Salut à tous,

comment doit se passer le temps de refroidissement sur un moteur essence récent (de 2013)?

Pour le moment quand j'arrive chez moi je sors de la voiture moteur allumé, je me fume une clope en admirant narcissiquement ma voiture et quand j'ai fini j'éteins le moteur. Jme dis que je vais pas faire ça à chaque fois, ça doit être combien de temps le refroidissement?

Et j'ai lu que sur les THP il y avait un système qui restait en route même moteur éteint qui permettait d'aider le moteur à se refroidir ou quelque chose comme ça, est-ce que ça veut dire que les temps de refroidissement ne sont plus nécessaire?

C'est pas le refroidissement le problème. C'est la circulation de l'huile et l'inertie du turbo.

Faut attendre un peu avant de couper pour que le turbo cesse de tourner à haute vitesse, sinon il n'est plus lubrifier et tourne à sec.

2 ou 3 km avant d'arriver à ta destination adopte une conduite hyper souple, la même conduite quand quand tu chauffes ta voiture. Et quand tu t'arrêtes tu attends une vingtaine de secondes le temps que ton turbo refroidisse un peu

Une voiture chauffe plus à l'arrêt qu'en roulant, si on laisse un peu le moteur tourner au ralenti avant de la coupé sur les motorisations modernes, c'est pour la lubrification turbo, mais c'est genre 10 sec.

C'est surtout conseillé après de longs trajets.

Par contre y'a une question que je me pose c'est pour le stop/start avec un moteur turbo

Le turbo doit souffrir non ?

C'est pas pour refroidir comme l'a dit Only, c'est pour laisser le turbo ralentir en étant lubrifié.

20 secondes? C'est déjà mieux, parce que là c'est 5 min avec la clope et jme suis dit que c'était beaucoup trop...

Pour la conduite souple avant d'arrivée ou en partant, ça je le fais systématiquement donc c'est ok.

merci

"Le turbo doit souffrir non ?"

Logiquement non, c'est tout de même étudié pour, par contre sur la durée, je pense effectivement qu'un turbo sur un moteur start/stop tiens moins longtemps.

Brownys https://www.jeuxvideo.com/forums/1-1000019-555120-1-0-1-0-start-and-stop-sur-moteur-turbo.htm

Brownys j'avais demandé en concession pour le S&S de la 208 HDI et ils m'avaient dit que sur les derniers S&S c'était une mise en veille électronique plus qu'un arrêt réel des composants du moteurs, donc ils ne souffrent pas.

Enfin il m'avait expliqué des trucs technique sur l'allumage du S&S etc. j'ai pas compris grand chose à part que ça avait été justement étudié pour ne pas être néfaste pour le moteur.

Par contre c'était pas le cas des premiers S&S qui faisaient un arrêt brutal du moteur.

Ah ok merci

Le moteur s'arrête, donc la pompe à huile entrainée par le moteur s'arrête. Tu peux sortir tous les arguments techniques du monde, ça change pas ça.
Je crois pas qu'il existe des pompe à huile électrique encore.

effectivement only je trouve aucune info à ce sujet

par contre dans mes recherches je viens de lire que les THP avaient une pompe à eau additionnelle pour le turbo. A quoi sert-elle?

j'ai le S&S sur ma 208 e-hdi, perso je pense que c'est un gain dans mon cas parce que je suis embouchonné tous les matins. 1h de trajet, 50 minutes de bouchon, 20 minutes d'arrêt moteur S&S en moyenne affiché sur l'ODB. Après je suis pas certain que pendant 20 minutes à l'arrêt moteur allumé on consomme réellement beaucoup mais c'est déjà ça de moins.

Par contre le week end quand je tape dans la voiture et que mes seuls moments à l'arrêt sont les feux, là je l'éteins systématiquement, du fait que ça me gagnera rien en carburant et que comme vous le dites c'est surement dangereux pour les composants quand on conduit plus sportivement.

Une voiture consomme environ 0,5L par heure, donc si t'éteins 20 minutes t'économises 0,16 litres soit 24 centimes, c'est pas mal.

Finalement t'achètes un essence pour te faire plaisir, et tu te retrouves sur un trajet de 25 minutes pour aller au boulot, à faire 15 minutes (au moins) de chauffage et 5 de refroidissement. C'est triste.
Sur un turbo diesel on n'a jamais attendu avant d'éteindre le moteur et jamais un problème.

Le turbo fonctionne de la meme facon sur un essence ou diesel donc si tu attend le temps de refroidissement c'est pareille pour les deux

onlyy est de retour :'(

Une fois arrêté t'attends 10-20 secondes, puis t'éteins.
Les prises de tête parfois

Quand tu vois ce que certains font subir à leur véhicule et que ça tombe pas en panne, tu te dis que t'as pas besoin d'en faire des tonnes non plus.

| https://www.jeuxvideo.com/forums/1-1000019-932639-1-0-1-0-temps-de-refroidissement.htm#message_932823
| Ecrit par « VoixLactee », 4 mai 2014 à 17:44:50
| « Une fois arrêté t'attends 10-20 secondes, puis t'éteins.
| Les prises de tête parfois
|
| Quand tu vois ce que certains font subir à leur véhicule et que ça tombe pas en panne, tu te dis que t'as pas besoin d'en faire des tonnes non plus. »

J'avoue

Je connais des mecs qui font des rupteurs à froid tout ça et leurs voitures ont rien du tout

Et moi je fais attention et j'ai des trucs