J'ai réussi une seule fois les 4 vrilles sur cet essai 41.
C'est parti pour la suite, voiture maintenant Max / Pro !

Ouf ! L'IA finale est plus facile que l'intermédiaire, voiture au garage mais purée ce n'était pas facile.
Test 46 je me suis farci 2 fois 15900 pts au lieu des 16000
Test 47 très compliqué de faire le chrono même en ST
Les tests 48 et 49 m'ont donné moins de difficultés.

Une vidéo pour toi cpasdebol, j'aurais du la visionner avant de larguer mes 1600 jetons.
https://www.youtube.com/watch?v=apiJrROscic

En Max / Pro, j'ai mis une demi-seconde à l'IA intermédiaire.
Mais j'ai mal roulé.

Maintenant, je suis en Chine avec les 6 séquences parfaites et les 20 tonneaux.
Entre les 20 tonneaux et les QC, il faut choisir.
Quant aux séquences parfaites, raté sur mes trois tentatives.

Est-ce que quelqu'un peut m'indiquer tout ce qu'il y a à gagner avec les 15 maîtrises ?
Crédits, jetons, licences, boîtes.

Quand j'ai voulu les faire, peu après le R&D, je me suis aperçu que tout était déjà considéré comme terminé.
GL "m'offre" 100 jetons en compensation. Je trouve cela bien faible.

moi ca mavait fait pareil, après réclamation chez GL ils mont redonné un peu plus de 100 000 crédits , 100 jetons et une boite de 30 cartes

Ayant trouvé sur une vidéo ce qu'il y avait à gagner, je leur ai dit que je me sentais floué.

• 102.500 Cr
• 100 J
• 1 boîte kit champion
• 1 boîte (5 ?) moteurs
• 50 licences

Ils m'ont renvoyé en plus 102.500 Cr, une boîte de plusieurs techs, une amélioration pour la Ferrari FF (que je n'ai pas encore). Ils ne peuvent apparemment rien faire pour les licences.

Retour de cette R&D : d'après vos écrits, c'est difficile de l'amener au bout.
Je l'ai mise à Max car ça ne demande plus de jetons en effet;
Pfffff......pas de jts à l'issue du Labo 1 et gain total 550 jetons.
A faire en dilettante puis oublier....

De retour chez moi, d'autres dans le même cas ?
Plus d'amé en jetons, sur l'ai passée max du coup mais mauvaise surprise, je pensais le niveau pro mieux monté que ça, je suis 3/0/3/0.
Je suis pauvre en pièces et en techs, du coup, ça va être compliqué.

Moi je n'avais pas été plus loin que le labo 1 je crois. Je ne vais donc pas m'exciter dessus... Surtout que je n'ai quasi plus rien niveau cartes...

Plus de jetons en récompense à la fin du labo 1, merci GL !

Je vais la commencer ce matin.
Je l'avais monté à 1400 la 1ere fois.
Après mise à part les cartes communes, on es gagne pas d'autres, ça va être dur de l'améliorer plus

Et ce n'était pas un R&D facile dans le 4e labo.

Bon courage.

Essai 14, ils demandent déjà 22 QC !!

Passer les pneus et la transmission de 3 à 4 et de 4 à 5, c'est +9 et +10 km/h, c'est donc une obligation de monter ces niveaux à 5 pour aller jusqu'au bout.

Mais ça va être compliqué car on ne peut plus acheter les pièces manquantes en jetons visiblement avec la nouvelle maj !!

Bon, en fait, il va me manquer 2 transmissions et 7 échappements, c'est bon pour le reste.

Je vais pouvoir les échanger contre des pièces supérieures, j'ai juste ce qu'il faut, à moins que je trouve mon bonheur dans les quelques boites aléatoires qui me reste à ouvrir ...

Le plus compliqué, ce sera les techs, il m'en faut 41 pour finir et je n'en ai que 12 mais heureusement 162 du niveau supérieur.

Bon, labo 2 terminé, IA battue sans boost de 16s avec ma config (max-3/0/4/1)

Bonne chance Wergeld pour la suite : tu nous tiens au courant si tu l'amènes au bout avec ta config.
As-tu remarqué que le rang recommandé au début du Labo 3 monte en flèche?!!!! Essai 22, chrono, le rang recommandé est celui de ma voiture en MAx/0000 : ça sent la fin pour moi....... . Je n'arriverai même pas à l'IA inter.....zut car ct mon objectif.....

Les essais 22 et 23, c'est 3 clés, faire 12 vrilles en Islande, c'est difficile.
En plus ces enf....., ils ont changé les conditions pour valider certains essais par rapport au précédent R&D. L'essai 22, il fallait 9 QC et faire moins de 3'42" et maintenant, il faut 26 QC et faire moins de 3'30"

Oui Breiz, c'est ce que je disais plus haut, les niveau 4 et 5 des pneus et de la transmission, c'est +10 km/h chaque donc forcément ça doit manquer rapidement.

Je suis 4/0/4/3 pour le moment et je suis encore 200 au-dessus du rang recommandé.

Par contre, ils ont diminué les validations automatiques quand il reste peu de QC : il me réclamait 40 jetons pour valider 2 QC et 32 pour 1 mais je n'ai pas payé pour autant.

Ahhh ouais d'accord.....; : Essai 22 à 3'42 j'aurais réussi avec l'ancienne version (3'33 en no boost); A 3'30'' c'est pas faisable et comme je n'ai pas envie de mettre nos précieux boosts là dedans, c'est donc "Echu tout" pour moi.

Le test 38 n'est pas évident : Slalom à Dubaï où il faut faire 12000 points (difficile), des dérapages (facile) et 4 vrilles. Il faut 34 points, donc 4 essais.
Si vous prenez le 1er tremplin (après le 1er virage à gauche, et pas facile à éviter), vous ferez bien les 4 vrilles mais vous ne pourrez pas arriver à 12000. Pour le 2e tremplin au bord du canal c'est crash assuré contre le pont. On peut le prendre tout droit car il y a une pièce sur le pont et il n'y a plus de porte après.
Utilisez le triple nitro entre 2 zones pour pouvoir faire un peu + d'1 tour (les dérapages sont faciles à obtenir).

Si vous prenez le 1er tremplin, concentrez vous sur les pièces et oubliez les 12000. L'essai vous coûtera 40 jetons pour garder les points.