Mon pere est aller faire une cure , il a une maladie de la peau

La cure dure 3semaine

Mais bon on pouvais pecher etc

Je t'invite à ratrapper les poste précédent

Pour l'instant rien ne change .
J’espère Mardi que je pourrais reprendre.
A partir du moment ou je trouve 'outil qu'il me faut je up le topic et je fait une étape chaque jour de 22 kilomètres

Tu as pu reprendre tes étapes ?

Non, rien qu'une clé Je vais finir par aller chez les gens:
Toi donné clé, moi vélo pas rouler

Salut,

Je dois avouer que ta vitesse sur le plat n'est pas exceptionnelle et ta vitesse en montée égale celle de grimpeur moyens sur des pentes 15%.
C'est bien mais un conseil pour tes prochaines étapes, pour être le meilleur possible, roule le plus longtemps possible entre 75% et 80% de ton énergie.
Pour t'améliorer, n'hésite pas à faire tourner tes jambes entre 75 et 105 tour de pédales par minutes, ne cherche pas la puissance mais la tonicité et la vivacité de tes jambes, il faut améliorer les capacités de ton palpitant, que tu arrives à 200 battements par minutes quand tu fais un grand sprint ou une accélération, aussinon les environs de 150 à 170 à l'effort de longues durées et entre 40 et 60 au repos me paraît bien.
Pour mieux rouler (plat, montée et sprint), essais de mettre tes mains sur la cocotte des freins (entre ta guidoline et le haut du frein) de prendre une position aérodynamique tout en laissant les épaules les plus ouvevrtes possibles.
Pour mieux grimper, prendre sur la partie horizontales de la guidoline ou sr la cocotte tout en laissant les épaules écartées pour mieux respirés.
Pour mieux descendre, prendre le bas de la guidoline et la position la plus aérodynamique possible, tout en respirant bien.
Pour mieux sprinter, prendre les cocottes ou le bas de la guidoline tout en respirant le mieux possible.

Pense aussi au fait que quand tu roules sur du plat ou de la descente tu te bats contre le vent vu que tu avances très vite, ta résistance au vent est élevée d'ou la position aérodynamiques, 90% de ton énergie part dans ce combat contre le vent, c'est d'ailleurs pour ça qu'il ne faut pas y aller à fond dès le début.
Alors que pour la montée, tu te bats contre la gravité, on ne sent pas la différence vu que la résistance de l'air sur le plat fait dépenser autant d'énergie que quand on grimpe, pourquoi ? Parceque nous sommes attirés vers le pied du col, là ou la pression est plus forte, comme nous sommes plus proche du centre de la terre.

La dernière chose qui est aussi importante que tourner les jambes et avoir une bonne fréquence cardiaque, c'est le rapport poids/puissance, tout le monde n'est pas capable d'amener un braquet comme du 52/14 (on avance de 9,5 m environ par tour de pédaliers) donc si tu n'es pas capable de bien tourner les jambes comme indiqués ci-dessus, tu dois être capable d'amener du braquet et d'avoir un bon rapport poids/puissance.

PS : Le surnom de ceux qui emmènent des gros braquets (les boeufs)

Il n'y a pas d'insultes dans le surnom.

Pour les tour de pédale par minutes je sais pas trop comment savoir.
Miantenant ça fait un bout de temps que je roule plus, ça va être dûr la reprise. surtout que à partir du 15 septembre je peut plus faire chaques jours. Seulement le dimanche .

Pour savoir la fréquence de pédalage, soit il faut un compteur qui est capable de la calculer aussinon ce n'est pas grave, il faut tourner les jambes de manières à ce que si tu mets une vitesse de plus tu sentes trop la pédale ou si t'en enlèves une tu tournes trop vite les jambes (en gros tourner les jambes de manière à avoir une bonne fréquence pour toi, en essayant de sentir à peine la pédale, il faut éviter de trop forcer le cyclisme est un sport d'endurance).
Ce que je t'ai dit sur mon premier message, ça mettra du temps à bien arriver, j'ai connu la même galère au début on a envie d'aller plus vite car on arrive pas à se canaliser, il faut se calmer en permanence pour ça.
Ps : ce que je t'ai dit sur les battements du coeur, c'est plutôt 150 à 170 au sprint et accélèration brutale 110 à 140 sur un effort régulier sans trop forcer. Si tu penses avoir un problème de démarrage aux accélèrations, fait des séances ou tu sprintes 1 minute en tournant bien les jambes ça te donne plus d'impulsion au départ et tu rajoutes du braquet pour tourner régulièrement les jambes si elles tournent trop vite et un repos de 1 minute. tu fais ça 4 à 5 fois par sortie et au bout d'un moment tu verras la différence.
Ps : pour ce deuxième post-scriptum mais il faut éviter de changer de braquet trop souvent ou on se fatigue plus vite parceque on force bien, puis trop, puis bien, puis pas assez ...

Je peut pas changer de braquet en sprint, ni en monté d’ailleurs...

Sinon j'ai un autre problème. Je ne prépare pas mes parcours, alors j'ai tendance à chercher où aller et regarder le paysage. Ca me coupe tout l'éffort et je le sent. Du coup je fait du 20 de moyenne.

La frequence se calcul aussi.
Ex : en 39*15 a 25km/h on tourne les jambes a 76tr/min.
Je detail pas le calcul j'aime les calculs barbares
Et bah prépare ton parcours
Tu connais bien les grandes routes a 20 km a la ronde de chez toi quand meme?

Oui j'en ai une que j'ai déjà fait : https://www.jeuxvideo.com/forums/1-46-75769-8-0-1-0-mes-premieres-etapes.htm#message_76649

Le parcoure est pas mal mais beaucoup de voitures, feux rouges et tout.
C'est pas super mais j'ai pas de réel parcours où je peut garder une vitesse constante. J'ai vue de beaux endroits dans certains patelins près de chez moi. J'en ai un près de mon futur boulot c'est une montée bien sympa sur une route forestière mais c'est trop loin de chez moi (25 km de chez moi) Je suis pas trop près pour ça. Faire 25km puis le retour c'est 25 km aussi. Le parcoure 10 km de monté voir plus. Avec un seul bidon... Même 2 suffirais pas je crois .

Ha si deux suffirais en théorie en fait.

Je vais déjà faire mon trajet de 22 km quand mon vélo sera réparer ( ).

farixio, t'as oublié dans le calcul la taille des roues, je sais pas comment tu l'as calculé mais avec des 700 courses ça change tout, t'as pas la même fréquence qu'avec des 28".
Et 2 bidons suffiront.

Ah il a de petites roues ? Je n'avais pas vu ça...
De toutes façon l'auteur se moque un peu de ces reflexions mathematiques

Velo cassé. J'ai voulu redresser le guidon avec une clée trouve à Leroy Merlin. Je dévisse la visse située sur le guidon, la roue ne tourne pas, alors je dévisse le guidon au niveau du cadre, je force un peut, toute les billes valses, le guidon est complètement descendu et il ne vaut plus se remonter.
Je suis dégoûter, surtout que je peut pas avoir un nouveau vélo et que mon VTT est casi pas possible à reprendre. Trop de dégoût je sais pas quoi faire

Je ne sais pas la taille des roues, seul lui peut le dire.

DBG s'il te plaît, peux-tu regarder sur le côté d'un de tes pneux ce qu'il y a marqué (700cc x 23 par exemple) et nous le dire, on pourra calculer la fréquence au moins pour nous en fonction des braquets. Et si t'as le temps le nombre de dents pour tes plateaux et tes pignons.

Et puis comme ça, on pourra faire nos calculs chez nous, si on y arrive , trop jeune pour le faire sans doute (14 ans), j'arrive déjà à calculer la vitesse moyenne et la distance parcourue en un tour de pédales en fonction de la taille du braquet et des roues.

En tout cas, ça me découragera pas de faire du vélo, et des belles étapes moi-aussi, faites en tous de même si vous pouvez, c'est un sport noble salit parfois, mais très exigeant.

tout le monde.

Pauvre DBG, ça ne m'était jamais arrivé, j'avoue avoir écrit mon message précédent sans lire le tien, doncsi j'ai bien compris endévissant ton guidon, les billes sont parties par terre, déjà gardes les, le guidon à glisser, donc pour ça il faudrait d'après moi, enlever toute la graisse, mettre du dégrippant, sortir le guidon, regraisser les billes ou la cage à bille du bas de la fourche, remettre les autres billes ou cage à bille au niveau du haut de la fourche, resserrer les écrous, et remettre le guidon, aussinon il faudra l'amener chez un spécialiste ou chercher la soluce sur internet.

Toutes mes condoléances pour ton vélo actuellement en très mauvais état.

Farixio, en cherchant page 5, j'ai trouvé notre bonheur, les pneus sont des 700cc x 25.

Voilà c'était tout.

Mais là je suis dégoûter comme pas deux .
J'en ai marre d’essayer de faire des truc et d'échouer à chaque fois.

En plus on dirais que le guidon est dépendant de la fourche. J'arrive pas à l'enlever, c'est coincé.

Décathlon c'est 100 balles les réparations. Plus chère que mon vélo. J'ai pas le moral là .

Je vais bouffer...