Systéme CSA ( Survirage ) : 0
Systéme CSA ( Sousvirage ) : 20
SCT : 5

Transmission :

Paramétre auto : 8

DGL :

Couple initial : 20
Accélération DGL : 40
Décélération DGL : 20

Et voici les tof :
http://allyoucanupload.webshots.com/v/2003815693827793948

Voila

g une Nissan Skyline GT-R avec les reglages ki sont dan un livre et je drifte comme un pro avec(et sans aides au pilotage) donc pas besoin de tes reglages

sympa pour eux ça ! togera on s´en fou que tu drift comme un pro si ça t´aide c cool tu le remercies sinon tu peux t´abstenir, il s´est quand meme emmerdé à faire ce topic, aucune raison de l´envoyer balader...

perso je en joue plus à GT4 depuis que j´ai Forza 2 car je le trouve irrealiste, mais bon merci quand meme

pas mal du tout (j´ai fait le topic sur les temp sur le nurb mais san succes) dommage que tu n´y mettent que des voitures ultra puissantes (bon c´est subjectif mais pour certain debuter ac une petite miata bien boosté c´est plus facile) perso je drifte (du moins j´essaye) avec apeu près tout (traction non comprises ca va de soi)mais je pense que la voiture idéal pour le drift reste la ruf btr peu boosté et pneu d´origine ca glissouille bien sympa après si on veut drifer très facile ya gt3 mais bon....en attendant je regrette quand meme cette p.....de vue exterieur sur gt psk la camera est collé a la voiture pour la tenir je trouve pas ca très pratik fin bon sinn très bon topic bonne journé chouu!!

Un conseil pour les débutants prenez une 190E ou une M3 CSL ( non boosté niveau puissance ) ca drifte trop bien

pour ceux qui ne veulent pas se faire mal a constater qu´il sont movais en drift il rest la ruf btr boosté a mort ca pousse et ca tien très bien après une E55 amg ou une m3 (la m5est un peu chode mais telment excitante )

Maserat je voit rien qu´a tes paroles que tu est un assez bon drifteur donc je te propose de venir sur ces deux topics du forum GT4 :

https://www.jeuxvideo.com/forums/1-7154-14532056-1-0-1-0-0.htm
( Concours Drift GT4 )

https://www.jeuxvideo.com/forums/1-7154-14527316-1-0-1-0-0.htm
( Topic officiel du Drift dans GT4 ou tu te fera pas mal d´ami )

J´éspére te voir trés bientot sur ces deux topics

Oui, Maserat, je t´invite à venir nous rejoindre, c´est moi qui est créer le topic officiel du drift, et je peut te garantir qu´il y a une bonne ambiance, et je suis aussi co-créateur du champ´...

j´aime bien drifter mais sur mario kart

U peu facile quand meme

hem
je suis depuis bien longtmp sur le forum mais vu ke mes etudes prennent le dessus le forum gt4 aété lachement abandoné par mon clavier (vilain!!)

donne une fessé a ton clavier il le mérite

tout compte fait j´aurais bien besoin d´un réglage pour une mitsu evo8(désolé pour mon 1er message)
sinon pour ceux qui veulent les réglages de ma skyline le disent

Je t´en prie togera tu sais j´ai crée ce topic pour que les autres donnent leur réglages . Sinon pour la Mitsu essaie tes réglages pour la Skyline ça devrai marcher car la Mitsu et la Skyline sont dans la meme categorie de agnoles donc a peu prés les memes régalges .

désolé de te contredire mais j´ai déja essayé les réglages de ma sky et ca ne marche pas donc il me faut des bons réglages car avec ceux la(les 2 sont boostés a fond et j´utilise pas la nitro) la mitsu tire un peu en sous virage a cause des suspensions et je vais tester tes réglages pour la 190evo 2(une de mes préférées) et je te dis quoi et les réglages de ma sky son´ ceux la:
niveau moteur tout a fond(sauf nitro) elle devrait avoir au moins 813ch
les suspensions:ressorts:11.0 a l´avant,14.2 a l´arrière
hauteur:97 a l´avant,92 a l´arrière
amortisseurs:7 a l´avant,5 a l´arrière
carrossage:3.0a l´avant,0.5 a l´arrière
pincement:1 a l´avant,2 a l´arrière
antiroulis sur 7
les freins:5 a l´avant,7 a l´arrière
dgl:avant au minimum,arrière de série
boite de vitesse:réglage final:25
le poids:50 en + de lest
répartition de poids: 50 a l´arrière
voila pour ceux que ca intéresse et je drifte très bien avec mais j´ai besoin d´un peu d´entrainement supplémentaire

j´ai oublié les pneus:sports moyen pour moi(je suis plus a l´aise avec ceux la)

roulou lou zete relou
moi les reglage c´est du poid a l´avant du full powaa et une paire de couille pr le nurb bon la 2002turb est pa nul pr ca

j´ai testé le Nurburgring avec ma sky: un vrai défi j´adore

Moi je drift avec presque n´importe qu´elle prop´, je fait aussi un peu de 4x4 et de traction...

Pour régler la LanEvo, t´as déjà quelques réglages de base, tel que des pneus plus adhèrent à l´avant qu´a l´arrière, de la puissance, les aides à zéro...Sinon après c´est à toi de voir pour la faire passer en full-prop´ ou en FF, tout en réglant le poid sur l´avant ou l´arrière... A toi de voir ce qui te convient le mieux...

ok j´essayerais de trouver les bons réglages pour la lancer evo 8