Rappelez-vous. Fin 2015, la Wii U accueillait avec joie le nouveau bébé du studio Shin'en, qui répondait au doux nom de Fast Racing Neo. Dans nos colonnes, celui-ci héritait de la note de 15/20, notamment grâce aux excellentes sensations de vitesse qu'il avait à offrir, un framerate impeccable et surtout un gameplay exigeant comme on l'aime dans ce genre de situation. Chaque virage devait être abordé avec précaution, et les tracés comportaient nombre de pièges vicieux qui faisaient grimper l'adrénaline en flèche. Seul véritable hic, des circuits finalement assez communs dans leur design, et des graphismes pas folichons du tout. Mais franchement, à une époque où F-Zero semble avoir été complètement délaissé par Nintendo, difficile de bouder son plaisir. Alors forcément, lorsque Nintendo a fait savoir, durant sa conférence du 13 janvier, que la Switch accueillerait un nouvel épisode de la série, on était aux anges.

Hyper-vitesse au Grand Palais

Direction le Grand Palais, à Paris, où se déroulait aujourd'hui une première journée de démonstration de la nouvelle console de Nintendo. Avec la ferme intention de vérifier ce que vaut ce nouveau Fast. Pendant que l'on fait la queue, on essaie d'apercevoir l'écran, de voir à quoi ressemble la bête. De loin, ça ressemble beaucoup à Fast Racing Neo. Les circuits, les vaisseaux, le système de phases qui permet d'accélerer sur différentes zones de la piste... Tout semble là. Manette en main et donc en face de l'écran, on constate avec plaisir un premier élément : le jeu s'affiche en 1080p, contrairement à son grand frère, qui afin de conserver un framerate stable à 60 images par seconde, avait préféré miser sur du 720p. Vos yeux remercieront Shin'en pour cela, qui a clairement su profiter du petit gain de puissance qu'offre la Switch. Notez cependant que 1080p ou pas, le jeu n'est pas une bombe graphique pour autant puisque le jeu souffre d'un aliasing assez prononcé. Malgré tout, Fast RMX est parfaitement fluide, ce qui rend l'expérience de jeu plaisante, et les courses grisantes à souhait.

Mais peu importe puisque le titre offre toujours des courses hyper rapides et se prend en mains très rapidement. On retrouve la possibilité de contrôler le vaisseau dans les airs et donc assurer une réception correcte ; de le faire glisser, avec les gachettes, dans les virages ; ou de switcher de la phase orange à la phase bleue, et vice-versa, pour profiter des zones d'accélération. Le jeu est d'autant plus impressionnants sur les circuits qui n'hésitent pas à vous mettre la tête à l'envers. Nous n'avons pu découvrir que trois circuits mais ceux-ci donnaient la sensation d'être plus originaux que ceux parcourus dans Fast Racing Neo, avec des sections moins attendues et donc assez impressionnantes.

Comment y jouer ?

Lors de cet événement, Nintendo ne proposait qu'une seule façon de jouer à Fast RMX : à la manette Pro. Un choix logique dans la mesure où le jeu de Shin'en est particulièrement exigeant, notamment sur les trajectoires empruntées. Le stick plus précis de cette manette sera donc votre plus fidèle allié. Cela nous a également permis de constater que la-dite manette Pro était constituée d'une plastique bas de gamme, et que les gâchettes n'étaient pas analogiques... Nous n'avons pas pu essayer le jeu en configuration tablette, et c'est dommage car on aimerait savoir si en jouant sur le petit écran de la Switch, Fast RMX reste lisible, notamment en multijoueur.