Slt, pour que l´avion s´aligne tout seul devant la piste, il faut entrer la fréquence ILS, appuyer sur le bouton APP, c´est bien ça ?

je sais plus mais tu n´as qu´à vérifier, tout simplement. XD

Amicalement.

Oui c´est bien sa,mais ne va pas te mettre à 7 nautique à droite de la piste et desseiller de faire sa.
Tu doit arriver pratiquement en face.
En Espérant t´avoir aidé.
Au Revoir.

Ca dépend de l´appareil, sur ceux par défaut c´est assez " chiant " mais sur les pmdg, l´approche, la SID et meme l´atterissage peut se faire automatiquement...

C´est sur,mais si tu te mets à 7 nautique à droite de l´ils et que tu active le loc ben se sera pas génial lol.

Oui, un angle de 30° maximum est préférable pour intercepter avant l´IF et le FAF .

IF?FAF?
Qu-est-ce que c´est?
Merci D´Avance.

Je m´en serais douté :S.

Slt,

Alors je fais comme ca :

Au décollage, je décolle en manuel, je fais tourner l´avion pour qu´il aille à la bonne direction puis j´appuie sur le bouton PA, l´altitude, et le cap puis dans la fenêtre ATC, le contrôleur me dit ce que je dois faire, mais ce que je comprends pas, c´est à quel moment faut-il que j´enclenche le bouton APP, au décollage ou bien après ? Le bouton VOR LOC sert-il à quelque chose ? Le bouton NAV/GPS doit bien rester sur NAV ? Est-ce qu´on doit aussi mettre le CAP ILS de la piste (si oui dans le champ "course") ?

PS:Il y a tout le temps aussi un décrochage de l´avion, comment l´éviter ?

salut,

Pour le decrochage, c´est un vaste sujet. la plupart du temps, la vitesse n´est pas adaptée. manque de vitesse par rapport a ton angle d´attaque. ne pas monter trop vite avec une vitesse trop faible. je ne vais pas rentrer dans les details.

Pour app il se met a l´approche de la piste d´atterrisage en ayant soin de rentrer la frequence ils de la piste en question sur la radio a l´endroit NAV1 et NAV2 ne pas oublier de rentrer le cap de la piste sur l´indicateur de VOR1 pour un cessna et sur boeing ou airbus de rentrer le cap sur la course qui se trouve en general a coté du HDG ou heading.

Le bouton NAV/GPS sert simplement si tu as rentré un plan de vol dans ton gps tu clique gps sinon tu laisses sur nav.

voili voilou et de toute facon tout les boutons servent a quelque chose.

BYE BYE

Ah, je savais bien qu´il fallait entrer la fréquence ILS dans NAV 1 mais aussi DANS NAV 2 ? Le bouton APP on peut l´enclencher quand on décolle ?

slt

non ca sert strictement a rien

bye

C´est le bouton APP qui sert à rien ?

slt

si il sert mais seulement au moment voulu. sinon pourkoi il serait la ?

bye

APP pour APProche

Il s´enclenche tout seul ou non ?

1. lit060 profil
2. Posté le 21 décembre 2007 à 17:09:32 avertir modérateur
3. salut,

Pour le decrochage, c´est un vaste sujet. la plupart du temps, la vitesse n´est pas adaptée. manque de vitesse par rapport a ton angle d´attaque. ne pas monter trop vite avec une vitesse trop faible. je ne vais pas rentrer dans les details.

=> Ah non la vitesse na aucun rapport avec un décrochage seul l´angle d´incidense compte, tu peu décrocher à une viteses élevée sans probleme.

Oui mais pour lui ça lui servira,non l´app ne s´enclenche pas tout seul^^.
Mais suit les cours de Rod pour l´ils ..

La fréquence ILS dans NAV2 sert juste à l´autoland mais pas à faire l´approche ILS.

Oui,lol le pilote qui à 50 pied radio altimetre passe en VS - 50 lol,mais sans activer le pilote auto et à 20 pied cabre pour descendre à - 50 pied minutes MDR.
(A ne pas esseiller...).