-2400 c´est tout à fait normal en début de descente.

Surtout ne pas oublier que V(kt) est la vitesse sol en kt, donc pas celle qu´on lit sur le badin.

oui t´inquiète!Je connais bien ce chapitre la!

Sinon des 2 premières techniques du topic,celle de Cthulhus et celle de valoche?vous conseillez laquelle?ou peut-etre une autre?

celle de chtulus est meilleur car celle de valoche et de la peu pret. Celle de chutlus est souvent utiliser en vol VFR sur des petits avions sur les avions de ligne ya le FMC

Une autre petite question dont j´ai vainement cherché la réponse sur ce forum,je voudrais savoir si l´IAS diminue de 6 Kt tous les 1000 pieds ou de 10 Kt tous les 6000 pieds parce que je sais que c´est dans ce gout la.

heu en montée ya interet que la vitesse augmente au lieu de diminuer je comprend pas trop ta question la. Que ce soit en montée croisiere bon la vitesse reste comme le pilote veus enfin elle diminue pas tant que le pilote veus pas apar le vent et tt... mais sinon nn a+