Bien le Sur-cotage ?

Merci de ton post très utile.

Sans le smileys ça t'aurait choqué ? Parce que le message est le même.

Oui le message est très inutile.

vives les BMW et a plus forte raison les L6 a la sonorite incomparable

Bonne trouvaille only, ce test est magique

mesrine_returns approuve ton topic.

Rage ?

Non car le surcotage n'est utile pour personne.

Si.
Mais de toutes façon pour les modèles de collection il n'y a pas de cote.
C'est en fonction de l'état du véhicule, du nbre d'ex etc.....

alors tu l'achete ton E30 ou pas?

Je suis d'accord sauf qu'une E30 sauf M3 et certaines 325i ça n'a rien d'une voiture de collection au même titre des 190 de base.
Pourtant j'adore ces voitures mais il faut savoir être réaliste, à de très rares exceptions c'est des nids à merde.

Non y'en a d'autre, la 318is par ex.
Mais sinon ce ne sont pas des nids à merde.
Et pour la 316 à 6900, si elle justifie un état neuf avec seulement 39Kkms ça peut ce débattre. Même si je trouve ça hyper méga chère en fait

Je ne pensais pas que tu parlais de l'a E30 de l'annonce qui vient d'être posé en fait !

tien je sait pas d'ou tu viens mais par chez moi il y a ça
http://www.leboncoin.fr/v/voitures/315286280.htm?ca=1_s
Ocharles au vue de toutes celle qui sont tunez ou parti a la casse pour cause de prime a la casse elle peu pretendre a la collection a mon avis

Ouai +1.
Sinon pas très chère si elle est en si bon état que le montre les photos.

Oui je parlais de celle de l'annonce même si peu kilométrée.
Toit dépend de ce qu'on appel collection en fait, pour moi une 205 GTi c'est collection, une 205 de base même en super état ça ne l'est pas encore.
De même une M3 E30, une 190 16s, c'est collection, les autres pas encore. Mais comme vous dites avec le temps et la disparition de pas mal de voiture, les versions de base deviendront collection, un peu à l'image de certaines vieilles françaises mais je pense pas qu'on y soit encore là.

Par contre si, en tant que nid à merde j'entends toutes les pièces d'usures inhérentes à n'importe quel modèle même celui de qualité, ça passe par les roulements d'arbres de boite, les joints spi, les flectors d'arbre de transmission, les supports moteurs, les ponts qui sifflent etc etc...
En soit rien d'anormal hein, je dis pas que ce n'est pas fiable, je dis juste qu'une voiture à 2000 euros c'est bien gentil, même si elle est dans un état irréprochable, le temps a fait son effet et derrière faut assurer l'entretien parce que faire réparer tout ce que j'ai citer, tu va avoir mal aux fesses à moins que tu saches le faire toi même.

Je dis pas ça pour rien je possède une 190 et mon père a déjà possédée une e30.
Mais je changerais pour rien au monde

elle a l'air saine en tous cas sauf peut etre que le tapis cache un trou dans la moquette d'origine dommage il y a 1 mois une 320i e30 etat concours avec carnet d entretien et parti pour 1800 par ici

Ah c'est clair que comme toutes les anciennes, l'entretien est à suivre de très près !

En tout cas moi des E30, je me retourne à chaque fois que j'en croise une donc ça me suffit à la mettre dans ma zone de collection

Je ne vois pas comment elles pourraient encore baisser d'ailleurs !

pour lespieces d'usure ces sur que si tu vas cher bm tu va douiller mais si tu fait toi meme les pieces coute pas plus cher que les saloprie national
et niveau fiabilite dans le bmw world du mois dernier un couple de belge a la sienne qui a passer les 630000 km sans encombre

Ah mais moi aussi je trouve qu'elles sont superbes
Et oui c'est sur qu'elle ne baisseront plus et heureusement d'ailleurs ^^
C'est très dur d'en trouver en très bon état hormis carrosserie et mécanique car ça reste à la portée de certains connaisseurs ou amoureux, mais qui est capable d'ouvrir une boite et de changer tous les roulements ?
C'est d'ailleurs ce problème qui élévera la côte des très beaux modèles et tant mieux.