Le 03 mars 2020 à 16:06:08 Le_Onchois a écrit :
https://fr.motorsport.com/f1/news/haas-depart-f1-mauvais-debut-saison/4713239/

Préparez vous à une grille à 18 voitures l'an prochain.

´chier

2020 FIA Formula 3 Championship :

Test Pré-saison Jour 2 Bahrain International Circuit

Classement :

http://www.fiaformula3.com/News/2020/03_March/Lawson-leads-the-way-on-Day-2-of-testing/

1- Liam Lawson Hitech Grand Prix - 1:46.365
2- Clement Novalak Carlin Buzz Racing - 1:46.884
3- Alexander Peroni Campos Racing - 1:46.902
4- Logan Sargeant PREMA Racing - 1:46.936
5- Dennis Hauger Hitech Grand Prix - 1:47.068
6- Oscar Piastri PREMA Racing - 1:47.090
7- Jake Hughes HWA RACELAB - 1:47.200
8- Theo Pourchaire ART Grand Prix - 1:47.201
9- Sebastian Fernandez ART Grand Prix - 1:47.261
10- Devlin DeFrancesco Trident - 1:47.264
11- Max Fewtrell Hitech Grand Prix - 1:47.339
12- Sophia Floersch Campos Racing - 1:47.436
13- David Schumacher Charouz Racing System - 1:47.461
14- Matteo Nannini Jenzer Motorsport - 1:47.533
15- Enzo Fittipaldi HWA RACELAB - 1:47.538
16- Niko Kari Charouz Racing System - 1:47.630
17- Lirim Zendeli Trident - 1:47.659
18- Olli Caldwell Trident - 1:47.690
19- Federico Malvestiti Jenzer Motorsport - 1:47.763
20- Jack Doohan HWA RACELAB - 1:47.781
21- Frederik Vesti PREMA Racing - 1:47.798
22- Calan Williams Jenzer Motorsport - 1:47.908
23- Richard Verschoor MP Motorsport - 1:47.933
24- Cameron Das Carlin Buzz Racing - 1:47.996
25- Alexander Smolyar ART Grand Prix - 1:48.155
26- Igor Fraga Charouz Racing System - 1:48.170
27- Enaam Ahmed Carlin Buzz Racing - 1:48.253
28- Bent Viscaal MP Motorsport - 1:48.602
29- Alessio Deledda Campos Racing - 1:48.915
30- Lukas Dunner MP Motorsport - 1:48.929

Le 03 mars 2020 à 16:06:08 Le_Onchois a écrit :
https://fr.motorsport.com/f1/news/haas-depart-f1-mauvais-debut-saison/4713239/

Préparez vous à une grille à 18 voitures l'an prochain.

On en est vraiment à un stade où les gens veulent 20 voitures pour le principe d'avoir 20 voitures ?
Haas n'est en rien vital à ce sport, pas plus que Latifi ou Raikkonen qui pourraient tout à fait être dehors l'an prochain sans que ça me gène

Et puis au passage, ça serait une décision stupide de partir à l'aube d'une nouvelle réglementation (la bise Honda) alors qu'il y a une opportunité de bien s'y débrouiller, mais bon avec Haas on est plus à une décision stupide près visiblement

https://youtu.be/xQEwU78uqes

Contenu de qualité

https://youtu.be/S4fbKWibISw

Ça promet les dépassements ici

Le 03 mars 2020 à 18:23:50 Haryanto a écrit :

Le 03 mars 2020 à 16:06:08 Le_Onchois a écrit :
https://fr.motorsport.com/f1/news/haas-depart-f1-mauvais-debut-saison/4713239/

Préparez vous à une grille à 18 voitures l'an prochain.

On en est vraiment à un stade où les gens veulent 20 voitures pour le principe d'avoir 20 voitures ?
Haas n'est en rien vital à ce sport, pas plus que Latifi ou Raikkonen qui pourraient tout à fait être dehors l'an prochain sans que ça me gène

Haas n'est peut-être pas vital à ce sport, mais c'est pas ça la question. Le fait est que la F1 n'attire plus de nouvelles équipes ni de nouveaux sponsors. On pense ce qu'on veut de Haas, mais leurs débuts en F1 auront été tout à fait corrects et pourtant ils n'ont rien attiré de plus qu'un vendeur de canettes douteux.
Alors pour le moment on se dit que ça va encore 18 voitures, que la qualité c'est mieux que la quantité mais quand on se retrouvera avec 10 voitures, elles pourront être très qualitatives, on dira plus ça.

Et puis au passage, ça serait une décision stupide de partir à l'aube d'une nouvelle réglementation (la bise Honda) alors qu'il y a une opportunité de bien s'y débrouiller, mais bon avec Haas on est plus à une décision stupide près visiblement

Le nouveau règlement coûte très cher, ils n'ont peut-être pas envie de payer encore pour se traîner en milieu de peloton (parce qu'on soit bien d'accord, le règlement 2021 ne changera pas grand chose).

Le 03 mars 2020 à 18:23:50 Haryanto a écrit :
Et puis au passage, ça serait une décision stupide de partir à l'aube d'une nouvelle réglementation (la bise Honda) alors qu'il y a une opportunité de bien s'y débrouiller, mais bon avec Haas on est plus à une décision stupide près visiblement

T'es au courant qu'entre 2008 et 2009 il s'est passé des choses dans le monde automobile qui dépassent largement le cadre d'une décision sportive en F1 ?

https://www.endurance-info.com/fr/ffsa-gt-on-dit-merci-qui/

Bon si vous ne ne suivez toujours pas le GT4 France, vous avez maintenant une bonne raison de le faire.

Le 03 mars 2020 à 16:06:08 Le_Onchois a écrit :
https://fr.motorsport.com/f1/news/haas-depart-f1-mauvais-debut-saison/4713239/

Préparez vous à une grille à 18 voitures l'an prochain.

Sauf si l'écurie Panthera parvient à s'engager :

https://franceracing.fr/f1/panthera-team-asia-f1-la-prochaine-ecurie-en-2021/
https://franceracing.fr/f1/panthera-team-asia-f1-confirme-ses-ambitions-pour-2021/
https://f1i.auto-moto.com/infos/pas-evident-infos/team-panthera-espere-debuter-2021/

Le 03 mars 2020 à 19:09:20 Le_Onchois a écrit :
https://www.endurance-info.com/fr/ffsa-gt-on-dit-merci-qui/

Bon si vous ne ne suivez toujours pas le GT4 France, vous avez maintenant une bonne raison de le faire.

Je cite

On ne parle pas de simples stickers apposés sur l’Audi pour faire rigoler la galerie mais bien d’un vrai partenariat.

Que faut-il comprendre ?

Le 03 mars 2020 à 19:13:24 Abyss_Calibur a écrit :

Le 03 mars 2020 à 16:06:08 Le_Onchois a écrit :
https://fr.motorsport.com/f1/news/haas-depart-f1-mauvais-debut-saison/4713239/

Préparez vous à une grille à 18 voitures l'an prochain.

Sauf si l'écurie Panthera parvient à s'engager :

https://franceracing.fr/f1/panthera-team-asia-f1-la-prochaine-ecurie-en-2021/
https://franceracing.fr/f1/panthera-team-asia-f1-confirme-ses-ambitions-pour-2021/
https://f1i.auto-moto.com/infos/pas-evident-infos/team-panthera-espere-debuter-2021/

J'y crois pas perso, ça n'a pas l'air sérieux du tout.

Le 03 mars 2020 à 19:17:35 Glutenhaus a écrit :

Le 03 mars 2020 à 19:09:20 Le_Onchois a écrit :
https://www.endurance-info.com/fr/ffsa-gt-on-dit-merci-qui/

Bon si vous ne ne suivez toujours pas le GT4 France, vous avez maintenant une bonne raison de le faire.

Je cite

On ne parle pas de simples stickers apposés sur l’Audi pour faire rigoler la galerie mais bien d’un vrai partenariat.

Que faut-il comprendre ?

Je ne sais pas, mais espérons que ça leur permette de secouer la bouteille de champagne plus souvent.

Le 03 mars 2020 à 18:55:03 Glutenhaus a écrit :

Le 03 mars 2020 à 18:23:50 Haryanto a écrit :
Et puis au passage, ça serait une décision stupide de partir à l'aube d'une nouvelle réglementation (la bise Honda) alors qu'il y a une opportunité de bien s'y débrouiller, mais bon avec Haas on est plus à une décision stupide près visiblement

T'es au courant qu'entre 2008 et 2009 il s'est passé des choses dans le monde automobile qui dépassent largement le cadre d'une décision sportive en F1 ?

Honda ou Toyota, la méthode est globalement la même, j'aurai pu balancer les deux noms en réalité

[16:06:08] <Le_Onchois>

https://fr.motorsport.com/f1/news/haas-depart-f1-mauvais-debut-saison/4713239/
Préparez vous à une grille à 18 voitures l'an prochain.

On emploie pour seuls pilotes les cracks Gutierrez Magnussen et Grosjean en l'espace de 5 ans et on se sent DÉÇU de ses performances

Grosjean et Magnussen sont des pilotes plus que corrects qui ont largement leur place en F1
Ils sont juste extrêmement cons chacun à leur manière.

Le 03 mars 2020 à 19:55:06 Haryanto a écrit :

Le 03 mars 2020 à 18:55:03 Glutenhaus a écrit :

Le 03 mars 2020 à 18:23:50 Haryanto a écrit :
Et puis au passage, ça serait une décision stupide de partir à l'aube d'une nouvelle réglementation (la bise Honda) alors qu'il y a une opportunité de bien s'y débrouiller, mais bon avec Haas on est plus à une décision stupide près visiblement

T'es au courant qu'entre 2008 et 2009 il s'est passé des choses dans le monde automobile qui dépassent largement le cadre d'une décision sportive en F1 ?

Honda ou Toyota, la méthode est globalement la même, j'aurai pu balancer les deux noms en réalité

Je saisis pas ce que ça change.

Non c'est des gros nulos, et je souhaite à Haas que du malheur quand on voit que De Vries ou Vandoorne pourrissent en FE entre autres à cause d'eux

Le 03 mars 2020 à 20:06:19 AlexanderAlbon a écrit :

[16:06:08] <Le_Onchois>

https://fr.motorsport.com/f1/news/haas-depart-f1-mauvais-debut-saison/4713239/
Préparez vous à une grille à 18 voitures l'an prochain.

On emploie pour seuls pilotes les cracks Gutierrez Magnussen et Grosjean en l'espace de 5 ans et on se sent DÉÇU de ses performances

Je sais pas si je préfère voir un raisonnement aussi simpliste ou un énième commentaire qui dit "bwoah xd" en dessous d'une vidéo de Raikkonen.

Le 03 mars 2020 à 20:08:25 Glutenhaus a écrit :

Le 03 mars 2020 à 19:55:06 Haryanto a écrit :

Le 03 mars 2020 à 18:55:03 Glutenhaus a écrit :

Le 03 mars 2020 à 18:23:50 Haryanto a écrit :
Et puis au passage, ça serait une décision stupide de partir à l'aube d'une nouvelle réglementation (la bise Honda) alors qu'il y a une opportunité de bien s'y débrouiller, mais bon avec Haas on est plus à une décision stupide près visiblement

T'es au courant qu'entre 2008 et 2009 il s'est passé des choses dans le monde automobile qui dépassent largement le cadre d'une décision sportive en F1 ?

Honda ou Toyota, la méthode est globalement la même, j'aurai pu balancer les deux noms en réalité

Je saisis pas ce que ça change.

Ca change que les deux écuries avaient des voitures révolutionnaires préparées pour une nouvelle réglementation mais que les deux se sont retirées sans même voir de quoi l'avenir était fait et avec une pertinence stratégique proche de Ferrari

Toyota avance 1 milliard de dollars, commence à récolter les fruits, frôle des victoires, se retrouve à batailler avec McLaren et Ferrari à la régulière après 10 ans et abandonne après avoir (parait-il) conçu un monstre
Honda balance des centaines de millions dans un projet qu'ils font couler peu à peu, ils parviennent à créer une scission interne sans l'aide de personne, et quand ils décident de se barrer ça vend le package complet pour 1 dollar alors qu'il paraîtrait (bruits de couloir...) qu'une crise financière mondiale apparue six mois avant était en train de mettre l'entreprise toute entière en Y. Branson et Slim étaient sur l'affaire et proposaient neuf chiffres mais ça a lâché le business pour une pièce qui pèse moins lourd que l'amour propre de Barrichello, mais visiblement y'a que moi qui trouve que c'était une mauvaise décision, faut croire que je suis entouré de nuls

Le 03 mars 2020 à 20:28:59 Haryanto a écrit :

Le 03 mars 2020 à 20:08:25 Glutenhaus a écrit :

Le 03 mars 2020 à 19:55:06 Haryanto a écrit :

Le 03 mars 2020 à 18:55:03 Glutenhaus a écrit :

Le 03 mars 2020 à 18:23:50 Haryanto a écrit :
Et puis au passage, ça serait une décision stupide de partir à l'aube d'une nouvelle réglementation (la bise Honda) alors qu'il y a une opportunité de bien s'y débrouiller, mais bon avec Haas on est plus à une décision stupide près visiblement

T'es au courant qu'entre 2008 et 2009 il s'est passé des choses dans le monde automobile qui dépassent largement le cadre d'une décision sportive en F1 ?

Honda ou Toyota, la méthode est globalement la même, j'aurai pu balancer les deux noms en réalité

Je saisis pas ce que ça change.

Ca change que les deux écuries avaient des voitures révolutionnaires préparées pour une nouvelle réglementation mais que les deux se sont retirées sans même voir de quoi l'avenir était fait et avec une pertinence stratégique proche de Ferrari

Toyota avance 1 milliard de dollars, commence à récolter les fruits, frôle des victoires, se retrouve à batailler avec McLaren et Ferrari à la régulière après 10 ans et abandonne après avoir (parait-il) conçu un monstre
Honda balance des centaines de millions dans un projet qu'ils font couler peu à peu, ils parviennent à créer une scission interne sans l'aide de personne, et quand ils décident de se barrer ça vend le package complet pour 1 dollar alors qu'il paraîtrait (bruits de couloir...) qu'une crise financière mondiale apparue six mois avant était en train de mettre l'entreprise toute entière en Y. Branson et Slim étaient sur l'affaire et proposaient neuf chiffres mais ça a lâché le business pour une pièce qui pèse moins lourd que l'amour propre de Barrichello, mais visiblement y'a que moi qui trouve que c'était une mauvaise décision, faut croire que je suis entouré de nuls

Je comprends toujours pas, on parle pas de comment ils sont partis, on parle de pourquoi ils sont partis à ce moment là, Haas ça serait différent et en même temps pas tant que ça puisque chaque dollar non dépensé de Gene Haas est garanti, le résultat en 2021 absolument pas.

C'est sur que quand tu t'obstines à employer 2 brêles qui sont capables de se rentrer dedans à chaque tour et qui le font depuis déjà 3 ans sans sanction, aucun résultat n'est garanti

Le 03 mars 2020 à 21:07:00 AlexanderAlbon a écrit :
C'est sur que quand tu t'obstines à employer 2 brêles qui sont capables de se rentrer dedans à chaque tour et qui le font depuis déjà 3 ans sans sanction, aucun résultat n'est garanti

Genre tout est de la faute des deux piulotes.

Le 03 mars 2020 à 21:05:19 Glutenhaus a écrit :

Le 03 mars 2020 à 20:28:59 Haryanto a écrit :

Le 03 mars 2020 à 20:08:25 Glutenhaus a écrit :

Le 03 mars 2020 à 19:55:06 Haryanto a écrit :

Le 03 mars 2020 à 18:55:03 Glutenhaus a écrit :

> Le 03 mars 2020 à 18:23:50 Haryanto a écrit :

> Et puis au passage, ça serait une décision stupide de partir à l'aube d'une nouvelle réglementation (la bise Honda) alors qu'il y a une opportunité de bien s'y débrouiller, mais bon avec Haas on est plus à une décision stupide près visiblement

T'es au courant qu'entre 2008 et 2009 il s'est passé des choses dans le monde automobile qui dépassent largement le cadre d'une décision sportive en F1 ?

Honda ou Toyota, la méthode est globalement la même, j'aurai pu balancer les deux noms en réalité

Je saisis pas ce que ça change.

Ca change que les deux écuries avaient des voitures révolutionnaires préparées pour une nouvelle réglementation mais que les deux se sont retirées sans même voir de quoi l'avenir était fait et avec une pertinence stratégique proche de Ferrari

Toyota avance 1 milliard de dollars, commence à récolter les fruits, frôle des victoires, se retrouve à batailler avec McLaren et Ferrari à la régulière après 10 ans et abandonne après avoir (parait-il) conçu un monstre
Honda balance des centaines de millions dans un projet qu'ils font couler peu à peu, ils parviennent à créer une scission interne sans l'aide de personne, et quand ils décident de se barrer ça vend le package complet pour 1 dollar alors qu'il paraîtrait (bruits de couloir...) qu'une crise financière mondiale apparue six mois avant était en train de mettre l'entreprise toute entière en Y. Branson et Slim étaient sur l'affaire et proposaient neuf chiffres mais ça a lâché le business pour une pièce qui pèse moins lourd que l'amour propre de Barrichello, mais visiblement y'a que moi qui trouve que c'était une mauvaise décision, faut croire que je suis entouré de nuls

Je comprends toujours pas, on parle pas de comment ils sont partis, on parle de pourquoi ils sont partis à ce moment là, Haas ça serait différent et en même temps pas tant que ça puisque chaque dollar non dépensé de Gene Haas est garanti, le résultat en 2021 absolument pas.

A deux ou trois mots près, Thomas Jefferson disait "Si tu es prêt à sacrifier un peu ton écurie pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre"