Saloute les biloutes

Bon j'expose ma situation vite faf' !

Alors j'ai actuellement une Panda 1000 Fire de 1994 qui me ravi (je kiff l'ambiance porte en tole bruit du moteur et légèreté!)

J'ai décroché mon premier CDI, 1 an de période d'essai. Donc si j'ai ma titularisation je compte me faire plaisir avec, j'hésite encore, une Z3 coupe, une 500 abarth ou autre citadine de charme et de caractère (oui ça na rien a voir avec une Z3 )

D'ici là, j'ai bien envie de patienter avec une ancienne!

Sans surpris, je trouve la E30 sublime.
Donc j'ai bien envie de craquer, revendre ma Panda , et acheter une E30.
Par contre, j'en veux une en bon (très) bon état, et que ce soit une affaire!
Ma voiture ne sera pas utilisé pour les trajets apart-boulot, ça sera mon vélo!

Voilà pour la présentation
Passons au concret:
Vers quel modèle de E30 se tourner pour avoir quelque chose de fiable (peu importe 4 ou 6 cylindres)?
Je pensais en prendre une si je trouve à 1500€ (2000€ si c'est vraiment vraiment une pur affaire).
Il faut ABSOLUMENT que je puisse rouler quand je veux, pas de mauvaise surprise quand je veux partir! Donc je me dis que les modèles "récents" des E30 sont à privilégier!

J'ai vu ça pour le moment:
http://www.leboncoin.fr/vvoitures/252808359.htm?ca=22_s
Elle à l'air d'être entre de bonnes mains !

Alors, quel moteur a privilégier, des conseils entretiens particulier?
PS: Flem de m'inscrire sur passionE30, je sais qu'il y a des connaisseurs ici !

Si tu veux te faire plaisir j'aurais plus tendance a te conseiller la 320i.
Tu pourrais être décu de la 16i

Ouai mais est-ce que mon paramètre budgétaire me le permet?
En fait je prendrai bien n'importe quel moteur, j'aurais les sous pour mettre le SP et l'assurance aussi surement

Je cherche surtout le moteur le plus fiable pour mon budget !

Ben c'est sur qu'avec une 16, t'auras plus d'annonces avec ton budget, et donc de meilleures proba d'avoir un bon truc

Le 20i est très fiable un pote en a une 180 000Km et toujours Ok. Le L6 c'est du solide le 16i c'est du 4 cylindres donc c'est naturellement moins robuste et moins équilibré que le 20i.
Après la conso, lui il fait le plein tout les 300Km quoi

Mais le 320i est surement plus fiable que les 16i et 18i

elle m'a l'air pas mal

"Le 20i est très fiable un pote en a une 180 000Km et toujours Ok."

Une gamine à ce kilométrage là...

Bref ouais tape dans tout ce qui est 320i et modèles moins puissants. Les 325i sont dispo aux alentours des 1500€ mais elles restent franchement rares.

Ok pour vos réponses ;)

Ouai la conso, c'est pas que je m'en fou mais c'est secondaire.
Après une 316, si elle est bien entretenu et tt et tt y'a pas de raison?
Ya des points noirs reconnus?
L'annonce elle a que 116000 c'est très tentant...

PS: VDS PANDA 1.0 Fire radio et enceint Pioneer, courroie de distrib + pompe à eau neuve, courroie d'alternateur très récente, vidange neuve, 89890kms, blanche, tache d'huile sur siège passager, faire offre

"J'ai décroché mon premier CDI, 1 an de période d'essai. "

sncf ?

Non
ERDF :D

Ok, ils sont quelques uns des périodes d'essai de 1 an. :/

Ouai c'est long, rapport à faire tous les 3 mois, j'ai passé 5 entretiens pour avoir le post, c'est pas pour me faire jarter dans 12 mois

Sinon l'annonce t'en pense quoi toi ?
C'est la basique mais le prix/état à l'air pas mal?

Ca a l'air sympa.

faut en privilégier une qui appartient a un petit collectionneur et pas le kéké a 2 balles du quartier quoi

http://www.leboncoin.fr/vvoitures/262488627.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/vvoitures/212581247.htm?ca=22_s elle a une de ces gueule

Bon... A mon tour...

Pour reprendre un message que j'ai vu plus haut. Une 325i à 1500€ c'est possible mais en état poubelle et surement sa carte grise...

Une 316 ou 316i sa sympa pour le look E30 après sa avance pas spécialement et sa consomme autant que la 325i (expérience perso).

Si tu veux une E30 qui consomme rien, oriente toi vers un 324TD (pas le 324D c'est un veaux).
Tu auras alors un bon Diesel robuste.

Pour une essence. Cherche une 318i généralement elle consomme moins que les autres (moins dans sa catégorie hein).
Une 320i (j'en n'ai une) c'est sympa, tu as le bruit du L6, un peu plus de poneys mais c'est le moteur qui consomme le plus dans les E30... (idem pour la 323i au passage).

Donc soit tu pars sur une essence comme:
- 325i tu auras une consommation en rapport à la puissance (170cv). C'est une base sure.
- 318i (moteur M10 très très très robuste) (ou moteur M40).
- 324TD un bon diesel.

Voilà ma vision.
Et je ne parle pas de la 318IS qui est une très bonne E30. Bonne perf, conso raisonnable mais elle ne rentre pas dans la somme que tu souhaites y mettre.

Et si jamais tu te demandes pourquoi moi j'ai pris une 320i, c'est pour la swapper en 325i.

A savoir:
La 320i phase 1 consomme vraiment beaucoup.
La 320i phase 2 un peu moins.

Phase 1 pare chocs chromé et feux de recule verticale.
Phase 2 pare chocs peint couleur caisse et feux de recule horizontale.

Haha doc, j'ai sélectionner la première, par contre la deuxième est trop chère je pense!

Merci twiiter
Non la consi je m'en tape complètement pour être honnête, c'est surtout le prix d'achat, et il faut que je fasse une affaire, après je ne cherche pas une e30 puissant. Je cherche une E30 qui sois TRES bien entretenu et qui brille, ou qui brillera !

J'ai que la 316 avait pas mal de souci de carbu/surchauffe, c'est pareil avec les autres E30?
Au delà de mon prix d'achat, je veux le modèle le plus fiable possible !

dirige toi vers un 320i mec, c'est le mieux pour ton cas.

un bruit de L6 pour pas troc cher.

trop*

La 316 ou 316i n'a aucun soucis de surchauffe.
Tu sors sa d'ou?

La 316 carbu c'est l'un des meilleurs moteurs sur E30 (utilisé en F1 à l'époque et sortant plus de 1000cv). Le seul problème généralement c'est les carbu qui se dérègle.
La 316i quant à elle, c'est l'arbre à came qui s'use quand les temps de chauffe ne sont pas respecté.

La 320i moteur M20b20 est lui aussi le plus robuste des 6 cylindres E30.
Puis c'est aussi un modèle pas très cher car pas très recherché.