Salut à tous,

Bon j'ai craqué... J'ai racheté une BMW E30 la mienne me manquait trop.
J'étais parti sur une Ford Escort RS1600i (très collector) et à deux semaines de l'acheter j'ai trouvé l'annonce sur leboncoin.

Une E30 d'un bleu rare bleu (Arktisblau-Mettalic), 320i, phase 1, coupé, carte grise 8 chevaux.
J'aurais préféré un 323i ou 325i mais introuvable et le prix est la imbattable, moins de 1000€.

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178.000kms quasi première main. Pratiquement pas roulé depuis 2006 et le dernier CT date de 2004. Elle a dormit en garage jusqu'à aujourd'hui.

Je l'ai ramené le week-end dernier de Evreux à Brest. Bien roulé sans aucun soucis sauf un tremblement à 140km/h.

Depuis dimanche j'ai vidée la voiture, refais le faisceau de l'autoradio et j'ai commencé à traiter les seuls petits points de rouille présents dans le coffre.
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J'ai aussi réparé la vitre conducteur bloqué (très chiant pour les péages sur le retour!) et les rétros ne marchaient plus.

Dans un premier temps je m'occupe des disques voilé, un cylindre de roue grippé et des pneus récent pour passer un C.T.

Et dans l'avenir elle recevra:
- Jantes, amortisseurs Bilstein B8 + ressorts H&R/Eibach, kit complet PowerFlex.
- Un vrai moteur, le 2,5L de 170cv
- D.A de E36 car j'ai pas de D.A pour le moment.
- Un pont plus court. Elle possède un 3.45 bien trop long. Un 4.10 le remplacera.
- Des disques et plaquettes digne de leurs noms.
- Remplacer les tambours arrière par des disques.

Oila mes amis.

je vote pour des BBS RS en 17"

Magnifique en tout cas !

Salut Irandal,

Au nom pas du 17" voyons!
16" grand maximum sur une E30.
Je me tate pour des BBS plates (les BBS E30 normale) en 15" ou les BBS MAHLES en 15" également.
Avec pourquoi pas une peinture doré pour le nid d'abeille et le tour en gris.
Ou tout gris brillant je verrais bien.

Pour le moment j'ai des tôles pneus rincés. Sa glisse vraiment beaucoup!

Pas une E30 mais bon :

http://www.stanceworks.com/2011/07/fireproof-jeremy-whittles-525e-returns/

Quel look !

En tout cas doré avec le bleu ça devrai carrément le faire !

yé crois qué yé souis zaloux

Belle acquisition et surtout bonne route

Très belle E28 Irandal.

Merci merci.

Simpa d'origine les anciennes, mais tu compte vraiment faire autant de frais dans une voiture qui t'a couté 1000€?

Tout à fait d'accord avec Fluid.

Bien d'accord avec Fluid

par contre j'ai l'impression que le pare-choc arrière a morflé un peu

Mettre des jambes BBS ne participe pas à la disparition des e30 faut arrêter.

Le style des jambes BMW e30 et celles des BBS est à deux trois trucs près le même.

Et ça leur donne une (seconde jeunesse) gueule de malade!

C'est loin d'être du "tuning" brut de décoffrage.

Belle acquisition mec

Mpeg il veut la swaper en 2.5 170ch

" - D.A de E36 car j'ai pas de D.A pour le moment."

Ola. Garde ta direction, qui doit bien mieux informer qu'une vieille assistee, surtout si tu la prepares. Pour le reste, j'approuve. Monte deja un pont court avec le moteur d'origine, ça va te transformer la voiture. ;)

Des photos,

J'avais pas vu!

BOn courage pour la restaurer, je me tâte aussi à prendre une e30 mais ma femme est contre elle trouve que ça fait kéké

bien joué pour ton achat l'auteur.

ça devient de plus en plus rare les E30 en bon état, je galère pour en trouver une.

Monta_ER6f, tu m'as fait rire. : )

antibox: Non non ça se trouve encore facilement. Suffit de se bouger les fesses.
J'ai ramené avec un ami une E30 couleur Bordeaux en Aout pour moins de 1000€ une nouvelle fois.
Et roulante.

Pour les autres. Je restaure la voiture, quitte à la restaurer autant mettre du bon matos dessus. Concernant le moteur M20b20 (le 2L) il consomme comme pas deux pour 125cv...

"Alors que pour moins de 1000€, des e30 déjà tunée ne demande que ca."
De quoi tu parles?! Tuning?

Le moteur 2L et le 2,5L ont la même gueule. Et je doute qu'en croisant la voiture te te dise "ah elle a des B8 elle est tuning". C'est complétement idiot.

"En plus c'est pas homologué, alors bonjour l'emmerde si les experts viennent fourrer leurs nez en cas d'accident. "
C'est marrant c'est toujours les mêmes qui disent la même chose. "Prends pas c'est trop puissant tu es jeune permis!" "ne swap pas"....
Si je compte swaper c'est que j'ai besoin mesuré les risques...

Pour passer une E30 tambours à disques il suffit de changer les demie trains par ceux de 318is, 323i, 325i.
Effectivement c'est irréversible...

Pff, tu t'en moques. C'est pas une voiture de collection et ça le deviendra peut etre jamais, alors si on commence à te dire qu'il faut absolument la garder stock, on modifie plus rien comme voiture.

Commence par le chassis et le pont court, avec 4 bons pneus.

Ouai, enfin, le swap, c'est autre chose

Aprés ouai, les freins et tout le tralala, t'en branles, c'est limite mieux, meilleures sécurité