slt il 2 est 1 super jeu mai je rame vraiment trop, je joue meme plus tellement c dure.si qq un pouvais me filer des adresses ou il y aurai des bons conseils technique je suis preneur. ou si tu connai un pro en la matiere sa m interesse.gracias amigos

http://www.il2sturmovik-fk-fr.com/the_game/features.php
http://www.checksix-fr.com/
http://jg777.com/il2/images/

-Quelques sites parmis mille autres dédiés aux jeux(IL-2"original"+IL-2"Forgotten Battles"+son extension(addon payant de il-2FB)C.a.D:l´AEP ou Ace Expansion Pack
-Mais quel est le probleme?
C´est pas si dur que ça....??Loin de là,meme!
Si tu voyais les simus de Jets de combats(style Falcon 4sp-Flankers 2.0 ou la derniere en date:Lock On Modern Air Combat).....tu peus meme pas allumer les moteurs ou lire un des 5 types de radar sans te taper d´abords au moins 300 pages de manuel,minimum!
Quand a configuer les commandes et les comprendres,4 heures par jours pendant une bonne quinzaine...
IL-2 c´est quand meme vach´ment + rapidement accéssible! meme si le niveau de réalisme est le meme,ce sont les machines misent en cause qui sont beaucoups,beaucoups moins compliquées!
Qu´est ce qui te genes?
Le jeu a une difficulté/niveau de réalisme,pratiquement configurable de"arcade" a " pure simu",entre les deux extremes,tu trouves ta voie,normalement....
Au début t´as qu´a prendre un niveau de réalisme/difficulté moindre,au fur a mesure que tu piges comment fonctionne l´avion,tu ré-actives les options de difficulté(décrochage et vrilles,vent tourbillonant,attérissage/décollage réaliste,carburant limité,gestion complexedu moteur...etc etc)
Qu´est ce qui va pas??

merci pr tes adresses.en fait ce n´est pas la gestion de l´appareil qui me pose probleme,c la maniere de faire mouche.un exemple:il y a une mission avec l il 2 ou il faut detruire de la DCA avec des bombes de 500kg.l´ordi fai mouche a chaque coup, moi je detrui tout le quartier mai je ne touche pas la cible.j utilise un joystick analogique type ps2 le probleme vien peu etre de ça; je manque de precision surtout a la mitrailleuse, embetan qd tu tourne en rond pendant des heures derriere un chasseur et qu´au moment opportun tu tire a coté.il d y avoir une technique pr larguer correctement ces bombes mai je me demande bien c´est quoi.merci.slt

merci pr tes adresses.en fait ce n´est pas la gestion de l´appareil qui me pose probleme,c la maniere de faire mouche.un exemple:il y a une mission avec l il 2 ou il faut detruire de la DCA avec des bombes de 500kg.l´ordi fai mouche a chaque coup, moi je detrui tout le quartier mai je ne touche pas la cible.j utilise un joystick analogique type ps2 le probleme vien peu etre de ça; je manque de precision surtout a la mitrailleuse, embetan qd tu tourne en rond pendant des heures derriere un chasseur et qu´au moment opportun tu tire a coté.il d y avoir une technique pr larguer correctement ces bombes mai je me demande bien c´est quoi.merci.slt

Houla!
tu veus dire que tu utilises un gamePAD?? un"boitier de jeu" avec des boutons et 1ou2(ou 3) sticks analogiques..???
Alors OUI,le blem" vient de là!
Non,sans dec´,c´est une simulation,pas un jeu console,c´est pas vraiment pensé pour autre chose qu´un bon joystick
-et meme là,mitrailler les 6 heures d´un avion ça va encore,mais larguer des bombes d´un chassseur ou chasseur-bombardier(sans viseur comme sur le HE-111,par ex)c´est affaire de doigté et surtout d´entrainement!
-Ca depends de l´altitude de larguage,de la façon de larguer(en piqué,angle réduit,survol..etc) et bien sur de la vitesse!
A ça tu rajoutes le retard donné ou pas a la bombe(0.00 secondes=explosion a l´impact ou quelques"dixiemes" pour la faire rebondir,possibilitées infinies..)
Pas de"trucs" pour les bombes,faut s´entrainer,s´entrainer encore...
-pour le tir au cannon/mitrailleuses,bien sur,pas de possibilitées d´ajuster sa cible autrement u´en déplacant l´avion,mais cependant tu peus regler le point de convergence!
Ca a l´air de rien mais c´est capital pour réussir ses tirs!! La valeur par defaut est bien trop importante,si je me souviens bien c´etait 750 Metres ou 500 Metres,sais plus,mais du délire dans les 2 cas!
Le point de convergence,c´est la distance ou se croisent parfaitement les tirs de tes mitrailleuses/cannons droite et gauche.C´est le point ou le tir est le + destructif!
Ca influe aussi bien,evidement sur la hausse.
ces armes etant d´une portée limitée,une convergence a 250/300Metres pour les mitrailleuses c´est l´bout du monde...disons 300 les mitrailleuses,250 pour les cannons
Aux roquettes je mets 600 ou 700 metres avec un retard de 60 secondes(explosion a l´impact quelques soit la distance et pas en plein vol!)pour des objectifs terrestres et 7 ou 8 secondes si j´ai affaire a un groupe de bombardiers en formation serrée(ça pete au millieu,meme si ça touche pas direct,ça endomage tout dans un rayon de 25 metres)
-Mais bon...!c´est pas vraiment un jeu qu´on manipule avec un pad.
-T´as pas essayé CFS3? c´est un jeu"multi-support",il est sortit aussi sur console....ça doit etre controlable + facilement au pad et les modeles de vols sont plus simples(et c´est rien d´le dire!!)Apres tout,si tu n´y a pas touché pendant des mois,c´est p´tet que c´est un jeu qui ne te convient pas..on cherche pas tous la meme chose,heureusement.
IL-2,sans joystick et sans"intentions réaliste",c´est pas un bon choix,ça devient un jeu"batard",hybride qui ne satisfait personne.
Trouves toi un joy,passes du temps dessus ou essayes un autre jeu,+ arcade.On est pas tous obligé d´apprécier les"simus réalistes"
Tu joues avec ou sans cockpit?

merci toutes ces infos me sont très précieuses.dc si j´ai bien compris le larguage av chasseur/chasseur bombardier c´est du feeling et de l´entrainement.mais tu dois forcement utilisé la vue externe un peu avant le larguage car tu n a plus vue sur la cible une fois que tu es suffisament rapproché? sinon je préfère la simulation,tu ne tire pas la meme satisfaction d´un jeu arcade, c´est juste qu´il faut assurer un peu plus techniquemen ce qui n´est pas encore mon cas ( d´ou ma recherche d´ailleurs).je devrai peu etre aussi changer ma facon d´aborder le jeu.je vai me tater pr prendre un joystick,lequel tu me conseillerai car c petit joujou coute cher et je voudrai pas me tromper,sachant aussi que je l´utiliserai pr FS2002(j´ai windows XP).penses-tu qu´il soit possible d´en trouver d´occase? je me place ds le cockpit pr le mitraillage faut au moins utilisé le viseur je suis pas fou!! j´utilise souvent le viseur sans cockpit car je vois mieux et il donne plus clairement l assiette, la vitesse indiquée... je vais déja essayer tes petits conseils pr la mitrailleuse et me faire un petit scenario larguage.une derniere question, je trouve les trajets jusqu´a l´objectif effroyablemen chiant.surtout quand t es un bleu comme moi te taper 3h de trajet pr tomber sous le premier tir de chasseur c´est fatiguant et c´est surtout ça qui me démotive,rester devan son ecran a attendre que l´objectif approche car au bout de la 20eme fois j´en ai ras le bol du voyage! est ce que ce sentimen est partagé? voilà! et si t´as d´autre conseils te gêne pas je suis preneur slt

Salut,
Alors on dirait que ce jeu,apres avoir trainer des mois dans tes tiroirs,a finis par"te mettre le grappin dessus"?? Y´a pas d´mal,c´est un bon jeu,un excellent jeu!
Alors voyons voir si je peus tenter de répondre a quelques une de tes interrogations:
Longueur des trajets:
Voui,sentiment absolument et quasi unanimement partagé!Si tu fais souvent des missions ou campagnes du jeu,les trajets sont parfois....franchement trop long!
Bon en meme temps,ça fait partie du truc...L´aviation de chasse,meme aux temps héroiques que l´on evoque ici,c´etait ça: 99% d´ennui profond,0,7% de terreur absolue et 0,3% de"fun"!
Bon,pour ça y´a 1"truc"ou 2:

-1/le + simple:
une fois a l´altitude et en formation,tu te mets en pilote auto et tu acceleres le temps(x8,ça fonce!)arriver sur zone tu remets en vitesse normale.regardes dans ton setting a quelle touches sont attribuées ces fonctions("accelerer vitesse du jeu"-"ralentir vitesse du jeu"-"vitesse normale"
-2/y´a un autre"truc",a base de modification de fichier,pour les missions et campagnes du jeu seulement,mais hélas,je l´ai pas sous la main,là.Me rappel vaguement,trop vaguement,faudrait que je recherche

JOYSTICKS:
-et oui,absolument! Si tu comptes tirer le meilleur partit de ton jeu,si tu compte jouer en + a Flight simulator2002,il te faut ABSOLUMENT un bon joystick...
-Te dire lequel,maintenant.....délicat!
Quoiqu´il en soit,quel que soit le joy que tu choisisses,prends un truc qui offre une fonction"palonnier"!Soit par torsion du manche,soit par boutons sur la poignée de gaz.Sans fonction palonnier,c´est pas la peine,il te faudras tout le temps garder 2 doigts sur le clavier,doigts tu aurais sacrément l´usage ailleurs
Si t´etais passés 1 an + tôt,sans hésitation ça aurait été:le Microsoft SidewinderForceFeedBack2!!
Hélas!Microsoft ayant des consoles a vendre,ils ont césser toute fabrication et distribution de tout périphérique de jeu PC.....
Il y a peut etre moyen d´en trouver encore,les ventes d´occaz´,les encheres en ligne,les petits magasins,les magasins spécialisés dans l´occasion(style " cashconverter",vente et achat de TOUT!Du télephone portable au PC entier en passant par les montres a quartz,les rollers,les skis,l´electro menager,les bijoux,les pieces détachées informatique,instruments de musique...etc tout,quoi!)
Si tu en trouves d´occaz´,n´hesites pas une seconde,en tout cas!Il y en a qui sont pas au courrant que c´est une"rareté" et que c´est le meilleur Joy a retour de force jusque là!D´autant que la serie des IL-2 propose une gestion du retour de force audela de toute critique!
Du jamais vu!Jusque là,le retour de force,c´etait plutot un"gadget" qu´autre chose,là c´est differend!
C´est un véritable + dans le jeu,ça permet d´affiner son pilotage et puis,quelle immersion!!
Perso j´ai 1 carrement"antique" MS forceFeedBack pro 1(et je préfererais me crever un oeil plutot que de le vendre!),c´est a dire que j´ai 16 boutons programmables au lieu de 8 sur le FFB 2(sous Win98,parceque sous XP,plus que 8 boutons!)et ça,c´est LE joy a retour de force!
Quand je tire au cannon,tout le bureau tremble(et mon moniteur pese 29 Kg!!)!Si l´avion décroche,le joy essaie de me sauter des mains!j´ai été obligé de fixer le joy au bureau!c´est...puissant!
A vrai dire,y´a meme plus de remplacant valable pour un joy a retour de force depuis la disparition des Ms FFBpro 1 et 2..
Y´a bien le thrustmaster,"afterburner 2" a soi disant retour de force,mais ce n´est pas un vrai retour de force,c´est le meme truc que le"rumble",y´a que 2 moteurs,tout petits...,ça"vibre",ça va pas beaucoups + loin,pas de durcisssement en fonction de la vitesse,pas de joy qui cogne partout si tu le laches quand t´as pris un obus,pas de renvois sévère en cas de virage sur l´aile sérré,pas de"renseignements tactiles" sur la dureté d´un atterissage ou d´un choc quelquonque . .etc,"un presque gadget",quoi ce"retour de force",mais quand y´a pas de champagne,on boit du mousseux...
Mais par contre il a l´avantage énorme(gros confort,quand meme!) d´avoir une poignée de gaz séparée,sur laquelle il y a des boutons de tirs et peut etre aussi de palonnier,mais je suis pas sur,il est assez bien equipé et agréable.
Il existe en 2 versions,"retour de force"(faut l´dire vite!) et sans retour de force,faut voir les prix...
Sinon,sans parler de retour de force(quel dommage!)le"haut du panier" en ce moment,c´est les joy HOTAS.poignée de gaz séparée,possibilitée d´inclure un pédalier(palonnier!)et boutons programmables en nombre(vraiment)astronomique.Les 1er prix c´est le SAITEK X45(deja cher) et le"roi" c´est le trhustmaster " COUGAR",copie + ou moins fidele,mais approuvée par l´USAF,d´un manche de F16,tres,tres cher(du délire meme!)...et le palonnier/pédalier metal"copie du palonnier F16 approuvée USAF.." coute presque aussi cher..

Types de vues:
-personellement,je ne quitte pratiquement jamais le cockpit.Je me sers des vues exterieures pour apprécier la beautée de l´avion,ou quelques fois,au sol,mais en vol et en combat surtout,jamais,ça me pertube!a part la vue [F7] pour apprécier immédiatement la validité de mon larguage et les degats causés a l´objectif
Je reste dans mon cockpit et je jongle avec les 3 mode pour"zoomer" plus ou moins ma cible ou profiter du paysage.
je me sers jamais de la vue"bizarre",plutot arcade d´ailleurs,avec juste 3 compteurs rond,un"viseur" et pas d´avion autour([Ctrl]+[F1])
Je prefere le cockpit avec la barre de vitesse([S]par defaut je crois),qui te donne clairement la vitesse,le cap et l´altitude.Sur certains avion,je m´en passe meme(de la barre de vitesse)puisque les compteurs sont bien placés et parfaitement lisibles(en + ils sont beaux!)C´est pas une question"d´intégrisme réalistique" comme certains en sont affligés ,apres tout,les véritables pilotes pouvaient bouger a leur convenance dans l´avion et avaient une bien meilleure ligne de vue que nous,c´est juste que ça me perturbe vraiment!

Mais se taper les missions et campagnes du jeu dès le départ..je comprend que ça t´ai rebuté!
L´idéal est de passer un bon moment dans le génerateur de missions rapide(un jeu a lui tout seul!),afin de se familiariser avec les avions,les armes,les tactiques sur differends objectifs,dans differentes situations.Pour regler ses armes,point deconvergence et retard..etcEssayer differends réglages...etc
Avec les roquettes,je comprenais pas pourquoi,au début,je touchais JAMAIS rien! Soit ça tapait a coté,soit elles explosaient en vol,des fois en détruisant MON avion!Apres en avoir regler convenablement le point de convergence et le retard,je suis devenu tireur d´élite! aux roquettes je dégomme tout ce que je vise maintenant,alors que c´etait mon pire cauchemard au départ!
Pour s´entrainer a bombarder,c´est là qu´il faut aller!les missions completes,c´est bien trop de temps perdu!
Tu te choisis des objectifs au sol,blindés ou base aérienne(pas de DCA,elle est impassable!)tu te prends un chasseur-bombardier,tu l´arme comme tu veus et tu t´entraines a larguer tes oeufs.
en chasseur-bombardier,y´a pas de techniques bien definies..c´est vraiment affaire de feeling comme tu dis.
Faut surtout préparer sa passe de larguage tres longtemps avant d´etre sur l´objectif.
arriver direct sur l´objectif,larguer et toucher,c´est rare!C´est pour les as ou les....chanceux!
Faut deja le voir,l´objectif!et le temps de le voir,il est dépassé!donc 2eme passe,a préparer en prennant son temp.Larguer en catastrophe,t´as toutes les chances de mettre a coté ou meme de sauter avec tes bombes si tu largue bas!(d´ailleurs là intervient le retard de la bombe!si tu largue bas,met au moins 0.5 sec de retard..)
D´autre part,ce type d´avion etant dépourvu de viseur de bombardement,soit t´as un excellent"feeling balistique" et tu peus te permettre de larguer a 700m,soit tu piques et tu largues BAS!
Là,encore,affaire de feeling et de pratique..y´a des avions que je connais bien,je me met en piqué plus ou moins aigu jusqu´a une altitude que je connais aussi et là il arrrive que la cible passe sous l´avion,je ne la vois plus donc.
Là je compte:1,2,3..selon l´avion,la vitesse et l´altitude! et si la passe a été bien préparée,que je suis bien dans l´axe,que je me plante pas au dernier moment,je touche!
Larguer haut(+ de 600M),en vol"plat",je n´y arrive quasiment jamais...
Paradoxalement,le STUKA,qui est quand meme LE bombardier en piqué de réfference(avé les sirénes!!)et bien lui il a une ouverture dans le plancher!En baissant la tête,tu peus donc voir ta cible au moment ou tu la survole et ça aide a larguer en"vol plat"
Y´a tellement de façons de larguer...quasiment une par pilote!chacun ses repères et ses"manies"..
Mais te prends pas trop le chou,ça va venir doucement et de toute façon,le jeu,sur ce chapitre entre autre,est fidèle a la réalité historique.Les bombes qui touchaient,c´etait l´exception!La regle etant le"dommage co-latéral",voir pas de dommage du tout!
Le bombardement en chasseur-bombardier est plus qu´aléatoire...Tu fais de ton mieux,tu t´entraines un peu dans le génerateur de mission rapide et tu vois venir.Le but 1er est quand meme ludique...!
-Mais dis moi,tu as seulement IL-2"original"ou IL-2"Forgotten Battles"?
-et si tu as IL-2"original",as tu patché ton jeu?
-As tu essayé"BESTDLL 2.0" que l´on trouve sur checksix.com??(entre autre)
Sur certaines machines/config.,le gain de performance est hallucinant!Sur d´autres c´est moins visible,mais j´en ai jamais vu encore a qui ça ai"fait du mal"
FS2002,par contre,je connait mal,tres mal!Pas par experience personnelle,en tout cas.
J´ai eu,il y a lonnnnngtemps,FS98,j´avais pas accroché! Graphismes deja dépassé et bugs multiples,incohérence de tout genre..etc.Ca m´avait"faché" avec les simu de vol civil...faudrais que j´y revienne,j´ai vu de chouette chose dans FS2004....
Aller,j´arrete là,(enfin! se dit il:rire)si tu as lutjusqu´au bout,je te souhaite une bonne soirée,bon weekend aussi.Si tu interviens a nouveau ici,saches que je ne serais pas là ces quelques prochains jours,donc si pas de réponses"de suite",C normal!
Bye,bon vols et @ +

Je te remercie d´avoir passé du temps à taper tt ça. En tt cas ça m´a bien aidé, j´ai dejà fortement progressé. C´est un peu la zone pour le joystick, je connais un pote qui a la SidewinderForceFeedBack2, et en effet le retour de force est impressionant! Mais malheureusement il ne la vend pas... je sais pas trop comment je vais faire.je vais fouillé un peu mais j´ai pas envie de retourner la planète pr l´avoir non plus.j´ai lu qq articles sur les joy dont tu me parle mai les prix sont souvent pimentés! Sinon sa me rassure de savoir que tu trouve les voyages chiants.dommage que t´ais oublié la 2ème technique parce que sa m aurait fort interessé.je me suis fait des petits scenarios courts pr m´entrainer sur l´editeur comme ça je peu rapidement mettre en oeuvre tes conseils.je trouve ça déjà plus plaisant et j´ai hate d´avoir mon joy pr prendre encore + mn pied.je me suis un petit peu habitué a la vue cockpit mais pr le larguage je suis obligé de passer en vue « arcade » comme tu dis sinon je vois rien et c´est la panique! C´est l il 2 FB que j´ai, je ne connai pas la version précédente.voila merci pr tt c petits conseils, c peut etre des détails pr toi mais ça m´aide bcp.alors bon week end, quand tu reviendras je serais un as! slt

J´ajoute un petit mot aux explications complètes de Chatdoz : Lis le manuel ( il est en PDF et tu le trouveras dans le répertoire du jeu) pour comprendre les rudiments du pilotage et du jeu et puis fais les missions d´entraînement. Ces vieux coucous à hélice sont faciles à maitriser et on peut s´y mettre rapidement. Contrairement aux jets modernes comme LOCK ON. Mais CHATDOZ exagère un peu : ça s´apprend en moins de temps qu´il ne le dit. Bon vol.

Vi,C vrai!mea culpa!mea maxima culpa!

C pas si dur que ça!C´est meme que dalle comparé aux efforts a fournir sur un jeu comme LOCKON(les machines en questions sont bien plus"avancées" aussi..)
Mais quand meme..il y a un pas a franchir,une démarche a accomplir et ça,tout le monde n´a pas forcement le reflexe ni l´envie de le faire..
Pourtant,ça en vaut la peine!
bon vols a tous,@ +

je réussi à lui acheter la Microsoft SidewinderForceFeedBack2 à 40€ quasi neuve i s´en servai pas!!! la progression est phénoménale! et l´immersion est totale.je prends trop mn pied c cool.encore merci.ciao

La VACHE!!
" tain,t´es dans une bonne passe,toi!A ta place je profiterai d´une chance pareille pour tenter toutes les loteries gratuites qu´on trouve en ligne,+ le tiercé,+ le loto,le millionnaire et tutti quanti!
-Sans dec´,content pour toi!Y´en a que ça va dé-gou-té!mdr!!
Tu te rends pas comptes,mais y´as des gens qui connaissent parfaitement les"qualités"de ce joy et qui essaient de le trouver depuis un bon momment,meme a 100€!!
et toi t´arrives"tout frais",tu savais meme pas ce que c´etait,2 jours apres t´en trouves un a 40€!!!
Vague de suicide dans le monde de la simulation

C´est sur que ça va drolement faire la difference avec ton pad!!Rien a voir,là c´est comme si tu touchais un autre jeu,ou presque!
T´as vraiment eu du bol sur ce coup!content pour toi,le retour de force est trop bien géré sur FB!

Le mien,c´est pas tout a fait le meme MSFFB.En gros c´est le meme truc,mais j´ai un bouton de + que le FBB2 qui fait toute la difference...
En plus des 8 boutons,sur le MS FFB pro 1,il y a un 9em bouton:"l´inverseur"(fonction SHIFT,en fait)
Ce qui permet de doubler le nombre de boutons programables avec la combinaison:"inverseur+boutonx" qui est considéré differente de " boutonx" tout seul
Le FFB 2 par contre,au niveau de l´entrainement des moteurs du retours de force est un peu mieux penser:il marche avec des"galets",des roues d´engrenages,mais sans dents,quoi,pas des"vrais" engrenages comme le FFB 1,ce qui donne au FFB 2 un peu + de précision et gomme un peu les"a coups".
Malheureusement,le logiciel sidewinder 3.02 est le seul a gerer l´inverseur et il ne marche pas sous XP!!!
Sous XP je serai obliger alors de prendre le logiciel version 4.00 et là,plus d´inverseur...
Alors je me garde un machine sous WIN98se,que j´essaie de conserver"puissante",presque rien que pour ça!(j´ai quand meme d´autres raison aussi..)
Comme y´a toujours pas de remplacants serieux aux"mythiques" MS sidewinder FFB 1 et 2(on se demande ce qu´attendent les constructeurs pour occuper le créneau..????)Je pense que pour la machine sous XP,je me passerai du retour de force(bhouhhouhhouhh ),j´irai sans doute vers un HOTAS,probablement le Saitek X45,parceque le Cougar...Il est bien trop cher et en plus,en l´etat,il est pas vraiment fiable!il faut faire des modifications dessus pour en tirer le meilleur partit!pour le prix,merci bien!et le systeme de parametrage est terriblement compliqué!!Pour les inconditionnels uniquement,quoi!
Enfin bref,t´as eu LE"coup de bol" et tu vas découvrir des aspects du jeu que tu n´imaginais pas!
N´oublies pas,dans les options de bien activer le retour de force(voyant orange allumé) et dans les options de difficultés,d´activer"tirs au canon réaliste" et " mouvement de tete du tireur" ou un truc comme ça.
C´est quelque chose,avec le retour de force,qui te met vraiment dans la situation d´un pilote qui tire des munitions de calibres proprement indécents depuis un"frêle" appareil:t´est secoué de tous cotés et si tu tires de longue rafale,tu perd la cible des yeux tres vite!!!
Aller,bon vol et bon retour..de force,@ +

c´est vrai que j´ai vraiment fait une bonne affaire . on a vraiment l´impression d´y etre et sa aide bcp.j´aimerai bien modifier legerement la finesse en tanguage mais le menu ds FB est pas tres clair,je comprends pas trop ce que represente la rangée de jauges grise.sinon j´ai changé le retard sur mes roquettes mais je vois pas la difference.elles petent que qd elles touchent qq chose.j´arrive pas a aller sur le forum sur le site officiel de FB pareil pr toi? dommage parc k sa m´aiderai! si t as encor un peu d time pr eclairer ma lanterne.slt

http://www.il2sturmovik-fr.com/

celui là de site"officiel" tu veus dire?
Chez moi ça marche....comprends pas ce qui t´arrives..?

-Pour tes problemes de réglages,a mon avis,pour l´instant c´est pas capital.En géneral ils marchent pas mal ces joy en laisant le"bazar tranquille".L´important c´est surtout d´apprendre a reconnaittre les fonctions dont tu as le + souvent besoin et qui"ferait bien" sur les boutons de ton joy de celle qui sont souvent utiles aussi,mais qu´on peut laisser sur le clavier
Perso,je suis arriver a la conclusion que les fonctions les + utiles sur le joy en dehors des armes,bien sur,c´est les vues cokpit/viseurs([MAJ]+[F1]-PAS[CTRL]+[F1]!!)et le rapprochement/éloignement du viseur.D´ailleur,pour ça,au lieu d´utiliser les fonctions " vue large","vue normale","vue viseur" tu peus réduire a 2 boutons seulement qui donneront le meme résultat:"augmenter COV" et " reduire COV" c´est a dire zoomer et dézoomer,quelque soit le type de vue.

-Le systeme de reglage de sensibilité du joy est un peu"particulier"sur IL-2,faut que j´y retourne(je l´ai fait y longtemps deja) pour me raffraichir un peu la memoire.
Mais si tu veus le comprendre par toi meme,il faut faire des essais...tu ne peut rien"abimer" en le poussant dans ses retranchements.
Mets des trucs extremes et voit ce que ça donne.;
Mais a mon avis,c´est pas encore une priorité..
Tu sais,ces zincs avaient des commandes par cables!!Il y en a bien eu quelques un avec commande hydroliques ou meme electriques(voir les 2) vers la fin de la guerre,mais pas nombreux et peu fiables...C´est presque"normal" d´avoir un peu de flou dans les commandes,c´est voulut!
Bien sur,ça depend a quel point..
Prochaine fois que je lance FB,j´irai voir le setting du joy pour me raffraichir la mémoire.

-Les roquettes et leur retards
Ben c´est bizarre! Peut etre que t´as pas eu de bol et que ta pris un avion equipé de roquettes les + simples...?
Perso,le retard roquettes,je lui colle 60 secondes pour les cibles a terre,ainsi elle n´exploseront qu´a l´impact car il est rare qu´elle fassent un trajet d´une minute!
et entre 5 et 8 secondes,selon l´avion,si j´ai des bombardier a intercepter.
Avec l´habitude,tu sais a peu pres a quelle distance te maintenir pour que tes roquettes aillent peter au milieu de la formation.
T´est sur d´avoir cliquer sur"APPLIQUER" apres avoir modifier les parametres de retard???
Pour l´essence embarquée,pareil:tu peus modifier ça si tu as de courtes missions a faire.Embarquer seulement 75/50ou meme 25% d´un plein.L´avion sera + leger,+ maniable.Faudras pas oubnlier de le rétablir a 100% apres,C tout! A chaque modif´ dans " configuration avancée",la convergence,le retard,l´essence,tu dois bien penser a cliquer ensuite sur " APPLIQUER",sinon tu joues avec les parametres d´avant!
Fais l´essais,prends un IL-2(n´importe quellle serie,du moment qu´il a de roquettes),mets un retard de 3 secondes,cliques sur"appliquer"...va dans le génerateur de mission rapide et lances tes roquettes:elles devraient te peter sur le nez ou presque!
Bon,je vais aller voler un peu et regarder ce setting du joy,si mon PC le permet...il déconne a plein tube en ce moment!Je crois qu´il a pris un coup de chaud...C´est pas tres grave,des que j´´ai fini de monter l´autre machine,je change la carte mere et le pross de ma machine WIn98,c´est prevus,tout est deja dans mes tiroirs
bon vols et @ +

http://ubbxforums.ubi.com/6/ubb.x?a=frm&s=32010161&f=810106812

Une remarque à propos d´accélerer le jeu.
Il est possible d´activer le pilote automatique dés la piste et il décole en suivant tout le beau monde ( donc à peine en piste : pilote auto + vitesse x 8). Tant pis, on se prive du bonheur de décoller mais si on l´a déjà fait fait plein de fois avant pourquoi se faire ch***. Honnêtement, j´aimerai bien connaître la technique 2 aussi, genre prendre une partie ( mission ou campagne) en plein vol ( si c´est de cela qu´il s´agit) parce que je suis aussi un gros impatient.
Sauvegarder des missions pour se faire des film, je trouve ça nul si on peut pas prendre les commandes dedans ( comme dans les missions d´entrainement quoi, mais qui en plus foirent quand on a installé les patches, genre l´appareil se crash et le guide continue d´expliquer ) .
Voilà, voilà...
Quelqu´un qui joue encore au clavier parce qu´il ne comprend rien à tous ces joystick et qu´il a XP ( et qu´il veut pas faire d´erreur )...
Ciao ciao

Salut,
non il ne s´agissait pas de prendre une mission/campagne"en plein vol",il fallait toujours decoller,mais il y avait un moyen,par la modif´ d´une ligne ou 2 dans les fichiers de la mission/campagne ou du jeu(me rappel vraiment plus!),de"rapprocher" l´objectif.
J´ai rechercher un peu le truc,je l´ai pas retrouver.Toutes façons,il est possible que ça ne fonctionne plus sur les nouvelles versions de FB...(?)
-Le " truc" du pilote auto et de l´acceleration du temps a deja été evoqué ici,mais merci.
-Sans joystick..!!??
C´est bien dommage je pense...Je crois que tu te prive d´une partie importante de l´immersion et surtout tu perds beaucoups en"sensation",sans parler de la précision des manoeuvres..
Je ne comprends pas(?)les joysticks ne sont pas tous"compliqué"!Bien au contraire!ils sont pensés pour faciliter/simplifier le jeu..!?
Evidement,si tu as eu sous les yeux un HOTAS,du genre"X45"(Saitek) ou"Cougar"(Thrustmaster),oui,ceux la sont assez"compliqués"...Mais"l´article courrant",le bon joystick bien honnete n´a rien de rébarbatif..?!? Tu le branches(en USB ou sur le port jeux de la carte son/carte mere),la machine le reconnais comme n´importe quel autre périphérique,elle te demande ses pilotes,tu mets le CD fournit avec,la machine copies les fichiers,peut etre un re-démarrage(pas forcement)et c´est fini.
Ensuite a toi de créer un"profil" qui te conviennes.
C.a.D: attribuer"telle fonction"a"tel bouton"du joystick.Un peu laborieux(quoique,8 boutons,c´est pas la mort..),peut etre,si on a pas l´habitude,mais on ne le fait qu´une fois et le résultat en vaut le coup.
Ca ne te prives pas non plus du"plaisir" de commander a partir du clavier,puisque les commandes sont si nombreuses qu´aucun joystick ne peut les integrer toutes(meme pas les HOTAS).
Il faut donc toujours avoir une main sur le clavier,ou au moins prete a"l´action".
et non,les"films" de mission solo n´ont pas grand interet(tellement peu que j´en ai jamais fait!)sans doute.Mais une demo en multijoueur peut avoir beaucoups d´avantage pour ceux qui ont jouer la partie..(denicher les"cheaters",entre autres..mettre au point des stratégies d´escadrille virtuelle..etc)
enfin,un de ces 4,si t´as l´occaz´,essaies avec un joy,tu pourras plus faire sans apres,tu verras..
Bons vols,@ +

Bah, si, ça fait un moment que j´y pense au Joy, et je suivrai tous tes bons conseils ( 8 boutons, fonctions palonnier... + les marques que tu donnes comme " MS sidewinder") mais si j´ai bien compris, si j´ai XP, je peux oublier le " retour de force". Je trouve ça vachement triste parce que j´aurais bien aimé la sensation de rafales ( en plus ça doit aider à ne pas perdre des munitions bêtement).
Pour le truc : je disais simplement que le pilote automatique pouvait être activé dés la première seconde du jeu et qu´il décole pour toi en suivant le leader ( et en perdant souvent quand même de la distance sur les autres) donc pas besoin de décoller et de se mettre en formation pour l´activer. Voilà...

dacodak!
mais non,non! tu n´as pas a"dire adieu" au retour de force parceque tu passes sous XP!
Le retour de force marche pareil(si le joy en est équipé,bien sur)!
C´est pas ça!
C´est simplement que le programme controleur des Sidewinder(Microsoft) dans sa version compatible XP ( 4.00) ne prend plus en charge"l´inverseur".Fonction"sHIFT" qui permettait de doubler le nombre de boutons programables.
Pour le retour de force,ça ne change rien du tout!
Pour ceux qui ont un FFB 2 non plus,de toutes façons il a 8 boutons et pas d´inverseur.C´est juste"embetant" pour ceux qui ont(comme moi...) un FFB pro 1,avec l´inverseur.
Il devient inutile sous XP et de 16 boutons on passe alors a 8,comme les copains!
Rien a voir avec le retour de force du joy!XP ou pas,ça marche!
Vas z´y,lances toi!Un bon joy c´est jamais perdu et c´est du bonheur en + sur le jeu.
bons vols,@ +

Tamam, d´accord...
De toutes façons, j´ai pas le choix, j´ai que XP et 8 boutons, c´est déjà assez non? Surtout si on a un clavier qui reste dispo ( tu corriges aussi la trim avec le joystick de manière plus " intuitive"?).
Tu m´as donné l´envie d´en acheter un. Je vais jeter un coup d´oeil mais comme il en existe plein tous différents, ce sera pas facile.
A bientôt.