Achete une merde <1000€. Tu fou de l'Ethanol et basta

Si c'est pour du daily j'vois pas le soucie

Le 28 septembre 2017 à 19:47:44 Youki501 a écrit :
tu roules trop pauvre

D'accord.

J'hésite vraiment a faire rouler ma copine avec sa Clio 2 1.2 16V avec pour moitié de l'E85, faudrait que je lui change son filtre a essence quoi

https://www.bioethanolcarburant.com/actualite/les-taxis-motos-plebiscitent-le-superethanol-e85-2/

Même les motos roulent à l'Ethanol

Le 28 septembre 2017 à 19:53:49 FacteurDeFou a écrit :
Si les constructeurs font des modèles exprès pour fonctionner au E85 c'est bien qu'il y a une raison !
Cela a forcément des impacts négatifs, que vous ne voyez peut-être pas tout de suite mais au fur et à mesure..

j'ai l'impression que c'est qu'une question de cartographie

Le 28 septembre 2017 à 19:56:54 GT3Siffredi a écrit :
Achete une merde <1000€. Tu fou de l'Ethanol et basta

Si c'est pour du daily j'vois pas le soucie

le soucis c'est qu'une merde, c'est merdique
Envie de se faire plaisir aussi... Et je peux pas avoir 2 voitures

[19:56:54] <GT3Siffredi>
Achete une merde <1000€. Tu fou de l'Ethanol et basta

Si c'est pour du daily j'vois pas le soucie

Oui mais est ce que les essences de base accepte tous éthanol (pas forcément à 100% mais un mélange)

Merdique tu rigoles ?

Ma Saxo a jamais recu le moindre entretien en 4ans. Ca fait 3ans j'ai pas fait de vidange, elle tourne sans eau et fonctionne comme une horloge

Le prix d'achat a largement été rentabilisé depuis hein.

Là clairement j'attends de voir jusqu'où elle ira sans le moindre entretien

Je détruis le rupteur à froid, maintenant je fou du E85

Je l'ai accidenté plusieurs fois, le châssis est tordu dans tout les sens

Rien y fait, cette merde est indestructible

Le 28 septembre 2017 à 20:13:26 GT3Siffredi a écrit :
Merdique tu rigoles ?

Ma Saxo a jamais recu le moindre entretien en 4ans. Ca fait 3ans j'ai pas fait de vidange, elle tourne sans eau et fonctionne comme une horloge

Le prix d'achat a largement été rentabilisé depuis hein.

Là clairement j'attends de voir jusqu'où elle ira sans le moindre entretien

Je détruis le rupteur à froid, maintenant je fou du E85

Je l'ai accidenté plusieurs fois, le châssis est tordu dans tout les sens

Rien y fait, cette merde est indestructible

je veux bien te croire, j'ai juste pas envie de rouler en Saxo
J'ai envie d'une voiture un minimum propre avec laquelle je peux me faire plaisir...

Mon retour sur ma guez 206CC 2.0 S16 :

Aucune différence de comportement entre éthanol a 100% et excelllium... si ce n'est un son plus joli, moins de vibration a chaud et un démarrage plus dur a froid ( l'hiver j'avais pas confiance ) ; dans tout les cas c'était une guez mais une guez qui roule maline.

MAIS !

Pour bien faire, il faut adapter la cartographie pour que le rendu stochiométrique soit en accord et ne plus avoir de raté de combustion à froid et de meilleures perf à chaud.
C'est la que le flexfuel intervient. Ces voitures sont d'origine fournis avec une bi cartographie essence/éthanol.

Après une voiture a carbu laissez tomber. Il faut une injection électronique pour pas avoir trop d'emmerde car l'injection électronique va s'adapter seul au fait que le carburant soit plus pauvre en combustion

Mon père et la Belle mère roule % éthanol non preparé pour dans une CLK et la voiture de fonction et aucun cancer.

Ma ax a deja du mal avec du 95 e10 (broute en bas régime), j'ise meme pas imaginer avec du e85

Il lui faut du vrai carburant, 98

Bon si j'ai bien compris faut acheter une bagnole qui vaut maxi 3000£ si jamais ça abîme c'est pas grave elle finira a la casse dans 3 ans.

Du coup ça sert à rien de poser des kit ethanol sur sa voiture ?

Lemaitrecuck les kit ethanol ça sert à rien.

Enfin rien ne vaut une vraie reprog.

Mais oui pour moi, dans le cadre d'un daily mieux vaut s'acheter une guezmer à 1k€, qui supporte un minimum le Full Ethanol et voilà. Si elle claque dans 3-4ans on s'en balec

Quitte à vouloir faire des économies autant y aller jusqu'au bout non ?

Je prends l'exemple de ma Saxo :
1k€ à l'achat
240€/an d'assurance
0€ d'entretien
Plein d'E85 à 28€

Daily en poubelle+gamos le WE>all

Ce qui me fait chier c'est qu'actuellement ma Xsara n'a plus de frein mais genre plus du tout du coup j'hésite à la foutre à la casse (acheté 500€) et donc ne plus rouler à l'éthanol ou la réparer ce qui me coûterait 3/5eme du prix de la voiture

freine au FAM

repare-la

faut arreter de dire des conneries un moment le full éthanol ça passe si la carto est conçue pour , les carto de base sont conçu pour rouler au 95 donc avec du 85 t'auras forcement des raté au démarrage et ça broute.Le moteur qui risque quelquechose c'est de la connerie , enfin c'est négligable, sauf si bien sur le moteur a plus de 20 ans, la ouai ça peu causer de gros soucis, mais sur une voiture récente , y a aucun soucis.

Le 28 septembre 2017 à 21:52:20 GT3Siffredi a écrit :
Quitte à vouloir faire des économies autant y aller jusqu'au bout non ?

Je prends l'exemple de ma Saxo :
1k€ à l'achat
240€/an d'assurance
0€ d'entretien
Plein d'E85 à 28€

Cette pince monseigneur

J'ai déjà vu suffisamment de Safrane et autres Renault qui ont dépassé les 100'000km sans problème pour assurer que sur ces moteurs, l'E85 qui ronge tout, c'est du bullshit

Mais continuez à dire que le moteur explose après 2000km, c'est grâce à vous que ça coûte 60cts le litre

Le 28 septembre 2017 à 22:50:53 ReWi98-II a écrit :
c'est grâce à vous que ça coûte 60cts le litre

Enfin sauf en suisse