C´est devant la M3 CSL que je voulais passer mais le déficit de puissance est trop important
Pourtant la NSX-R est terriblement efficace !
Du niveau d´une Ferrari l´engin pour seulement 280ch !
La M3 CSL n´est pas mal non plus mais on ne ressent pas le passage des rapports ultra rapide de la boite SMG
en fait je m´aperçois que Seattle privilégié beaucoup la puissance pure par rapport aux montées et aux lignes droites
C´est pour ça que je l´aime aussi ce circuit 
Les Japonaises et leur faible couple sont parfois désavantagées même le V-tec des Honda ne sert à rien à bas régime après un virage à 90°
Vive la M3 malgré son moteur atmo elle à une large plage de couple entre 5000 et 8000trs contrairement au Jap qui donnent tout très tard !
Pour Seattle l’idéal c’est un moteur turbo je pense…
Chiwawa si t’es un spécialiste de la Skyline pourquoi ne pas tenter Seattle contre la M3 ?