G besoin d'aide pour comprendre les setup.

Je suis la f1 mais je me suis jamais intéressé à la carrosserie.

Je joue avec les setup contre la montre mais sans réellement savoir pk sa c a 9 et sa a 8.

A quoi sert aero arriere.
Le devant je c mais pas l'arrière

La pression des pneus à quoi sert elle.
Pour avoir de la vitesse je doit la mettre à combien.

Merci

Ah oui moi je sais à quoi sert l'aéro arrière mais l'avant je sais pas, je te propose qu'on échange nos informations

J'imagine que l'avant te permet d'eviter d'avoir du sous-virage et l'arrière d'éviter de survirer?

Aero avant : si on augmente, les courbes rapides se prennent plus facilement par contre on perd en vitesse de pointe dans les lignes droites.

Aero arrière : si on augmente, ça nous permet de ré accélérer plus fort en sortie de virage mais on perd aussi en vitesse de pointe dans les lignes droites.

Il faut trouver le bon équilibre suivant les circuits entre vitesse de pointe dand les lignes droites et stabilité dans les virages 😉

Concernant les pneus, plus on augmente la pression, plus on sera rapide dans les lignes droites (c'est moins important que les ailerons) . Ca permet de freiner plus fort également sans bloquer les roues.

Par contre il faut baisser la pression pour gagner en stabilité dans les virages et pour les accélérations.

Merci snowdave

C quoi diffetentien accélération et décélération

Debloque bloqué.

Les explications du jeux sont nul

Au cas ou en contre la montre tu peux prendre les réglages des pilotes que tu veux, premier mondial ou autre... et encore une fois on se rend compte que c'est du grand n'importe quoi donc voila, inutile de te prendre la tête quand tu vois les réglages des meilleurs il faut surtout trouver les "bugs"

Les réglages de guiggs sont bons, prenez les ils sont mieux que ce que vous trouvez en ligne.

Le 08 juin 2020 à 14:03:37 darkfalcon66 a écrit :
Les réglages de guiggs sont bons, prenez les ils sont mieux que ce que vous trouvez en ligne.

Ce n'est ni vrai ni faux, en fait il faut en tester plusieurs, réajuster au besoin pour se faire un avis, ça dépend de chacun.

Je prend les réglages des meilleur mais je veux comprendre pourquoi il met sa a 80 et on pas à 70.

Ya pas un tuto sur YouTube ou un.mec explique chaque reglage

Je viens de trouver ceci, je ne sais pas si ça t'aidera :

https://www.youtube.com/watch?v=xDoZDVAEPd0

Pour les ailerons avants et arrières, Par exemple pour le GP du Canada ( épreuve hebdomadaire en ce moment ) je te conseille 5 à l'avant et 4 à l'arrière. Pourquoi moins à l'arrière, parce que le circuit du Canada possède de grandes lignes droites, donc il faut diminuer à l'arrière pour avoir une très bonne trainée en ligne droite pour pouvoir avoir un gain de vitesse.
En Belgique tu peux essayer 4 &3 où 3&2 , en France 4&3

Le 09 juin 2020 à 09:21:23 Jipette01 a écrit :
Pour les ailerons avants et arrières, Par exemple pour le GP du Canada ( épreuve hebdomadaire en ce moment ) je te conseille 5 à l'avant et 4 à l'arrière. Pourquoi moins à l'arrière, parce que le circuit du Canada possède de grandes lignes droites, donc il faut diminuer à l'arrière pour avoir une très bonne trainée en ligne droite pour pouvoir avoir un gain de vitesse.
En Belgique tu peux essayer 4 &3 où 3&2 , en France 4&3

Tu fais quel chrono au Canada avec ce réglage?

En France g mi 2 6

Le 09 juin 2020 à 10:38:48 J-luc-melenchon a écrit :
En France g mi 2 6

Ton flux d'air ne sera pas bon....
Explication, si ton aileron avant est inférieur à celui de l'aileron arrière, le flux d'air sera mauvais et d'avantages pas la vitesse. Un aileron avant à 4 te permettra de mieux rentrer dans les virages, et un aileron arrière à 3 te permettra d'avoir une meilleure vitesse, vue qu'il est inférieur et donc permet une meilleure trainée.

Je vois se que tu veux dire.
G mis 2 car ya pas trop de virages angle droit trop difficile.
Et 6 car comme sa je perd pas trop l'arrière pendant les virages longue vitesses.
Et il y en a beaucoup en france

Jipette je veux ton chrono au Canada

Comment font les mecs pour aller beaucoup plus vite que toi au démarrage d'une course ? Et pourtant le départ et souvent bon

Le 10 juin 2020 à 14:33:48 Williams-Racing a écrit :
Jipette je veux ton chrono au Canada

Mes setup sont fait pour les courses, je suis dans deux championnats en ligne et je joue sans aides à la manette, juste la boîte de vitesse en automatique. Les Clm c'est pas trop mon truc.

Genre à Bakou en épreuve hebdomadaire, lors de la course en ligne du week-end, j'étais classé sur la ligne de départ en 4ème position, et j'ai fini deuxième.