pour info la portion d´autoroute a coté de Mulhouse est illimitée MAIS vu la circulation, tu rouleras quasiment jamais au déla des limites françaises

Ouais je connais un peu le coin. C est comme entre Nancy et Metz.

D un cote, les limitations, c est bien quand il pleut, quand il neige, quand y a du brouillard, quand y a du monde... mais des fois c est "inutile".

-RCcarreau- Posté le 12 janvier 2007 à

mais à force on commence à s´habituer aux réactions des automobilistes, aux petits signes avant coureurs qui en disent long que les intentions, même si les informations explicites ne sont pas présentes.

RCcarreau- Posté le 13 janvier 2007 à 12:39:20 pour la concentration, je suis amplement d´accord!
mais il faut aussi faire comprendre aux gens que les humains ne sont égaux qu´en droit!
on a pas tous les mêmes capacités.

GT
Les Allemands ont une vraie culture de l´automobile, et ils sont actifs au volant. D´un autre coté, on a la Suisse qui a une mentalité proche de celle des Français : Les autotoutes sont limitées à 120, un Suisse qui roule à 110 sur la voie de gauche se sent à sa place !

Sinon, il y a aussi l´Italie où les autoroutes sont parfois limitées à 150. C´est le cas dans certaines portions sinueuses dans les Alpes : Là, à 150, c´est quasiment du rallye !

c´est la base de la philosophie des porsche et des Ferrari

porsche fait des voitures pour rouler à 300 sur un ruban et Ferrari fait des voitures de sport qui savent tourner et encaisser des G latéraux

mais (petite pique) sur un ruban de mauvaise qualité : d´où le Cayenne, pour pouvoir rouler pépère sur les autobahns!

mais un ruban de mauvaise qualité, relativement tortueux, dans la foret, et mesurant plus de 20km

d´ailleurs, au pluriel c´est pas autobahnnen? ou quelque chose du genre?!
(jamais fait d´allemand Inside!)

(Fait de l allemand depuis 7 ans inside) : aucune idee

Ca doit etre ca ouais je pense. Mais aucune certitude ^^

-RCcarreau- Posté le 13 janvier 2007 à 15:16:24

mais un ruban de mauvaise qualité, relativement tortueux, dans la foret, et mesurant plus de 20km

en fait c´est ça le truc, le cayenne est à la base une voiture de développement qui sert à concevoir des voitures capables de rouler sur des nids de poules et des ralentisseurs et à pouvoir escalader les trottoirs

Hé ben, ça discute sec ici...

Mais je suis d´accord avec tout le monde moi... Mais je rajouterais, concernant les radars, que s´ils étaient vraiment placés dans les endroits dangereux, le radar ferait ralentir les gens et y´aurait pas de problèmes; quant aux autres zones, non-dangereuse, ils devraient nous laisser rouler tranquille !!
Il faudrait aussi apprendre à conduire aux gens parfois, qu´ils sachent que le clignotant n´est pas en option, ni les distances de sécurité, ni le respect de la droite (je ne parle pas politique !) ...
Et puis aussi payer des stages sur circuit à tous les jeunes permis pour qu´il sache vtraiment contrôler leurs voitures !

y a des gens, j´pense qu´on pourrait leur faire des bagnoles sans clignos, ils s´en rendraient pas compte!
dans ce cas, il faudrait leur faire une voiture spéciale sans direction

C est clair qu y en a, laisse tomber...! Suffit de prendre le periph pour s en rendre compte!!

Pour rejoindre ce qu a dit GL, j ajouterais que chaque fois que je vois les panneaux de radars automatiques avec ecrit dessus "pour votre securite" ca me fait bien marrer. Faudrait plutot remplacer ca par "pour notre portefeuille".

Le plus "drole", c est que 90% des radars sont sur des autoroutes la ou il n y a que 10% des morts. Et apres on veut nous faire avaler le "pour votre securite"

il faudrai aussi arreter d´apprendre au gens a conduire, mais plutot leurs apprendre a piloter et a connaitre leurs voitures et ses reactions...
et ainsi ils comprendraient plus facilement ou ce situe leurs limites et celle de leur voiture, et les repercussion que certaine fautes a priori anodine peuvent avoir sur les autres usagés.

GL_Racing profil
Posté le 13 janvier 2007 à 16:51:40

Et puis aussi payer des stages sur circuit à tous les jeunes permis pour qu´il sache vtraiment contrôler leurs voitures !

c est le cas en Allemagne. Je crois que c est pendant la formation, un stage de conduite est OBLIGATOIRE!

En 2 mots : Vive l Allemagne. C est vraiment le pays de la voiture, que ca soit pour les autoroutes, pour la facon de conduire et pour les voitures qu ils font!

Par contre techno, c est vrai qu apprendre a piloter, ca serait pas mal, mais en meme temps quand tu vieillis, tu perds certaines notions.

Il faudrait surtout que les poulets verbalisent ceux qui mettent pas les clignotants, qui fument ou telephonent en roulant plutot que ceux qui depassent les limites de vitesse d 1 km/h...

Il faudrait surtout que les poulets verbalisent ceux qui mettent pas les clignotants, qui fument

-alors là je vois pas du tout en quoi fumer au volant peut etre dangereux...

Ben t as qu une main pour conduire, tu fais pas gaffe a ce que tu fais. C est comme telephoner...

non rien a voir.. ok au telephone tu est moin concentré et tu est distrai par ta conversation!
mais fumer pour un vrai fumeur c´est comme de respiré tu ni prete meme pas attention donc sa ne gene absolument pas, et puis avoir une clop dans les main n´empeche en rien de tenir son volant..

"-il est mort au volant.
-accident?
-non : il fumait"
(GT rajouterait..."oui bah, moins concentré donc accident!")

Et dire qu´ils parlaient de 115 km/h Sur autoroutes peut être en France !

n´oublions pas que fumer c´est mal, car fumer tue
tout comme conduire c´est mal, car conduire tue..

par contre piloter..

j´ai comme l´impression qu´il y a une fumeur parmi nous !

à partir de 2008 tu pourra plus mettre les pieds ici !