Résumé du pavé césar (non relu, pardonnez-moi les fautes éventuelles) : essayez-le, ça ne coûte rien et le jeu est plutôt pas mal. Vous vous amuserez quelques heures puis passerez probablement à autre chose sans même le finir.
Le Pavé César :
Ce jeu n'est honnêtement pas mauvais. Je ne vais pas réécrire tout ce que vous pouvez lire ou voir dans les tests sur la qualité graphique ou le déroulement des championnats mais apporter des précisions.
Niveau modèle économique, c'est bien daubé : vive le freemium à la place d'un jeu qui aurait pu coûter 8.99€ (ou même 11.99€ avec des promos de temps en temps) sans autre forme d'achats. Ces prix me paraissent corrects pour ce jeu (si pas d'achat in-game obligatoire) vu la qualité globale du titre. Mais greed-EA a voulu toucher un public plus large et parier sur le fait d'obtenir des plus gros revenus in fine avec les in-app (mais pourquoi pas après tout si ça peut leur rapporter plus d'argent). Seulement, un site a estimé que pour tout acheter il fallait 470h de jeu (sans les attentes "bonus") ou 503$. Vous pouvez donc, vraiment, le finir gratuitement si vous souhaitez y consacrer les 470 heures estimées, ce que vous ne ferez pas car vous serez saoulé bien avant. Et vous ne paierez probablement pas tant les conversions $ in-game et € réels ne sont pas franchement intéressants. Je doute donc que le pari d'EA fonctionne.
Pourquoi vous serez saoulés ? Dans le jeu, vous démarrez toujours de la dernière place (pas de qualifs), le moyen le plus efficace pour finir premier étant donc de faire du stock-car sur les 2-3 premiers virages et de profiter du fait que les "fantômes" ralentissent bien trop en virage pour remonter le maximum de place (désactivez pour ça l'aide au freinage et jouez sans ou avec le mini). Toute votre course se joue à ce moment là en gros. Si vous n'arrivez pas à finir dans les premiers dès ces premiers virages, vous aurez beaucoup trop de mal à remonter les voitures de têtes tant vous serez bloqués par ces murs roulants que sont les autres voitures (comprendre que vous aurez du mal à pousser vos adversaires dans l'herbe ou hors de leur trajectoire prédéfinie ce qui n'est pas forcément vrai pour eux vis-à-vis de vous, mais si toutefois vous y parvenez vous verrez l'IA pas très évoluée faire son oeuvre : la voiture adverse fera un écart dans l'herbe comme je n'ai jamais vu dans aucun autre jeu, ni même dans la réalité en fait).
Niveau progression c'est assez difficile. Non, le jeu n'est pas difficile, mais gagner de l'argent in-game oui. Pourquoi ? Tout simplement parce que vous devez faire du stock-car pour parvenir dans les premiers mais cela va abîmer votre voiture (à la limite pour le réalisme, why not). Du coup, à la fin de chaque course, il faut réparer carrosserie, essieu et filtres divers pour avoir une voiture qui ne perd pas trop en compétitivité. Sauf que vous gagnez mettons 5000$ et que les réparations coûtent (pas sur les voitures de monsieur tout le monde du début) environ 4700$ (pour vous donner un ordre d'idée) si vous la jouer stock-car et suivant le niveau de dégâts. Du coup, avoir 300$ à chaque fois pour espérer payer une voiture à 1,2 millions dans les hautes catégories, faites le calcul... Si vous ne la jouez pas stock-car : vous allez finir dernier ou mal placé, gagner 500$ mais vous aurez probablement tutoyer des murs de trop près et aurez pour 700$ de carrosserie. Et c'est en plus sans compter sur les usures des pneus, du moteur, de l'huile et autres. Ces usures-là, même si vous ne jouez pas en mode stock-car vous n'y couperez pas. Et elles coûtent le même prix qu'elle que soit l'usure mais toujours plutôt cher. Du coup vous pouvez la jouer intelligent en ne réparant que ce qui est utile (pourquoi réparer des freins en course de dragster ?) mais à un moment ou un autre il faudra réparer et cela vous ralentira dans l'achat de votre prochaine voiture.
Donc vous serez saoulés. Et vous irez voir ailleurs. Et vous ne paierez pas. GG EA.