Dans l'ordre, priorité aux recherches sur le fond plat et l'aileron avant. Puis aileron arrière et suspension. Enfin, châssis et flancs.
Dans l'absolu, tu peux même essayer de faire 2 recherches sur le fonds plat et l'aileron avant, avant éventuellement de t'occuper des autres parties de la voiture.
Une petite nuance : les niveaux d'évolution de tes installations techniques à l'usine influent pas mal sur le potentiel de développement de la voiture. Idem pour les compétences de ton Directeur Technique et de ton Responsable Aérodynamique.