Le 11 décembre 2016 à 02:51:25 Red_Hook a écrit :
Au pire, prend toi une un cadre classique, fait avec des tubes d'alu/titane et tu te prend un meilleurs groupe de transmission et des roues plus performantes.
Tu finis avec un velo très polyvalent qui peut être utilisé sur le plat et en cols.
Prend exemple sur les cannondal evo série, sagan a fait un très beau palmarès sur velo.
Le seul bémol c'est de choisir la bonne taille du cadre et de régler le tout a tas posture 
C'est pour ça que je pense partir sur un Specialized Allez Sprint car j'aime bien le cadre avec son look un peu agressif, et au moins je pourrais remplacer par la suite le pédalier par un bien moins cher que celui du Cannondale CAAD12 qui coûte 200€ 
J'avais pensé au titane, mais c'est bien trop cher pour moi 
Un CMT RS2 coûte 2800€ juste pour cadre + fourche en taille normale ; et plus de 3300€ en taille sur-mesure...