nan, je suis parti fumé mon clop

Essai de l'Aprilia samedi

En plus elle est en PSB-1 Ça va m'arracher les bras

Rider : je veux des photos sous 4 angles ! et un rapport mécanique et fonctionnel détaillé

pareil, la 1000 (pas tuono) m'interresse beaucoup

Ca marche!

la rsvr

Riders : demande lui combien coutent les révisions ! ca m'intéresse de savoir

Ca me fait un peu peur ça

Mais les révisions je vai les faire moi je pense. J'ai du matos. Sur un rotax ya pas trop de soucis à se faire visiblement

A part pour le montage de certains truc d'usure comme le kit chaîne par exemple ça apporte quoi de faire faire les révisions? ( A part un surcoût énorme )

attention aux opérations d'entretien de la distribution (galets tendeurs à changer /régler ) pastilles de soupapes et compagnie

ça apporte qu'à la revente, t'as des preuves que l'entretien à été effectué et c'est rassurant que ce soit fait par un pro

mais pour les "petites" vidanges, y'a pas de raison

bah la révision c'est changer lers fluides (vidange moteur sinon tu flingue la boite de vitesse avec une huile périmé ) et les freins et la fourche (sinon ca suspend mal voir ca flingue la fourche) ensuite le reglage soupapes/distribution bah c'est parce que a force de tourner, sont moteur uses les pièces ou les déplaces (bien sur c'est un déplacement au millimètre mdr ^^ et ca se compte en 10zaine de millers de kilomètres avant de refaire un reglage) et le moteur perd en performance ou en efficacité ^^

Riders : a quoi sert une vidange ? quand ton moteur tourne, il est huilé, cette huile avec le temps (et avec le temps passé dans le moteur) se fait cisailler sans arrêt dans tous les sens par la mécanique du moteur et périme, c'est a dire qu'elle perd ses propriété de huilage et se charge en particules liées au frottements des pieces mécaniques, c'est pour ca qu'elle devient noire (et que le filtre a huile est la pour récuperer ces particules)

si tu change pas ton huile, ton moteur va tourner avec une huile pauvre et remplie de parasites métallique qui le dérègleront encore plus voir même qui feront chauffer encore plus les pièces mécaniques : tu fout les fout en l'air ou alors tu les fragilise ^^

c'est pour ca qu'il faut vidanger tous les 10000 ou 15 000 pour que le moteur soit a la fois propre et tourne avec une bonne circulation d'huile a l'intérieur ^^

bon moi je dois la faire aussi ma vidange, je devais la faire

il disait faire FAIRE les révision (sous entendu en garage)

John : fidel à lui même : lit les posts de travers et pond un pavé pour expliquer qqch déjà compris par tous

heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeyyyyyyyyyyyyyyyyy

omg trop d4rk lolilol huhu ptdr kikoo !

ah ben j'ai mal lu ouai

TNT c'etait bien croute omg le dieu des devinettes

La vidange je sais pourquoi il faut la faire john

La question se pose plus sur ce qui ne concerne autre chose que les fluides, le kit chaine et l'admission d'air.

Pour moi c'est ce qui est important à surveiller.
Après je m'y connais pas plus que ça donc je passe peut être à côté de choses importantes pour garantir la longévité de mon moteur.

coco :

AÏE MES CHEVIIIILLES ! ! !

le chien nous a pas attendu pour les 4heures

http://img696.imageshack..us/img696/9509/imag0077dm.jpg