bonjour le torticolli

Joux : On a obligé les constructeurs à limiter les particules du diesel, il n´y a qu´à faire de même concernant les gaz à effet de serre pour les moteurs essence !

ça va être compliqué d´aller plus loin, le plus gros des efforts étant à faire du côté de la qualité des carburants (qui sont déja sans plomb et avec des indices d´octane super élevés)
Limiter l´émission de gaz d´une voiture reviendrait à empécher un animal d´expirer... au bout d´un moment il devient tout rouge... pour plus d´info consulter gaston lagaffe et ses méga solutions pour ne pas rejeter de gaz...

une bonne solution (quoiqu´un peu débile) concisterait à stocker certains gaz dans une cartouche qui serait remplacée à chaque plein........................................ les consommateurs ne sont pas encore prêt!

Dès ce soir, je mets un ballon de baudruche sur le pot d´échappement ! Après, il faut que je trouve un moyen de recycler les gaz...

faut pas se louper au moment de faire le noeud ...

• fordgt40wrc profil

* Posté le 09 janvier 2007 à 12:26:54 avertir modérateur
* une bonne solution (quoiqu´un peu débile) concisterait à stocker certains gaz dans une cartouche qui serait remplacée à chaque plein........................................ les consommateurs ne sont pas encore prêt!

alors là t´as deux solutions : soit ton receptacle est immense, soit la pression est énorme.
dans le premier cas, ça occupe beaucoup d´espace, or, une voiture est de dimensions limitées
dans le second cas il faut beaucoup d´énergie pour comprimer tout ça, et là on en sort plus

Tu relies le compresseur à une machine à vapeur qui fonctionne au charbon !

... faut mettre des bébés au bout des pots d´échappements!

Pourquoi? un bébé bien que de petite taille et de masse réduite, est capable d´accumuler une quantité effroyable de gaz!

on comprime le gaz et on fait fonctionner une éolienne à la sortie du pot d´échappement

Autre solution :
1) La voiture est alimentée électriquement ou par un carburant bio.
2) Derrière la calandre, on place un "bidule" de ce style, qui ferait la largeur de la caisse.
http://www.gotronic.fr/audio-opt/28156-opt.jpg
3) L´air qui s´y engouffre fait tourner une turbine qui produit du courant ou sert de turbo, selon l´énergie.
4) Plus la voiture roule vite, plus la turbine tourne vite, plus la voiture est puissante !

Je vais essayer de tranformer ma caisse et je vous tiens au courant du résultat.

2) Derrière la calandre, on place un "bidule" de ce style, qui ferait la largeur de la caisse.
http://www.gotronic.fr/audio-opt/28156-opt.jpg
3) L´air qui s´y engouffre fait tourner une turbine qui produit du courant ou sert de turbo, selon l´énergie.

bof, faudrait voir si l´apport en énergie est vraiment important face aux perturbations aéros générées.
et pis, vu qu´on est limités à 130, et qu´à 130 les effets aéros sont non négligeables, mais pas encore vraiment importants (les effets suivent une loi exponentielle je crois)

J´ai commencé les modifs de l´avant :
http://img180.imageshack..us/my.php?image=catch5rp6.jpg

Merde, RC, j´avais pas vu ton post. Tant pis, je continue.

Bon, finalement, je me suis résigné à dépouiller un tantinet l´habitacle, garantissant un meilleur accès pour le logement de mon système. Ca avance !
http://www.alfa-156.com/p/pictures/specials/crash01.jpg

Ca n´est qu´à l´état de prototype, il faut que je paufine la forme pour que le tout s´intègre mieux.
http://img143.imageshack.us/my.php?image=alfa156vorneunten1024vn7.jpg

Et voilà le travail, l´Airboost (c´est son nom) est parfaitement intégré à la voiture ! J´en ai profité pour en retoucher légèrement la ligne...
http://img170.imageshack.us/my.php?image=alfa156airboostfq8.jpg

Reste à voir les économies réalisées...

franchement, tu as fais un très beau travail de peinture, mais pour ce qui est des pers, il ne suffit pas d´avoir un petit cheval rampant sur la calandre pour aller vite!

perfs<