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Preview Ride 4 : L'épisode de transition prometteur pour Milestone ?
Profil de Izokay,  Jeuxvideo.com
Izokay - Rédaction jeuxvideo.com

2020, année chargée pour les Italiens de Milestone. Après Monster Energy Supercross 3 en février et Moto GP 20 en avril, le studio italien s'affranchit des compétitions officielles pour proposer Ride 4 en cette fin d'année. L'épisode sortira sur PC, PS4 et Xbox One le 08 octobre, avant un dérapage sur PS5 et Series X le 21 janvier. Un titre charnière donc, mais a t'il suffisament de promesses dans le moteur pour réussir la transition ?

Ride 4 : L'épisode de transition prometteur pour Milestone ?

Du gameplay sur Suzuka pour Ride 4

Conditions d'aperçu

Nous avons été invités à découvrir Ride 4 via une conférence vidéo de présentation d'une quarantaine de minutes, avant de toucher une build preview du jeu sur PC. Les présents lors de la conférence étaient Luigi Crocetta, producer de Ride 4, ainsi que Paolo Pavesio (directeur marketing de Yamaha) et Fabian François, manager à Bridgestone Emia. Cette preview concerne les versions PC (version de la build), PS4 et Xbox ONE, avec un paragraphe sur les version next-gen en fin d'article. Seuls les modes Contre-la-montre, course simple et endurance étaient présents.

Ride 4 : L'épisode de transition prometteur pour Milestone ?Ride 4 : L'épisode de transition prometteur pour Milestone ?Ride 4 : L'épisode de transition prometteur pour Milestone ?

Un gameplay qui comble les absences passées

Lancé sur l'asphalte, Ride réussit à accrocher les standards graphiques sur PC, dans la veine de Moto GP. Mais ce qui a retenu notre attention, c'est le retour providentiel des arrêts aux stands pour une gestion accrue des pneumatiques/carburant, ainsi que l'arrivée de la météo dynamique. Deux ajouts notables pour ajouter un peu plus de réalisme, et compenser le manque de vie significatif sur et en dehors de la route, point malheureusement récurrent pour le studio.

Ride 4 : L'épisode de transition prometteur pour Milestone ?

Gros point noir du Ride 3, l'intelligence artificielle a été totalement repensée par rapport au dernier opus. On retrouve ANNA, bien plus réactive et moins folle qu'en 2018. Cette I.A. avait déjà fait ses preuves sur les derniers Moto GP, on est donc bien parti pour être satisfait concernant cet aspect du jeu. Au niveau des sensations, le titre est très intéressant sur les transferts de masse, bien retranscrits manette en main et sur les animations. Lors de la table ronde, Milestone avait promis un système d'amortisseur et de suspension retravaillé, c'est bien le cas et ajoute un peu de piment pour dompter chaque monture. En revanche, cet ajustement ajoute un petit soucis : le train arrière perd un peu les pédales à la réaccéleration, même avec une courbe propre. Une vraie différence frustrante par rapport aux derniers jeux Milestone.On espère que ce dernier défaut sera gommé à la sortie définitive.

Plus d'endurance pour le contenu

Ride 4 : L'épisode de transition prometteur pour Milestone ?

Si Ride a la particularité de ne pas supporter "officiellement" un championnat en particulier, à l'inverse de Monster Energy Supercross ou Moto GP, la licence a tout de même signé deux partenariats forts pour ce quatrième opus : la marque de pneu Bridgestone, mais surtout le concessionnaire Yamaha. Un lien important avec pas moins de 24 motos modélisées présents dans la version preview. Le parc bécane s'annonce d'ailleurs très impressionnant. Pas encore complet à 100% sur ce que nous avons testé par rapport à la sortie finale, ce dernier comporte les marques Aprilia, BMW, Ducati, Harley, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki, Yamaha et une vingtaine de bêtes sur les plus reconnues et la catégorie Supermoto de la partie. C'est dense, tout comme les 27 circuits disponibles pour l'instant, avec des pistes mythiques du sport moteur comme Interlagos, Suzuka et le terrible Nordschleife (voir encart ci-dessous).

Certaines routes sont d'ailleurs idéales pour s'adonner à l'épreuve de l'endurance, ces courses qui ne se calculent pas en tours mais en durée, présentes dans Ride 4 pour notre plus grand plaisir, avec la gestion des pneus et du carburant en ligne de mire. A voir si l'enduro est incluse dans un mode carrière encore opaque que l'on découvrira en octobre, tout comme le online et les éditeurs (On imagine une customisation des livrées aussi complète que le dernier Moto GP.

= Les premiers circuits confirmés pour Ride 4 =
* Laguna Seca
* Okayama
* Imatra
* Oulton Park
* Donington
* Imola
* Brands Hatch
* Cadwell Park
* Algarve Portimao
* French Riviera
* Macau
* Southern 100
* Tsukuba
* Suzuka
* Nurburgring GP
* Nordschleife
* Sugo
* Northwest 200
* Mugello
* Monza
* Phillip Island
* Canadian
* Road America
* Virginia
* Interlagos
* Kanto
* Utah

Les premieres motos confirmées pour Ride 4

  • Aprilia RSV4-R-2010, Aprilia Tuono-V4-1100-Factory-2019
  • BMW S-1000-RR-2019
  • Ducati 1098R-2008, Ducati 1098R-EM-2008, Ducati 1299-Panigale-S-2017, Ducati 1299-Panigale-S-RM-2017, Ducati 748-1998, Ducati 998R-2002, Ducati 998R-RM-2002, Ducati Panigale-V4-2018, Ducati Panigale-V4-R-2019, Ducati Panigale-V4-R-EM-2019, Ducati Panigale-V4-R-RM-2019, Ducati V4S-Naked-2020
  • Harley-Davidson Livewire-2019, Harley-Davidson XG750A-Street-Rod-2019
  • Honda CBR-1000RR-Fireblade-2005, Honda CBR-1000RR-Fireblade-2008, Honda CBR-1000RR-Fireblade-EM-2008, Honda CBR-1000RR-Fireblade-RM-2005, Honda CBR-1000RR-Fireblade-SP-2019, Honda CBR600RR-2005, Honda CBR900RR-Fireblade-1992, Honda NS-400R-1985, Honda RC181-Hailwood-1966, Honda RVF750-RC45-1994, Honda VFR750R-RC30-1988, Honda VFR750R-RC30-EM-1988, Honda VFR750R-RC30-RM-1988, Honda VTR1000-SP1-2001
  • Husqvarna 701-Supermoto-2018 Husqvarna FS-450-2017
  • Kawasaki Ninja-H2-2019 Kawasaki Ninja-H2R-2019 Kawasaki Ninja-ZX-10R-2008 Kawasaki Ninja-ZX-10R-EM-2008 Kawasaki Ninja-ZX-10RR-2019 Kawasaki Ninja-ZX-6R-2005 Kawasaki Ninja-ZX-6R-636-2019 Kawasaki Ninja-ZX-6R-636-RM-2019 Kawasaki Zephyr-1100-1992 Kawasaki Zephyr-1100-RM-1992 Kawasaki ZX-10R-SE-2019 Kawasaki ZX-7RR-1996 Kawasaki ZX-7RR-EM-1996 Kawasaki ZX-7RR-RM-1996 Kawasaki ZX-R-750-1989 Kawasaki ZX-R-750-EM-1989 Kawasaki ZX-R-750-RM-1989
  • KTM 1190-RC8R-2014, KTM 1190-RC8R-RM-2014, KTM 1290-Super-Duke-R-2019, KTM 1290-Super-Duke-R-RM-2019, KTM 390-R-2019, KTM 390-R-RM-2019, KTM Duke-790-2018
  • MV-Agusta Brutale-1090-RR-2016, MV-Agusta Brutale-1090-RR-RM-2016, MV-Agusta Brutale-800-2019, MV-Agusta Brutale-800-RR-2019, MV-Agusta F3-675-2019, MV-Agusta F3-800-2019, MV-Agusta F4-1000-Mamba-2006, MV-Agusta F4-1000S-2006, MV-Agusta F4-1000-Tamburini-2006, MV-Agusta F4-2019, MV-Agusta F4-750-1998, MV-Agusta F4-EM-2019,

MV-Agusta F4-RM-2019, MV-Agusta F4-RR-2019, MV-Agusta F4-RR-312-1078-2009, MV-Agusta RVS-1-2018

  • Suzuki GSX1100S-Katana-1981, Suzuki GSX-R-1000-2003, Suzuki GSX-R-1000-2007, Suzuki GSX-R-1000-2019, Suzuki GSX-R-1000-EM-2007, Suzuki GSX-R-1000R-2019, Suzuki GSX-R-1000-RM-2007, Suzuki GSX-R-1000R-RM-2019, Suzuki GSX-R-750-1985, Suzuki GSX-R-750RR-LE-1989, Suzuki GSX-R-750-SRAD-1998, Suzuki GSX-R-750-SRAD-RM-1998 Suzuki Hayabusa-2015, Suzuki Hayabusa-RM-2015, Suzuki Katana-2019, Suzuki RG-500-1987 Suzuki, RGV-250-1991 Suzuki, RGV-250-RM-1991
  • Tamburini-Massimo T12-Massimo-2016
  • Triumph Daytona-675R-2017, Triumph Speed-Triple-955i-2004
  • Vyrus 986-M2-Stradale-2017
  • Yamaha FZ-750-1985, Yamaha FZR-750-R-OW-01-1989, Yamaha MT10-ABS-2020, Yamaha MT10-ABS-RM-2020, Yamaha MT125-2020, Yamaha R3-2019, Yamaha R3-RM-2019, Yamaha RD-500LC-1985, Yamaha RD-500LC-RM-1985, Yamaha TZR-250-R-1994, Yamaha YZF-R1-1998, Yamaha YZF-R1-2008, Yamaha YZF-R1-2014, Yamaha YZF-R1-2019, Yamaha YZF-R1-2020, Yamaha YZF-R1M-2019, Yamaha YZF-R1M-EM-2019, Yamaha YZF-R1M-RM-2019, Yamaha YZF-R6-2015, Yamaha YZF-R6-2019, Yamaha YZF-R6-RM-2019, Yamaha YZF-R7-1998, Yamaha YZF-R7-EM-1998, Yamaha YZF-R7-RM-1998
Ride 4 : L'épisode de transition prometteur pour Milestone ?Ride 4 : L'épisode de transition prometteur pour Milestone ?

A cheval sur la next-gen

Concernant la partie next-gen, Milestone nous a donné du biscuit la semaine dernière. Le titre sortira l'année prochaine sur PlayStation 5 et Series X, le 21 janvier précisément. Le smart delivery sera de mise côté Microsoft pour ceux qui obtiennent le titre sur Xbox One, tandis que les joueurs PS4 obtiendront la version gratuite de Ride 4 sur PS5, incluant tous les DLC achetés de la sortie next-gen jusqu'au 30 avril. Le titre s'adaptera à la console de Sony via la manette DualSense, avec un gros travail sur les retours haptiques et une résistance sur les gâchettes.

La puissance des nouveaux SSD offrira, comme pour la plupart des jeux next-gen, un temps réduit voire nul pour les temps de chargement et une amélioration globale de la structure graphique. Logique, tout comme les 60 FPS prévus, la 4K au programme et les parties online à 20 coureurs. Si l'opus s'avère très convaincant sur current-gen, on a déjà hâte d'être en janvier.

L'annonce next-gen de Ride 4

Nos impressions

Loin des titres annuels habituels made in Milestone, la saga Ride symbolise le véritable terrain de jeu du studio sur l'asphalte. Et le quatrième opus se profile comme le meilleur, de par l'ajout de l'intelligence artificielle ANNA déjà aperçue dans les derniers Moto GP, la météo dynamique et un contenu bien dense en termes de bécanes et de modes de jeu. Il n'y a plus qu'à attendre un petit mois pour être rassuré sur l'intérêt du prochain mode carrière et les quelques accrocs qui subsistent en piste, à savoir certaines accélérations douteuses au niveau du train arrière et un manque de vie sur et autour des circuits criant.

L'avis de la rédaction
Prometteur
PC PS4 ONE Milestone Course Jouable en solo Multi en ligne
Commentaires
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AngeIDust AngeIDust
MP
Niveau 10
le 11 sept. 2020 à 23:23

Split-screen prévu pour le jeu ou bien ça sera comme Ride 3 ?

Lire la suite...
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