j´y suis déja

ha oui je me rappelle de ton pseudo sur msn

g des nouveaux records par exemple sur circuit égouts : mon ancien record c t 1´43´23

et maintenant c : 1´42´´89

je suis déja sur ctr4ever le site d´arsene lupin

Ouai voila jmapel regis jsui un giga mytho faut pas m´écouter, mais bon entre nous..Pas mal hein ?

Ce truk de bourrin ! !!!

salut, ca faisait un bail

bonnes vacs

le feux sacrée c´est quoi en faite?
peut on l´utiliser en essai temps ? ??

Le Feu Sacré est une vitesse à acquérir dont le nom a été inventé par Arsène_Lupin.
Quand tu passes sur une flèche verte, tu fais un Feu Sacré d´une seconde sans le savoir.
Pour obtenir cette vitesse, tu dois d´abord passer sur une flèche verte, ou faire un bon départ canon ( primordial! Ce sera la base de ton turbo ) , puis, ensuite, accumuler les turbos longs ( tu sais, quand tu fais un dérapage, tu as une barre qui se remplit pour ton turbo, et bien, là, tu la laisses aller jusqu´au bout, qu´elle soit bien dans le rouge ) . Ces turbos de " bout de barre " , accumulés, vont permettre de garder la vitesse que tu avais obtenue en passant sur la flèche.
C´est un Feu Sacré.
Tu peux l´utiliser partout, donc, aussi en Essai Temps. Alors, Oxide paraîtra une infâme quiche face à toi.

tiens Kang s´est fait de nouveaux disciples a ce que je vois lol

T´es toujours vivant toi ?

Tu parles de moi, Jey?
Moui, je suis vivant, j´étais revenu pour prendre des nouvelles de ce forum... J´avais amélioré mes temps, aussi...
Et puis je suis content, aujourd´hui, j´ai enfin réussi à faire l´Ultime Feu Sacré dans le Labo N.Gin et la Piste Air.
Sinon, non, je ne suis pas un disciple de Kang, j´ai tellement mis de temps à savoir le faire, ce FS, vu la quiche relative que je suis, que j´ai envie de le dire à tout le monde.

Non, je parlais d´alguido ! Ptet que t´es pas au courant mais on a eu es embrouilles sur CTR et CNK avec !

Ah, okay, excuse, au temps pour moi.

Mais, tiens, à propos de l´UFS... Je trouve que, si sa longueur est proportionnelle aux réserves de Feu Sacré, il ne dure pas très, très longtemps.
Et il faut bien déclencher son turbo pile poil sur la flèche, mais ça, ce n´est pas très dur...
Par contre, ce dernier s´avère très pratique pour passer la partie lente du circuit Labo N.Gin, avant le tunnel tapissé de turbos...

L´éternel débat " au temps pour moi - autant pour moi" ! Les 2 sont acceptés en principe.

Enfin bref... Quand t´es en UFS, t´es sur tes réserves, puisque tu fais pas de turbo. Faut donc tester 1min de turbos ( faut être super-régulier) puis laisser le FS voir combien de temps on tient, puis 1min de turbo et voir combien on tient en UFS ( sur Piste Air c´est le + pratique).

Déclencher un turbo pile sur la flèche ça sert pas à avoir l´UFS, ça sert juste à faire un turbo de + pour remplir la réserve. Fais le test sans faire de turbo 3 secondes avant la flèche tu verras !

Nan, mais je sais bien que j´ai réussi à le faire, car j´ai bien entendu le bruit caractéristique bien plus aigu du moteur du kart...

oki merci,en fait je fait des turbo tout le long du niveau,alors j´en ai peut etre deja fait un^^
mais je me disais aussi,il prenait beaucoup de terrain sur moi oxide,malgré que je prenais tout les tounant et tout les ligne droite du mieux que je pouvait(avec des turbo tt le tmeps)

autre chose,l´acceleration ces pour l vitesse de epart et qaudn on se plantent,mais est-ce que ca ameliore les turbo glissade quand l´acceleration est haute?

moi oxide jai fini toute laventure jai toute les reliqes platines

et il me reste qe 3 circuit ou il fo qe je le batte ! ! ( grotte mystere, parc coco, et le dernier je sè pu