La Peugeot 505 est une automobile de la marque Peugeot produite entre 1979 et 1992 à 1 320 000 exemplaires.
Modèle haut de gamme Peugeot, la 505 se veut remplaçante de la 504. La 505 est lancée en 1979 peu après la 305 (1977) et ce alors que la 504 est en plein succès commercial et concurrencera la nouvelle Peugeot jusqu´en 1984. La 505 connut deux phases, la phase I jusqu´en 1985, et dès 1986 une phase II. L´intérieur fut modernisé, et servira de base au tableau de bord de la 405 qui sera commercialisée à partir de 1987. La calandre avant est redessinée ainsi que le pare-chocs qui est désormais en plastique. L´arrière est également restylé avec des feux ressemblant à ceux de la 309. À noter : la 505 fut la dernière Peugeot à propulsion vendue sur le continent et la dernière série 5. La 505 est connue pour être un véhicule fiable, certains exemplaires ont dépassé les 500 000 km. En 1983, sur une base de 505 phase 1, Peugeot fit appel à Danielson afin de préparer une version Turbo essence. Elle était reconnaissable à sa peinture spécifique bi-tons et à ses jantes sur lesquelles étaient souvent montés des pneus Michelin de Type TRX. D´abord commercialisée en version 150cv (qui était très gourmande en carburant), elle fut suivie par une version en 160cv et enfin une version de 180cv. Ce type de motorisation ne fut pas reconduit sur la phase 2.
Peugeot a vendu 1 200 exemplaires de 505 taxi turbo diesel aux USA, mais après avoir connu un pic en 1984 (20 000 exemplaires), les ventes s´érodèrent, malgré le lancement de la 405 en 1989 qui fit un flop. Finalement, Peugeot s´est retiré d´Amérique du Nord en 1991. La 505 est la dernière propulsion de la marque, la version V6 (et V6 S) équipée du V6 PRV à manetons décalés inaugure la venue de la 605 V6 (la 505 a servi de test pour l´implantation de ce moteur). En 1986, elle avait déjà l´ABR, la climatisation, le toit ouvrant coulissant électrique, les rétroviseurs électriques et dégivrants, un must pour l´époque. Malgré sa réputation, le moteur V6 PRV n´est pas si gourmand qu´on le pense et il est très fiable, certaines V6 ont dépassé les 250 000 km et roulent encore de nos jours.
LE CLUB 604 INTERNATIONAL accueille désormais les 505 V6 dont le moteur est le descendant de celui de la 604 , une rubrique du forum 604 lui est d´ailleurs consacrée :
http://club604.free.fr/phpBB2/index.php
De nos jours les 505 sont toujours recherchées pour être revendue sur le continent Africain, au grand désespoir des collectionneurs Français .
Un collectionneur de 505 lui a consacré un site en Aout 2000
http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_505