Administratif oui, mais bonne chance pour y rentrer Ils essayent de limiter ce genre de postes au maximum, et les plus anciens sont prioritaires pour les rares places disponibles

Il préfère y mettre les agents qui sont descendus de sécu.

C'est quoi le graissage?? Je croyais que tu blaguais Moida! Savez-vous le nom du métier de ceux qui vérifient l'état des rails de chemin de fer?

Le graissage tu nettoie et tu graisse les aiguilles pour quelles tournent plus facilement.

Ah ok et quels sont leurs horaires? Et savez-vous le nom du métier de ceux qui vérifient l'état des rails de chemin de fer?

Ça doit être la maintenance qui s'occupe de ça.

Je suis monté en cabine la semaine dernière dans un TGV pendant près de 2h, ben les conducteurs doivent bien se faire chier... C'est marrant 5 minutes mais je ferais pas ça tout le temps à part pour le salaire

Moisa: quel service de maintenance? Car il faut des connaissances en métallurgie non?

J'ai trouvé la fiche métier qui devrait t'intéresser.
http://www.sncf.com/fr/emploi/fiche-metier/7325

Alors ?

mais ils travaillent souvent de nuit. Tu aurais un lien pour le métier de graisseur stp?

Je ne pense pas qu'il recrute des graisseurs. Les graisseurs à plein temps que je connais ils ont surtout été sortie de sécu des métiers d'agent circulation.

Euh désolé mais je ne comprend pas la phrase.

Enfaite, beaucoup de métiers ont des contraintes de sécurité et le personnel doit passer régulièrement des visites médicales de sécurité pour savoir si médicalement ils sont encore dans les critères médicaux de leur métier. S'ils ne le sont plus, ils ne peuvent plus exercer leur métier.
C'est notamment le cas des agents de circulations, qui souvent lorsqu'ils ne sont considérés comme plus apte au métier, récupère un poste de graisseur.
Tout ça pour te dire qu'à ma connaissance ils ne recrutent pas de graisseur directement.

Suite à https://www.jeuxvideo.com/jeuneconducteur/forums/message/818467458 , pour le moment je manque de moyens pour me mettre en formation. Dès que j'ai un peu de sous, je m'y mets.

Par rapport au métier de conducteur de train, j'ai une question primordiale, peut-on écouter de la musique ?

Autrement, je suis malentendant, ça ne risque pas de poser problème ? Y a-t-il beaucoup de bruit dans la cabine ? ou c'est limité comme dans une voiture ? Utilise-t-on souvent un talkie-walkie ou un téléphone ? Dans le métier de conducteur comme dans les autres ?

Oui, je vois souvent des conducteurs avec des écouteurs dans les oreilles, après je pense que c'est juste toléré.

Les critères médicaux sont très stricts, tu passe des tests auditifs et si tu ne satisfais pas il ne te prenne pas. Si tu veux en savoir plus, tu peux rechercher le document de loi qui fixe les critères médicaux pour savoir si tu correspond.

Arg.. ça m'emmerderait, même si j'ai d'autres options en réserve au cas où. J'irai voir ça.

Sur l'autre topic, tu dis qu'un candidat sur 200 ( ) parvient au terme du processus pour conduire des trains, ça concerne tous les trains : TGV, RER et métros ?

Les trains SNCF, TGV, intercité, TER, certains RER, mais pas le métro qui ne sont pas du ressort de la SNCF. Les critères de recrutements sont très durs, je te conseil de bien te préparer, ne pas hésiter à poser des questions à des conducteurs. Perso j'ai fais une séance avec une psy du travail pour préparer l'entretien d'embauche et l'entretien avec la psy et ça m'a beaucoup servit

Après la formation en elle-même est dure, mais si tu es sérieux il n'y aura pas de soucis, le plus dur c'est d'apprendre par cœur des pages et des pages de règlements.

Mais un conducteur pourra probablement mieux t'en parler que moi.