salut

je voudrait savoir comment calculer la distance a laquelle on doit descendre pour arrivé en approche a la bonne altitude??

merci d´avance

C´est simple : FL / 3

donc, si tu es a FL330, divisé par 3, ca donne : 110... donc a 110 nautiques de l´arrivée, tu commences à décendre.

C´est une formule rapide et simple. Mais en général, c´est me FMC qui calcule le T/D.
A+

ok merci beaucoup

tu multiplie les deux premiers chiffres de ton altitude de croisiere par trois.
EX : tu as une altitude de croisiere FL300
30x3 = 90
tu commences ta descente a 90 nm de ton point d´arrivee. ( mais en general ( enfin pour moi ) il vaut mieu rajouter 20 nautiques pour etre + sure ( 90+20 = 110 ) )
Voila j´espere que j´ai repondu a ta question

ah Cthulhus a rajouter une technique que je ne connaissais pa ... ( je vai l´utiliser )

C´est la même mais bon

apres ça depend tu taux de descente non ??

Ca dépend de tout : vitesse, taux de descente, vent, ...

Mais les règles approximatives citées plus haut permettent de s´en sortir honorablement en corrigeant au fur et à mesure de la descente.

dites on fais cette regle de 33000*3+10=109,
et la he veux savoir combien on prends sur le vario et la vitesse pour especter cette somme de 109....??
merci

Ouai moi aussi j´aimerais bien savoir comment choisir une vitesse de descente,en général je la prend entre -1500 et -3000 pieds par minutes mais bon c´est au pif donc si vous avez un petit truc du genre un petit calcul comme plus haut.
merci d´avance.

Ps:je vole sur des avions de ligne.

ba tu as le FMC pour sa

Moi je vole hors ligne,et sans utiliser les STAR,et a l´approche de ma destination l´ATC me dit par exemple de descendre vers FL220 et la je met un peu n´importe quoi comme taux de descente,donc comment je dois faire pour que ce soit plus realiste?merci.
De plus je vole parfois avec des avions qui n´ont pas de FMC.
d´avance.

moi mes descente je les fait tout le temps au pif, je calcul moi meme la moyenne entre le temps ou on arrive a l´aéroport, et ca marche assez bien

Ouai moi aussi je fais au pif et ca marche super,je suis toujours a la bonne altitude au bon moment pour réussir mes ILS manuel les doigt dans le nez,mais je voudrais juste etre un peu plus réaliste.

Bon je vais vous donner une petite formule faite sur demande en fonction de ce que vous demandez.

A savoir : vous connaissez votre altitude et vous vous êtes fixé une distance pendant la descente avec ce qu´on vous a dit précédemment.

Ex : A(pieds) = 33 000 pieds et D = 109 NM.

De votre altitude en pieds vous trouvez votre alitude en NM :

A(NM) = A(pieds)/6076,4

La pente de la descente est de :

p = A(NM)/D

N.B : pour l´avoir en degrés p(°) = tan^(-1) (p)

En connaissant sa vitesse sol V (donc la vitesse donnée sur le GPS) on obtient la vitesse verticale à maintenir pour suivre la pente :

Vz(pieds/min) = V(kt)*p*101,3

Et voilà

Encore plus condensé :

Vz(pieds/min) = 0,0167*Vsol(kt)*A(pieds)/D(NM)

mouai...

En tout cas merci!je tacherais d´appliquer ca lors de mon prochain vol!

J´ai fait un programme sur ma calculatrice de lycée qui me calcule ca grace a toi!^^

Par contre ca donne quand meme des trucs assez élevé je trouve...j´ai essayé avec les valeurs que j´ai d´habitude et ca me donne du -2400 a peu près...Je pense que je vais dire a mon programme d´enlever systematiquement 200.