Si c'est un problème de couleur, en cherchant bien on trouve son bonheur en occaz...et puis tout le monde n'a pas des goûts de chiottes.

Libre à toi de prendre un neuve, mais sache que dès que tu sors du concess, elle perd 15% de sa valeur.

https://www.jeuxvideo.com/forums/1-1000019-112725-2-0-1-0-avis-audi-a1.htm#message_112997
| _molotov_
| Posté le 11 novembre 2010 à 13:25:49
le 1.4 tsi est un tres bon moteur, avantage du compresseur et du turbo, suffit de voir ce que sa donne sur la fabia RS ou la polo GTI

Bah chope une Polo GTI, c'est largement moins cher.

Le 1.4 tsi est bien, mais pas au point de pouvoir se comparer à la categorie superieure. Sinon t'as la golf gti, on dirais que c'est pile ce qu'il te faut.
Bon, apres tfais bien ce que tu veux, prends ca comme un simple avis.

comme je l'ait la revente n'est pas un problème quand c'est une LOA dans le contrat le prix de la reprise est déjà fixer avec le cc... j'attend un test drive de la GTI pour juger car ce sont les meme perf, ce que je veux voir c'est si elle est configurer ville ou circuit, voir la finition les option etc si elle offre les même prestation que la A1 pour moins cher j'hésiterais pas encore, faut il que je soit convaincu par le look je dois voir la polo en vrai pour sa et le prix de base de la polo GTI face a la A1 185 en allemagne est identique a quelque centaine d'euro près, faut juste que je connaissent le prix exact de la 185 A1 en france et les équipement de serie, car j'ai vu qu'elle aura tout ce que j'ai pris en option sur le prix de base de la A1 185 si c'est sa la A1 185 coutera dans les 27 28 000 euros
l'essai de la polo était déjà prévu car j'ai tester la A1 pour l'utilisation maintenant c'est le moteur qui m'intéresse que je veux tester, et la position de conduite de la A1 est super

Soyons raisonnables.
Selon tes dires, ton utilisation se résume à du ville/périphérique.L'A1,par ses dimensions, semble convenir.Mais à quoi bon 185 ch dans ce cas? D’après les essais, l'A1 "n'apprécie guère les raccords de chaussée sur autoroute ni les imperfections des revêtements urbains, sans oublier sa suspensions arrière encline aux rebonds". Paye ta citadine...
Et selon toi, l'A1 est une sportive accomplie.Jerry... C'est du Audi, c'est à dire un truc rassurant mais ennuyant à mourir,"quelconque","peu passionnante", du "safe sex" pour les les mecs qui ont la cinquantaine,à la recherche du dernier truc pour briller en société.Et la boite Dsg, que tout les journaleux adulent, se révèle être une belle merde en utilisation sport.
Après le look, chacun est juge, mais si c'est pour être remarqué, ça va être raté : on en voit à chaque coin de rue, résultat les feux à Led delamortquitue et autres attirails se fondent dans le flot de la circulation.
Après je concède qu'elle offre des raffinement(options et finition,quoique... ) que la concurrence ne propose pas,mais à quel prix?

Comparer le T5 à un aspirateur Dyson?Jerry...

Et sachez que les consommations annoncées par les constructeurs sont toutes fausses, de part les conditions de test en inéquation avec celles de la réalité, mais aussi (peu de gens le savent) parce que certains (Bmw & Vag pour ne pas les citer) ont des taupes" chez les organismes chargés de mesurer les consommations.Ainsi, ils équipent la voiture,qui va être choisie sur la chaîne par les contrôleurs, d'une carto' bien pointue et optimisée pour obtenir de meilleurs rendements.C'est pour ça qu'il faut se leurrer devant les conso' de 3l/100km d'une M3 ou des 4000km en un plein d'une A8.
Enfin la Loa,peu intéressant financièrement (divers frais,etc..) et contraignant, à moins d'en connaître toutes les conditions.Il suffit de lire les commentaires des diverses personnes ayant eu recours à ce type de financement.Se voir facturer 2k€ pour repeindre trois rayures sur un Pc .

https://www.jeuxvideo.com/forums/1-1000019-112725-3-0-1-0-avis-audi-a1.htm#message_113012
| _molotov_
| Posté le 11 novembre 2010 à 13:52:11
| comme je l'ait la revente n'est pas un problème quand c'est une LOA dans le contrat le prix de la reprise est déjà fixer avec le cc...

Euh, une LOA tu la revends pas, tu la rends, et tu touches rien.

Je comprends pas trop comment on peut espérer plus de confort d'une citadine par rapport à une compact, sous le seul prétexte de sièges en cuir...
En plus avec une motorisation annoncée de 185ch ya de fortes chances qu'ils te mettent des suspensions dures que tu redoutes.

tu la rend ou tu la rachete dans le cas ou tu la rachete ya un prix fixer a l'avance avec le concessionaire, quand tu la rend tu paie rien tu fait meme des economie en ayant pas payer la totaliter de la voiture et en optant pour un autre modele qui reiviendras moins cher

Fascisme pour la énième fois je vais me répéter personne ne lis les post du topic ou quoi ? j'ai répondu aux remarque qui se ressemblent tous et puis ta tort sur pas mal de chose :

La A1 je l'ai essayer, je sais pas d'ou tu sors ta phrase mais en l'ayant essayer en finition ambition luxe (et donc meilleurs configuration route) j'ai été conquis... 185 ch je vais me re re répéter, 185 ch pour 1150 kilos pour moi ya de quoi se faire plaisir quand l'occasion se présente, en attendant j'aurais pas a voir des courbature dans ma rs renault ou ford avec 300 ch qui dorment au moins je serais bien installer en cas de traffic
tout ce que tu dit sur anti est purement faux un avis se basant sur des stéréotype comme ce qui se fait pour bmw et cie, audi pour vieux ? oui une A8 aux siège massant pour les sexagénaire fragile, je le voit mal rouler en TT RS qui est une pure bombe...(je monte pas chez les R8 et cie..) pour ta gouverne elle a une boite s tronic et en conduite sportive j'ai vu tout l'inverse de se que tu dit...
je suis pas un frimeur, j'achète pas audi pour qu'on me voit je suis pas aussi keke que d'autre je compte pas la prendre en rouge aussi.. et pour ton info les feu de jour sont pas la pour faire beau ils sont devenu obligatoire sur toute les nouvelle voiture...la conso est pas exacte en effet elle est souvent supérieur, du 5 litre sur une A1 annoncer du 6 litre donc me dérangerais pas, mais du 10 12 litre annoncer sur une C30 T5 en urbain en realiter sa montera a quoi 14 litre ? non merci...

marty dépend de la finition, sur les s line et ambition luxe la voiture vient direct avec un chassis sport, le chassis s line est en option avec des suspension raffermis, j'ai tester la sport c'est confortable en ville, la s line pas essayer, et dans tout les cas peu importe la configuration de la voiture, tu peux virer le châssis sport quand celui ci vient de serie
le confort c'est chassis, amortissement, taille des jante, position de conduite, j'ai tester la A1 on est a l'aise, enfin moi j'ai trouver mon aise faut que je teste la polo gti pour voir

Essaye la golf gti plutot, à 28k€, c'est bien mieux qu'une polo, et c'est plus polyvalent qu'une mrs.

En DSG elle est a 31k euros sans option et elle aussi a des option a la Audi sa va vite chiffrer, mais je vais demander des essai pour juger on sait jamais et ya toujours moyen de nego

Je sors ça d'un vrai magazine, pas à la botte de Vag de peur de se faire blacklister.
En utilisation sport, la Dsg hésite entre deux rapports, à l’accélération comme au rétrogradage.
Et la sportivité, ce n'est pas qu'exclusivement une histoire de chiffres.Désolé,mais pour moi, le sport c'est pas que de la pignole en ligne droite.Mais de la part de quelqu’un adulant la Veyron, ce n'est pas étonnant.
J'avoue avoir quelque peu forcé le trait, mais les possesseurs d'Audi "sportives" (Rs5,etc...) que je connais ont les tempes grises depuis un bon moment.
Et depuis quand juge-t-on un moteur sur sa conso',qui plus est en ville?
T'as l'air d'adorer l'A1 et aussi la Loa, alors pourquoi s'étendre ici?Pour poser des questions auxquelles personne ici ne peut répondre ou pour se faire mousser par des gamins?

https://www.jeuxvideo.com/forums/1-1000019-112725-3-0-1-0-avis-audi-a1.htm#message_113022
| _molotov_
| Posté le 11 novembre 2010 à 14:43:09
| tu la rend ou tu la rachete dans le cas ou tu la rachete ya un prix fixer a l'avance avec le concessionaire, quand tu la rend tu paie rien tu fait meme des economie en ayant pas payer la totaliter de la voiture et en optant pour un autre modele qui reiviendras moins cher

Faut être fou pour racheter une LOA

Mais tu fais pas forcément des économies en prenant une LOA. C'est peut-être moins brutal pour le porte-feuille, mais tu perds les gains que tu aurais obtenus en vendant la voiture.
La voiture te revient à un certain prix, mais ce cout serait inférieur avec une voiture que tu aurais acheté cash ou avec un crédit.

+1 pour le rachat c'est la qu'on perd beaucoup d'argent En effet la LOA revient plus cher qu'un credit classic je l'ai déjà dit dans le cas du rachat, mais charge moins élever c'est un dilemme et un choix a faire

Fascisme, je juge pas un moteur sur sa conso, mais je pense que je préfère avoir plus de performance et dépenser moins en carburant
la veyron je l'admire pas pour ses perf, je l'admire pour sa conception, ya mieux niveau plaisir, mais bravo a la veyron, d'ailleurs la supersport pèse lourd a 4 roue motrice et elle a signer un meilleurs temps que l'une des plus radical des voiture qui est la gumpert sur le circuit de top gear...performance et plaisir sont de chose différente, j'aime la veyron, mais je prendrais plus mon pied dans autre chose
et sinon si tu peux pas répondre aux question d'autre pourront et j'en est eu des réponse, des avis et des conseil par rapport a la LOA et a la A1

Sinon, les Mito, Cooper S, ça te tente pas?

Clair, une mito qv ça a un moteur au top, un différentiel (certes electronique), des suspat pilotées, le cuir, 170cv, une super gueule et tout ça pour 21000€. Y a rien de comparable à ce prix c'est net.

et par rapport a la boite s tronic quand tu conduit de façon sportive tu laisse pas passer les rapport seul en mode S tu active aussi le mode sport dans certain cas et tu joue avec les palette, avec tout juste quelque millième de seconde de vitesse de changement de rapport sa passe a la volée, perso j'ai lu nul part que c'était caca en conduite sport, ayant moi même essayer cette boite, c'est peut être le cas des toute première dsg mais aujourd'hui ce sont les meilleurs du marcher, après en mode auto même les meilleurs boite du monde n'anticiperont pas le changement de rapport aussi vite que toi sachant qu'elle lit pas la route...en séquentiel c'est le pied et sa sert a conduire de manière dynamique, l'automatique c'est pour le confort

La cooper S me tente pas le coffre est vachement limite et look féminin, la mito j'aime bien surtout la verde en effet elle est bien réussi mais dispo qu'en manuel...la boite est un critère pour moi sinon j'aurais eu un choix infini de voiture

Les gens qui pensent que c'est une voiture de gonzesse, parce que les pétasses conduisent des Cooper D...

La Cooper S c'est quand même autre chose, on voit plus souvent des mecs en conduire.

en général tout le monde pense que mito cooper et cie sont pour gonzesse moi je dit que c'est une féminine même si des mecs la conduise tout comme la fiat 500 faut pas être de mauvaise fois comme un pote qui me dit que la abarth c'est pour mec la normal pour meuf, pourtant elles sont pareil dans leurs dessin...