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News hardware Voiture électrique : la charge rapide peut casser votre Megane E-Tech et Renault reste muet
Profil de nicoln,  Jeuxvideo.com
nicoln - Journaliste jeuxvideo.com

La recharge rapide sur la Megane E-Tech cause la casse d’un composant pourtant essentiel dans les voitures de nos jours. Cette panne généralisée aurait déjà touché plusieurs dizaines de personnes en France.

Voiture électrique : la charge rapide peut casser votre Megane E-Tech et Renault reste muet

La Mégane-Tech incompatible avec la charge rapide ?

Pour le moment, une poignée de cas ont été signalés. Les modèles touchés ne possèdent pas de pompe à chaleur, une option à 600 euros, tout de même. Son rôle est de fournir une chauffe de l’habitacle beaucoup moins énergivore. Le chauffage est l’un des principaux postes de dépense énergétique après le moteur.

En amont de la charge de la batterie, la pompe à chaleur est aussi là pour mettre à température les cellules. Cela permet d’arriver plus rapidement à la vitesse de charge maximale et de moins détériorer la batterie, prolongeant ainsi sa durée de vie et son temps de charge.

Sur un forum de passionnés de Megane E-Tech, une quinzaine de cas ont été signalés et remontés à Renault. Il ne s'agit pas de chiffres officiels, mais cela montre que les personnes atteintes par cette panne ne sont pas isolées. Les données sont pour le moment trop faibles pour savoir si le problème est sur chaque modèle de Megane électrique sans pompe à chaleur.

Un problème simple en apparence, mais qui cause des dégâts

Lors de la charge rapide via une borne Ionity ou Tesla par exemple, le compresseur casse brusquement. Pour éviter le problème; le service client de Renault aurait conseillé de garder la climatisation en route pendant la charge. C’est exactement ce qu’a testé un utilisateur sur le groupe Facebook Megane E-Tech, en vain.

Un couple explique comment le dysfonctionnement est arrivé : “Nous étions mon épouse et moi dans la voiture lorsqu'un bruit énorme de casse mécanique s'est produit à la fin de la charge sur chargeur Ionity. Déjà en début d'après-midi sur un chargeur 24KW on entendait le compresseur à plus de cent mètres." Le concessionnaire ne les aurait pas prévenus du problème sur certaines Megane, alors que Renault en a été informé depuis plus d’une semaine.

De son côté, Renault ne communique absolument pas. Le problème semble persister et les clients ne sont pas informés du dysfonctionnement. Le service client semble lui aussi dépassé par le problème. Un utilisateur décrit sa discussion : “Renault est effectivement ils sont au courant du problème, mais ils me disent que c' est avec les versions avec la pompe a chaleur je ne comprends plus rien. Pourtant je leur ai dit qu'il avait déjà au moins 13 cas connus de chez eux et qu' aucun n'avait une PAC. et là étrangement ils ne me répondent plus."

Il faudra attendre la réponse officielle de Renault pour connaitre en détail l'ampleur de la panne. Pour le moment aucun communiqué de presse n'a été rendu public.

Commentaires
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Xem68
Xem68
MP
le 09 août à 12:27

Si Renault ne communique rien après 1 semaine, c'est simplement que Denso (ou Valeo, flemme d'aller voir qui fabrique le compresseur de clim) ne leur a pas encore fourni de compte rendu sur les causes de la pannes et les actions a mettre en œuvre pour la corriger. Pour le coup ce n'est pas Renault le soucis, mais le fournisseur de la pièce, et une semaine c'est trop court pour une expertise poussée.

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